客舱通风装置和客舱缓冲腔的制作方法

本技术涉及一种客舱通风装置和客舱缓冲腔，更具体地，涉及一种适用于飞机客舱的能够对流入客舱的气流进行调节以提供人体舒适的环境的客舱通风装置和客舱缓冲腔。

背景技术：

1、民用飞机在飞行过程中需要持续地向客舱进行通风，以使客舱始终处于人体舒适的环境之中。以往，一般在民用飞机中设置有环境控制系统，该环境控制系统从发动机引出空气并使该空气与一定量的客舱回风进行混合，该混合空气在经过环境控制系统的调节之后达到规定的温度和湿度。

2、但是，在以往的环境控制系统中，空气分配子系统管路的管径较小，从而使得气流流速较高，气流容易集中，不适合将经过该空气分配子系统管路的集中高速气流直接供给至客舱。通常的解决办法是将经过环境控制系统的调节之后的混合空气经由该环境控制系统的空气分配子系统管路引导到客舱缓冲腔中，在客舱缓冲腔内对气流进行调节，使气流流速降低，并且使气流沿缓冲腔的长度方向扩散，最后供给至客舱。

3、具体而言，上述客舱缓冲腔对混合空气进行调节，以使混合空气在缓冲腔的出口处沿缓冲腔的长度方向(一般为飞机航向方向)扩散并充满缓冲腔，然后通过缓冲腔出风口以规定的流速和方向流入到客舱中，从而能够将客舱内的温度、湿度调节至人体舒适的程度，向乘客和机组人员提供舒适的客舱环境，进而提高乘客的飞行体验。

4、上述客舱缓冲腔一般安装在飞机客舱的内饰(行李箱、天花板、侧壁板等)上并设置有多个，多个缓冲腔的首尾相连并顺序排列，进而贯穿整个客舱。通常在缓冲腔内部的气流流动路径中布置有挡板，气流在流经挡板之后减速并扩散，然后穿过设置于挡板的小孔并流动到缓冲腔的尾部，最终经由缓冲腔出风口流入到客舱之中。

5、但是，以往的客舱缓冲腔所实现的气流调节方式不能使气流在缓冲腔内充分扩散并均匀地充满缓冲腔出风口的整个区域，从而导致在流入客舱时，气流沿着缓冲腔长度方向的流量分布变得不均匀，进而使得气流的沿着航向方向的流量分布也变得不均匀。在气流与客舱空气混合之后，不能使客舱内的所有区域的环境都达到人体舒适的程度。

6、此外，某些缓冲腔不是对腔内的气流进行调节，而是任由气流在腔内自行扩散之后经由缓冲腔出风口流入到客舱之中。针对这种无法进行气流调节的缓冲腔，有可能会由于气流吹袭而引起人体不适。

7、因此，如何提供一种能够对缓冲腔内的气流进行调节以使气流在缓冲腔内充分扩散并均匀分布的客舱通风装置和客舱缓冲腔便成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本公开是为解决上述技术问题而作出的，其目的在于提供一种客舱通风装置和客舱缓冲腔，上述客舱通风装置和客舱缓冲腔能够使流入到客舱内的气流均匀分布并充分扩散，从而提供人体舒适的客舱环境。

2、为了实现本公开的目的，提供一种客舱缓冲腔，上述客舱缓冲腔使客舱内的气流分布均匀并充分扩散，其中，上述客舱缓冲腔包括：缓冲腔壳体，上述缓冲腔壳体是单向导通的腔体，并且设置有腔体入口和腔体出口；引气导管，上述引气导管呈中空圆筒状，并且与上述缓冲腔壳体连通，以将来自环境控制系统的混合空气引入到上述缓冲腔壳体中；多个分流板，上述多个分流板布置在上述缓冲腔壳体中，并且将上述缓冲腔壳体的内部空间划分为多个容腔；以及多个阻滞格栅，上述多个阻滞格栅分别布置在上述多个容腔中，并且在多个阻滞格栅中的每一个上布置有多个孔。

3、根据如上所述构成，能够通过设置在客舱缓冲腔内的多个分流板和多个阻滞格栅对流向客舱内的空气进行调节，使该气流分布均匀并充分扩散，从而能够提供人体舒适的环境。

4、优选的是，上述引气导管设置于上述缓冲腔壳体的侧方，并且上述多个分流板整体上呈扇形布置。

5、优选的是，上述引气导管设置于上述缓冲腔壳体的顶部，并且上述多个分流板整体上呈喇叭形布置。

6、根据如上所述构成，能够提供侧方引气缓冲腔和顶部引气缓冲腔这两种不同形式的缓冲腔，从而能够适应空气分配系统的不同管路分布。

7、优选的是，上述客舱缓冲腔还包括出风格栅，上述出风格栅设置在上述缓冲腔壳体的上述腔体出口的整个范围内，并且在上述出风格栅上布置有多个孔。

8、根据如上所述构成，能够通过出风格栅对经由上述分流板和阻滞格栅调节后的气流进行进一步的调节，从而形成流量分布更加均匀的气流。

9、优选的是，上述客舱缓冲腔还包括导向件，上述导向件与上述缓冲腔壳体的上述腔体出口连接，对从上述腔体出口流出的气流方向进行调节。

10、根据如上所述构成，能够通过导向件对流向客舱内的气流方向进行调节，从而能够按照乘员的实际需求进行调节，进而提供人体舒适的客舱环境。

11、优选的是，在上述引气导管上设置有导管连接接口，上述导管连接接口将上述引气导管与环境控制系统的空气分配子系统管路连接。

12、根据如上所述构成，能够通过导管连接接口将客舱缓冲腔与空气分配系统的管路连接，从而将来自空气分配系统的混合空气导入到客舱缓冲腔内并进行进一步调节。

13、优选的是，在上述缓冲腔壳体上设置有多个缓冲腔安装接口，通过上述多个缓冲腔安装接口将上述缓冲腔壳体安装于客舱内的内饰件。

14、根据如上所述构成，能够通过简单的安装手段在客舱内安装客舱缓冲腔，安装简单、易于操作。

15、优选的是，上述多个孔在上述多个阻滞格栅上均匀地布置。

16、根据如上所述构成，能够通过在阻滞格栅上均匀地布置的多个孔，使客舱内的气流得到充分扩散并均匀分布。

17、本公开还提供一种客舱通风装置，上述客舱通风装置包括：环境控制系统、空气分配子系统以及多个如上所述的客舱缓冲腔。

18、根据如上所述构成，能够通过客舱通风装置将导入到客舱内的气流调节至人体舒适的流量分布，从而能够提供人体舒适的客舱环境。

19、优选的是，上述多个客舱缓冲腔的首尾相连并顺序排列，进而贯穿整个客舱。

20、根据如上所述构成，能够通过这种布置形式的多个客舱缓冲腔，对整个客舱内的气流进行调节，从而能够使得整个客舱满足人体舒适度的要求。

技术特征：

1.一种客舱缓冲腔，所述客舱缓冲腔(11、12)使客舱内的气流分布均匀并充分扩散，其中，所述客舱缓冲腔(11、12)包括：

2.如权利要求1所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

3.如权利要求1所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

4.如权利要求1至3中任一项所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

5.如权利要求1至3中任一项所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

6.如权利要求1至3中任一项所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

7.如权利要求1至3中任一项所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

8.如权利要求1至3中任一项所述的客舱缓冲腔，其特征在于，

9.一种客舱通风装置，其特征在于，所述客舱通风装置包括：环境控制系统、空气分配子系统以及如权利要求2和权利要求3所记载的多个客舱缓冲腔(11、12)。

10.如权利要求9所述的客舱通风装置，其特征在于，

技术总结一种客舱通风装置和客舱缓冲腔，上述客舱缓冲腔包括：缓冲腔壳体，上述缓冲腔壳体是单向导通的腔体，并且设置有腔体入口和腔体出口；引气导管，上述引气导管呈中空圆筒状，并且与上述缓冲腔壳体连通，以将来自环境控制系统的混合空气引入到上述缓冲腔壳体中；多个分流板，上述多个分流板布置在上述缓冲腔壳体中，并且将上述缓冲腔壳体的内部空间划分为多个容腔；以及多个阻滞格栅，上述多个阻滞格栅分别布置在上述多个容腔中，并且在多个阻滞格栅中的每一个上布置有多个孔。上述客舱通风装置包括环境控制系统、空气分配子系统以及多个客舱缓冲腔。上述客舱通风装置和客舱缓冲腔使客舱内的气流分布均匀并充分扩散。技术研发人员：雷森,杨五一,张建军,毛震文,周琴受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/6/11