一种飞行器油箱及飞行器的制作方法

本发明涉及飞行器，具体涉及一种飞行器油箱及飞行器。

背景技术：

1、飞机的悬挂物一般通过吊耳挂装在飞机下部，吊耳是悬挂的飞行器与载机的挂装机械接口，承受着挂装的集中力载荷；为满足挂装的要求，满足规定尺寸的吊耳需暴露在飞行器外表面，飞行器投放后的高超飞行过程中会对吊耳作用严酷的气动加热，吊耳的高温会传递到飞行器基体内部，影响飞行器的正常工作。

2、承载一体式的油箱作为飞行器的重要部段，实现飞行器所需燃油的装载，油箱需满足密封性要求，且要承受飞行过程中严酷的力热载荷。相关技术中，油箱多采用碳纤维复合材料承载壳体、硅基复合材料防隔热层的油箱具有优异的轻量化、防隔热和承载性能，但是复合材料制成壳体(如碳纤维壳体)无法提供吊耳安装的螺纹孔等接口，而且吊耳本身受气动加热，温度较高，因此如何设计复合材料油箱的吊耳安装结构，解决吊耳安装承载和密封要求，并对吊耳进行热防护设计，是新型碳纤维复合材料油箱设计急需解决的难题。

技术实现思路

1、针对相关技术中，复合材料制成的油箱无法提供吊耳安装的螺纹孔等接口，以满足吊耳安装承载和密封要求的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种飞行器油箱，其包括：油箱壳、吊耳、夹板组件和热防护组件；

3、油箱壳，其上开设有第一光孔。夹板组件，其贴设于所述油箱壳内侧面；吊耳，其位于所述油箱壳外侧面，所述吊耳通过所述第一光孔与所述夹板组件可拆卸地相连，以固定所述油箱壳外侧面。热防护组件，其贴设于所述油箱壳外侧面，所述热防护组件包裹于所述吊耳外侧面。

4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述夹板组件包括：至少一个夹板主体和至少一个安装凸台，安装凸台与所述油箱壳密封贴合，且所述安装凸台部分穿过所述油箱壳的第一光孔，所述安装凸台上设有盲孔，所述安装凸台通过所述盲孔与所述吊耳可拆卸地相连。

5、结合第一方面，在一种实施方式中，所述夹板主体上设有端面密封圈和径向密封圈，所述端面密封圈设于所述夹板主体与所述油箱壳之间，所述径向密封圈设于所述安装凸台与所述第一光孔间。

6、结合第一方面，在一种实施方式中，所述吊耳上设有两个安装法兰，每个所述安装法兰上均设有两个供安装螺钉穿过的第二光孔，每个所述安装螺钉均与一个所述盲孔螺栓连接，以向所述吊耳施加靠近所述油箱壳方向的压紧力。

7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述安装螺钉上安装有防热帽，所述防热帽覆盖于所述安装螺钉外表面。

8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述热防护组件包括：

9、前防热板件，其贴设于所述油箱壳外表面，且所述前防热板件位于所述吊耳的前端；

10、后防热板件，其贴设于所述油箱壳外表面，且所述后防热板件位于所述吊耳的后端。

11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前防热板件上设有斜面凸台，所述斜面凸台包裹于所述吊耳凸出部外表面。

12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前防热板件和所述后防热板件均通过粘胶层与所述油箱壳贴合。

13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述前防热板件和所述后防热板件上均设有螺栓孔，所述前防热板件和所述后防热板件均可通过螺栓孔与所述油箱壳螺栓连接。

14、第二方面，本申请实施例提供了一种飞行器，其包括：如上述任意一项所述的飞行器油箱。

15、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

16、通过以碳纤维复合材料油箱壳体作为承载基体，采用三明治的夹持结构，将夹板与吊耳法兰夹持在壳体内外两侧，实现了吊耳的安装，并满足承载的要求；在吊耳的前端设计防热挡块，避免了气动热对吊耳的直接加热，同时采用防隔热盖板覆盖在吊耳的安装结构外侧，达到了吊耳热防护的目的。本申请的飞行器油箱的吊耳结构及热防护很好地解决了针对碳纤维复合材料油箱的吊耳安装、密封及防隔热问题，具有结构简单、装配工艺性好、密封可靠性高、承载能力强、防隔热效果好的优点。

技术特征：

1.一种飞行器油箱，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的飞行器油箱，其特征在于，所述夹板组件(2)包括：

3.如权利要求2所述的飞行器油箱，其特征在于：所述夹板主体(21)上设有端面密封圈(23)和径向密封圈(24)，所述端面密封圈(23)设于所述夹板主体(21)与所述油箱壳(1)之间，所述径向密封圈(24)设于所述安装凸台(22)与所述第一光孔(11)间。

4.如权利要求3所述的飞行器油箱，其特征在于：所述吊耳(3)上设有两个安装法兰(31)，每个所述安装法兰(31)上均设有两个供安装螺钉(5)穿过的第二光孔(32)，每个所述安装螺钉(5)均与一个所述盲孔(221)螺栓连接，以向所述吊耳(3)施加靠近所述油箱壳(1)方向的压紧力。

5.如权利要求4所述的飞行器油箱，其特征在于：所述安装螺钉(5)上安装有防热帽(7)，所述防热帽(7)覆盖于所述安装螺钉(5)外表面。

6.如权利要求1所述的飞行器油箱，其特征在于，所述热防护组件(4)包括：

7.如权利要求6所述的飞行器油箱，其特征在于，所述前防热板件(41)上设有斜面凸台(411)，所述斜面凸台(411)包裹于所述吊耳(3)凸出部外表面。

8.如权利要求6所述的飞行器油箱，其特征在于：所述前防热板件(41)和所述后防热板件(42)均通过粘胶层(6)与所述油箱壳(1)贴合。

9.如权利要求8所述的飞行器油箱，其特征在于：所述前防热板件(41)和所述后防热板件(42)上均设有螺栓孔，所述前防热板件(41)和所述后防热板件(42)均可通过螺栓孔与所述油箱壳(1)螺栓连接。

10.一种飞行器，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的飞行器油箱。

技术总结本申请涉及一种飞行器油箱及飞行器，涉及飞行器技术领域。其包括：油箱壳、吊耳、夹板组件和热防护组件；油箱壳，其上开设有第一光孔。夹板组件，其贴设于油箱壳内侧面；吊耳，其位于油箱壳外侧面，吊耳通过第一光孔与夹板组件可拆卸地相连，以固定油箱壳外侧面。热防护组件，其贴设于油箱壳外侧面，热防护组件包裹于吊耳外侧面。本申请通过以碳纤维复合材料油箱壳体作为承载基体，采用三明治的夹持结构，将夹板与吊耳法兰夹持在壳体内外两侧，实现了吊耳的安装，并满足承载的要求；在吊耳的前端设计防热挡块，避免了气动热对吊耳的直接加热，同时采用防隔热盖板覆盖在吊耳的安装结构外侧，达到了吊耳热防护的目的。技术研发人员：刘庆,焦妍,高庆峰,谭友德,朱璇,石磊,王巧云,胡善刚,涂正光受保护的技术使用者：湖北航天技术研究院总体设计所技术研发日：技术公布日：2024/5/16