无人机机身和无人机的制作方法

本技术涉及无人机，特别涉及一种无人机机身和无人机。

背景技术：

1、无人机(无人驾驶飞机)，是目前开始逐渐实用化的一种飞行器，其具有机动灵活、反应快速、无人飞行、操作要求低等优点。在无人机上装载多类传感器，例如摄像头，可以实现影像实时传输、高危地区探测功能，广泛应用于消防、军事、交通、警务、勘探以及气象等领域，以实现对指定区域的巡航拍摄和监视。目前，无人机大多是基于直升机的飞行原理进行设计制造的，可实现垂直升降和高空悬停，从而满足航拍和监控的要求。

2、无人机在飞行时，阻力是影响续航和飞行速度的主要因素之一，而机身产生的阻力是无人机的主要阻力之一，占全机阻力的30％至50％。目前市场上的无人机由于机身阻力较大，导致在同等动力条件下，使无人机的飞行速度降低；在同等飞行速度下，使无人机的续航时间缩短。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种无人机机身，旨在降低无人机机身的风阻，使得在同等动力条件下，无人机的飞行速度更大；在同等飞行速度下，无人机的续航时间更长。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的无人机机身，包括：

3、机壳，所述机壳包括头部和尾部；和

4、顶盖，所述顶盖包括盖合所述头部的盖头和盖合所述尾部的盖尾，所述盖尾的上表面呈第一导流面设置，且在远离所述盖头的方向上，所述第一导流面朝下倾斜设置；

5、于停放状态下，所述第一导流面与水平面之间的夹角为预设角度，以使在第一飞行状态下，所述第一导流面与水平面之间的夹角趋于零。

6、可选地，于第二飞行状态，所述机壳的底面趋于水平；所述第二飞行状态的速度小于所述第一飞行状态的速度。

7、可选地，所述预设角度的范围为35°至50°。

8、可选地，所述尾部远离所述头部的一侧设有机臂安装部，所述第一导流面的末端位置靠近所述机臂安装部设置。

9、可选地，所述盖头呈第二导流面设置，所述第二导流面与所述第一导流面的相交位置与所述机壳的底面的距离大于所述第二导流面朝远离所述第一导流面的方向上任意位置与所述机壳的底面的距离。

10、可选地，所述第一导流面与所述第二导流面相连接的位置呈溜背形。

11、可选地，所述第一导流面和/或所述第二导流面呈流线型。

12、可选地，所述第一导流面的曲率半径小于所述第二导流面的曲率半径。

13、可选地，所述无人机机身还包括多个间隔设置的鱼眼壳，多个所述鱼眼壳朝远离所述机壳的底面的方向倾斜延伸。

14、本实用新型还提出一种无人机，包括机臂、动力组件和上述的无人机机身，所述机臂设于所述无人机机身，所述动力组件设于所述机臂的自由端。

15、上述无人机机身至少包括以下有益效果：

16、本实用新型技术方案通过将盖尾的上表面设置成在远离盖头的方向上呈向下倾斜的第一导流面设置，可以理解，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，由于盖尾呈向下倾斜的第一导流面，使得流经无人机机身上表面的空气速度会变得比流经无人机机身底部的空气快，因此使得大气施加于无人机机身底部的压力(方向向上)比施加于无人机机身上表面的压力(方向向下)大，上表面和下表面的压力差便形成了向上的升力。且本方案的无人机机身在第一飞行状态下，第一导流面与水平面之间的夹角趋于零，也即，在第一飞行状态时，第一导流面处于非迎风状态，从而减少了无人机机身在第一飞行状态时无人机机身的迎风面积，降低了无人机在第一飞行状态时的风阻，使得在同等动力条件下，无人机的飞行速度更大；在同等飞行速度下，无人机的续航时间更长。

技术特征：

1.一种无人机机身，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于，于第二飞行状态，所述机壳的底面趋于水平；所述第二飞行状态的速度小于所述第一飞行状态的速度。

3.如权利要求2所述的无人机机身，其特征在于，所述预设角度的范围为35°至50°。

4.如权利要求3所述的无人机机身，其特征在于，所述尾部远离所述头部的一侧设有机臂安装部，所述第一导流面的末端位置靠近所述机臂安装部设置。

5.如权利要求1所述的无人机机身，其特征在于，所述盖头呈第二导流面设置，所述第二导流面与所述第一导流面的相交位置与所述机壳的底面的距离大于所述第二导流面朝远离所述第一导流面的方向上任意位置与所述机壳的底面的距离。

6.如权利要求5所述的无人机机身，其特征在于，所述第一导流面与所述第二导流面相连接的位置呈溜背形。

7.如权利要求6所述的无人机机身，其特征在于，所述第一导流面和/或所述第二导流面呈流线型。

8.如权利要求6所述的无人机机身，其特征在于，所述第一导流面的曲率半径小于所述第二导流面的曲率半径。

9.如权利要求1至8任一项所述的无人机机身，其特征在于，所述无人机机身还包括多个间隔设置的鱼眼壳，多个所述鱼眼壳朝远离所述机壳的底面的方向倾斜延伸。

10.一种无人机，其特征在于，包括机臂、动力组件和如权利要求1至9任一项所述的无人机机身，所述机臂设于所述无人机机身，所述动力组件设于所述机臂的自由端。

技术总结本技术公开一种无人机机身和无人机，其中，无人机机身包括机壳和顶盖，所述机壳包括头部和尾部；所述顶盖包括盖合所述头部的盖头和盖合所述尾部的盖尾，所述盖尾的上表面呈第一导流面设置，且在远离所述盖头的方向上，所述第一导流面朝下倾斜设置；于停放状态下，所述第一导流面与水平面之间的夹角为预设角度，以使在第一飞行状态下，所述第一导流面与水平面之间的夹角趋于零。本技术技术方案降低了无人机在第一飞行状态时的风阻，使得在同等动力条件下，无人机的飞行速度更大；在同等飞行速度下，无人机的续航时间更长。技术研发人员：张美昭,王劲,董继鹏,董杰受保护的技术使用者：深圳互酷科技有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/5/19