登机桥通道顶部安全防护装置及登机桥通道的制作方法

本技术涉及旅客登机桥，具体的说是一种登机桥通道顶部安全防护装置及登机桥通道。

背景技术：

1、登机桥是机场用以连接航站楼与飞机，供旅客通行的通道，通道需要进行日常检查和维修时，维护人员经常需要在通道顶部进行作业，在登机桥通道顶部作业属于高空作业，需要在顶部安装可靠的防护装置来保证维护人员的安全。

2、经检索，cn2016108772875公开了一种用于登机桥的同步移动安全防护装置，在通道上设置有安全防护栏和转换机构，安全防护栏包括第一安全防护栏、第二安全防护栏。

3、此种结构存在的不足之处为：一是安全防护栏固定在通道顶板上，结构设置占用上方空间大且安装装配不方便；二是当通道采用相互滑动配合的多通道时，安全防护栏还需要通过转换机构贴在通道表面，防止对通道回缩产生干扰，结构设计复杂，成本高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用可靠性高、装配维护方便、成本低、占用空间小、故障率低的登机桥通道顶部安全防护装置及登机桥通道。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：包括固定框架、固定杆、导向滑轮、柔性绳索和绳夹，所述固定框架固定在通道顶板上，所述导向滑轮套在固定杆上，所述固定杆与固定框架相连接，所述柔性绳索端部绕过导向滑轮并通过绳夹与柔性绳索夹紧固定；结构简单，装配维护方便，成本低，占用空间小，不影响通道的伸缩。

4、本实用新型所述导向滑轮外周上开设有环形设置的导向槽，所述柔性绳索端部绕过导向槽并通过绳夹与柔性绳索夹紧固定；导向槽的设置能够有效防止柔性绳索从导向滑轮上滑脱。

5、本实用新型所述固定杆下端设有螺纹，所述固定框架上端开设有供固定杆穿过的通孔，底部开设有螺纹孔，所述固定杆穿过固定框架的通孔、导向滑轮中部的轴孔与固定框架底部的螺纹孔螺纹连接，所述导向滑轮与固定杆转动配合；结构简单，装配维护方便，设置导向滑轮与固定杆转动配合，装配方便且能减小钢丝绳的磨损。

6、本实用新型所述固定框架包括底板、顶板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板上下相对设置，所述顶板、底板的左端与左侧板固定连接，右端与右侧板固定连接，所述顶板上开设有供固定杆穿过的通孔，所述底板上开设有螺纹孔；固定框架的结构设置，整体支撑稳定性高。

7、本实用新型所述固定杆上设有螺纹，所述固定框架上端开设有上螺纹孔，底部开设有下螺纹孔，所述固定杆与上螺纹孔螺纹连接后穿过导向滑轮中部的轴孔，所述固定杆下端与下螺纹孔螺纹连接，所述导向滑轮与固定杆转动配合。

8、本实用新型所述固定框架包括底板、顶板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板上下相对设置，所述顶板、底板的左端与左侧板固定连接，右端与右侧板固定连接，所述顶板上开设有上螺纹孔，所述底板上开设有下螺纹孔。

9、一种登机桥通道，包括通道，其特征在于：还设有如上所述的顶部安全防护装置，所述通道顶部的前端、后端均设有固定框架以及与固定框架转动配合的导向滑轮，所述柔性绳索的前端部绕过前端的导向滑轮后经绳夹与柔性绳索夹紧固定，后端部绕过后端的导向滑轮后经绳夹与柔性绳索夹紧固定；既不影响通道的伸缩，又能保证对维护人员的防护，使用可靠性高。

10、本实用新型所述固定框架可拆卸固定在通道顶板上；以便于拆卸维护。

11、本实用新型的有益效果为：顶部安全防护装置的设置，结构简单，装配维护方便，成本低，占用空间小，不影响通道的伸缩。

技术特征：

1.一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：包括固定框架、固定杆、导向滑轮、柔性绳索和绳夹，所述固定框架固定在通道顶板上，所述导向滑轮套在固定杆上，所述固定杆与固定框架相连接，所述柔性绳索端部绕过导向滑轮并通过绳夹与柔性绳索夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：所述导向滑轮外周上开设有环形设置的导向槽，所述柔性绳索端部绕过导向槽并通过绳夹与柔性绳索夹紧固定。

3.根据权利要求1或2所述的一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：所述固定杆下端设有螺纹，所述固定框架上端开设有供固定杆穿过的通孔，底部开设有螺纹孔，所述固定杆穿过固定框架的通孔、导向滑轮中部的轴孔与固定框架底部的螺纹孔螺纹连接，所述导向滑轮与固定杆转动配合。

4.根据权利要求3所述的一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：所述固定框架包括底板、顶板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板上下相对设置，所述顶板、底板的左端与左侧板固定连接，右端与右侧板固定连接，所述顶板上开设有供固定杆穿过的通孔，所述底板上开设有螺纹孔。

5.根据权利要求1或2所述的一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：所述固定杆上设有螺纹，所述固定框架上端开设有上螺纹孔，底部开设有下螺纹孔，所述固定杆与上螺纹孔螺纹连接后穿过导向滑轮中部的轴孔，所述固定杆下端与下螺纹孔螺纹连接，所述导向滑轮与固定杆转动配合。

6.根据权利要求5所述的一种登机桥通道顶部安全防护装置，其特征在于：所述固定框架包括底板、顶板、左侧板和右侧板，所述顶板和底板上下相对设置，所述顶板、底板的左端与左侧板固定连接，右端与右侧板固定连接，所述顶板上开设有上螺纹孔，所述底板上开设有下螺纹孔。

7.一种登机桥通道，包括通道，其特征在于：还设有如权利要求1-6任一所述的顶部安全防护装置，所述通道顶部的前端、后端均设有固定框架以及与固定框架转动配合的导向滑轮，所述柔性绳索的前端部绕过前端的导向滑轮后经绳夹与柔性绳索夹紧固定，后端部绕过后端的导向滑轮后经绳夹与柔性绳索夹紧固定。

8.根据权利要求7所述的一种登机桥通道，其特征在于：所述固定框架可拆卸固定在通道顶板上。

技术总结本技术公开了一种登机桥通道顶部安全防护装置，包括固定框架、固定杆、导向滑轮、柔性绳索和绳夹，所述固定框架固定在通道顶板上，所述导向滑轮套在固定杆上，所述固定杆与固定框架相连接，所述柔性绳索端部绕过导向滑轮并通过绳夹与柔性绳索夹紧固定，本技术具有结构简单、使用可靠性高、装配维护方便、成本低、占用空间小、故障率低等优点。技术研发人员：王谦,尹飞,张晶,王颂,朱立明受保护的技术使用者：威海广泰空港设备股份有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/20