一种用于飞机的逃生滑梯的制作方法

本技术涉及飞机领域，更具体地说，涉及一种用于飞机的逃生滑梯。

背景技术：

1、逃生滑梯是飞机普遍配备的应急救生装置。当飞机水上迫降时，部分滑梯还被设计成救生筏，在其作为滑梯供人员撤离后，可以直接作为救生筏供人员漂浮使用。逃生滑梯的形状一般接近于矩形，其中部分滑梯的结构较为窄长(宽度与长度尺寸相差较大)，所形成的面积较小，导致其作为救生筏使用时可供人员乘坐的面积小，承载人数不多。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型提供的用于飞机的逃生滑梯，在其作为滑梯使用后，可以将其整体形状改变，使其由原来的矩形变为多边形(趋于圆形)，使得救生筏模式的甲板面积增加，可供更多的人员乘坐。

2、本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种用于飞机的逃生滑梯，包括充气气囊，滑道，收紧绳和夹层气囊，滑道四边固定在充气气囊上，所述充气气囊由若干段主气囊和夹层气囊组成，主气囊包括c段主气囊与d段主气囊，收紧绳将c段主气囊与d段主气囊之间设置的b段夹层气囊进行约束，使夹层气囊不因充气而膨胀展开，解除收紧绳对c段主气囊与d段主气囊间的约束后，气体进入b段夹层气囊达到预定形状。

3、上述方案中，主气囊的数量根据预定形状需要增减。

4、上述方案中，主气囊与夹层气囊通过粘接方式固定连接。

5、上述方案中，两主气囊将夹层气囊进行约束还可以采用锁扣。

6、上述方案中，夹层气囊的数量根据预定形状需要增减。

7、上述方案中，滑道折叠后与充气气囊连接。

8、上述方案中，折叠滑道折叠部通过弱约束进行固定，使其在充气后能够展开。

9、上述方案中，折叠滑道采用尼龙搭扣进行约束。

10、上述方案中，滑道折叠部分展开后为救生筏的船底，其形状与变形的充气气囊相匹配。

11、上述方案中，预定形状为救生筏。

12、本实用新型具有的优点和有益效果：充气气囊可分为若干段主气囊，部分主气囊间预留有夹层气囊，夹层气囊两边的两个主气囊采用收紧绳等方式约束，使得在初始状态(作滑梯使用)时，夹层气囊被折叠约束在主气囊间，其不会因充气而膨胀展开。气囊的收紧约束可以解除，解除后夹层气囊不被约束，气体进入后可膨胀展开。充气气囊的夹层气囊均展开后，可使充气气囊由原来的矩形(或近似矩形)转变成多边形(趋于圆形)。部分滑道采用绳带等方式折叠约束在主滑道下方。在初始状态(作滑梯使用)时，使滑道平面与未解除收紧绳约束的充气气囊形成较为紧绷状态。滑道折叠约束解除后，滑道折叠部分可以展开，使其与变形后的充气气囊相匹配。本实用新型通过形状变化可将滑梯的形状由原来矩形(或近似矩形)转变成多边形(趋于圆形)作为救生筏使用时，使救生筏甲板面积变大，增加可救生人员的数量，提高了救生性能，具有较高的实际应用价值。

技术特征：

1.一种用于飞机的逃生滑梯，包括充气气囊(1)，滑道(2)，收紧绳(3)和夹层气囊(4)，滑道(2)四边固定在充气气囊(1)上，其特征在于，所述充气气囊(1)由若干段主气囊和夹层气囊(4)组成，主气囊包括c段主气囊(1a)与d段主气囊(1b)，收紧绳(3)将c段主气囊(1a)与d段主气囊(1b)之间设置的b段夹层气囊(4)进行约束，使夹层气囊不因充气而膨胀展开，解除收紧绳(3)对c段主气囊与d段主气囊间的约束后，气体进入b段夹层气囊达到预定形状。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，主气囊的数量根据预定形状需要增减。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，主气囊与夹层气囊(4)通过粘接方式固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，两主气囊将夹层气囊进行约束还可以采用锁扣。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，夹层气囊的数量根据预定形状需要增减。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，滑道(2)折叠后与充气气囊连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，折叠滑道(2)折叠部通过弱约束进行固定，使其在充气后能够展开。

8.根据权利要求6所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，折叠滑道(2)采用尼龙搭扣进行约束。

9.根据权利要求6所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，滑道折叠部分展开后为救生筏的船底，其形状与变形的充气气囊(1)相匹配。

10.根据权利要求1所述的一种用于飞机的逃生滑梯，其特征在于，预定形状为救生筏。

技术总结本技术提供了一种用于飞机的逃生滑梯，包括充气气囊，滑道，收紧绳和夹层气囊，滑道四边固定在充气气囊上，所述充气气囊由若干段主气囊和夹层气囊组成，主气囊包括C段主气囊与D段主气囊，收紧绳将C段主气囊与D段主气囊之间设置的b段夹层气囊进行约束，使夹层气囊不因充气而膨胀展开，解除收紧绳对C段主气囊与D段主气囊间的约束后，气体进入b段夹层气囊达到预定形状。本技术通过形状变化可将滑梯的形状由原来矩形或近似矩形转变成多边形趋于圆形作为救生筏使用时，使救生筏甲板面积变大，增加可救生人员的数量，提高了救生性能，具有较高的实际应用价值。技术研发人员：刘起龙,罗鹏,廖达峰,杨建新,樊城呈,杨佳韵,岳思齐受保护的技术使用者：航宇救生装备有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/6/20