一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅的制作方法

本技术属于航空器内部设施/地面设备设计领域，具体涉及一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅。

背景技术：

1、小型飞行器有时需要在简易机场、临时机场起降，尤其是直升机，有时甚至需要在野外起降。如果简易机场、临时机场条件过于简陋，机场地面设备中没有登机梯，或者在野外没有登机梯，飞行器乘员上下飞行器存在一定的困难。现有的登机梯虽然可以放入飞行器行李舱，但会占用机内空间，增加飞行器重量。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，由于在有乘客的情况下，客舱座椅几乎是必装内设，因此可以将客舱内的一个普通座椅替换成所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，该替换即不占用额外的机内空间，又不增加额外的飞行器重量。当飞行器在条件简陋，机场地面设备中没有登机梯的简易机场、临时机场，或野外降落时，可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅从客舱拆下并快捷的将其转变成登机梯形态，以方便飞行器乘员上下飞行器。飞行器起飞前，可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅快捷的重新转变回座椅形态，并安装回飞行器客舱内作为乘客座椅使用。

2、本实用新型的技术方案：

3、一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，所述座椅可转变为座椅形态和登机梯形态，所述座椅由椅面框架2、左椅背框架3、右椅背框架4、第一椅面板5、第二椅面板6、第一椅背板7、第二椅背板8、左扶手9、右扶手10、4个顶起支柱11、8个固定卡销12组成；

4、椅面框架2上设有4个底部安装接头13，4个顶起装置固定端14，1个侧面安装接头15，2个扶手底座16，1个椅背安装装置固定端17，6个安装孔18；

5、左椅背框架3上设有1个椅背安装装置旋转端19，1个装配孔20，2个安装孔18；

6、右椅背框架4和左椅背框架3镜像对称；

7、第一椅面板5、第二椅面板6、第一椅背板7、第二椅背板8各有6个面，其中2个面为踩踏面21，2个面为侧面22，2个面为人体接触面23，左右侧面上各设有1个插槽24。

8、进一步的，当所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅1在座椅形态下时：

9、所述椅面框架2上的4个顶起装置固定端14分别将4个所述顶起支柱11收回，所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅1经由所述椅面框架2上的4个底部安装接头13和1个侧面安装接头15分别与飞行器客舱地板上的座椅安装滑轨和飞行器客舱侧壁上的座椅安装滑轨相连接并加以固定。

10、进一步的，所述第一椅面板5和第二椅面板6分别经由2个所述固定卡销12穿过所述椅面框架2上相应位置处的各2个安装孔18插入所述第一椅面板5和第二椅面板6上的各2个插槽24并锁定，将所述第一椅面板5和第二椅面板6安装在所述椅面框架2上，安装时使所述第一椅面板5和第二椅面板6上的人体接触面23外露。

11、进一步的，所述左扶手9和右扶手10分别安装在所述椅面框架2上的左右扶手底座16上。

12、进一步的，所述左椅背框架3和右椅背框架4分别安装在所述椅面框架2上椅背安装装置固定端17的左右两侧，所述第一椅背板7和第二椅背板8分别经由2个所述固定卡销12穿过所述左椅背框架3和右椅背框架4上相应位置处的各2个安装孔18插入所述第一椅背板7和第二椅背板8上的各2个插槽24并锁定，所述第一椅背板7和第二椅背板8安装在所述左椅背框架3和右椅背框架4之间，安装时使所述第一椅背板7和第二椅背板8上的人体接触面23外露。

13、进一步的，当所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅1由座椅形态转变为登机梯形态时：

14、断开所述椅面框架2上4个底部安装接头13和飞行器客舱地板上座椅安装滑轨间的连接，以及1个侧面安装接头15和飞行器客舱侧壁上的座椅安装滑轨间的连接；

15、操纵所述椅面框架2上的4个顶起装置固定端14将4个所述顶起支柱11伸出，直至所述4个顶起支柱11将所述椅面框架2上的4个底部安装接头13全部顶离地面；

16、将由左椅背框架3、右椅背框架4、第一椅背板7和第二椅背板8组成的椅背调回预设的角度并锁定；

17、拆下固定所述第一椅面板5的2个固定卡销12，旋转所述第一椅面板5使其上的2个踩踏面21分别向上和朝向准备登机者，将所述第一椅面板5下移至所述椅面框架2最低处的安装孔18处，将2个刚拆下的所述固定卡销12穿过所述椅面框架2上相应位置处的2个安装孔18插入所述第一椅面板5上的2个插槽24并锁定；

18、拆下固定所述第二椅面板6的2个固定卡销12，旋转所述第二椅面板6使其上的2个踩踏面21分别向上和朝向准备登机者，将2个刚拆下的所述固定卡销12穿过所述椅面框架2上的2个原位安装孔18插入所述第二椅面板6上的2个插槽24并锁定；

19、拆下固定所述第一椅背板7的2个固定卡销12，旋转所述第一椅背板7使其上的2个踩踏面21分别向上和朝向准备登机者，将2个刚拆下的所述固定卡销12穿过所述椅面框架2上的2个原位安装孔18插入所述第一椅背板7上的2个插槽24并锁定，以重新将所述第一椅背板7安装在所述椅面框架2上；

20、拆下固定所述第二椅背板8的2个固定卡销12，旋转所述第二椅背板8使其上的2个踩踏面21分别向上和朝向准备登机者，将2个刚拆下的所述固定卡销12穿过所述椅面框架2上的2个原位安装孔18插入所述第二椅背板8上的2个插槽24并锁定，以重新将所述第二椅背板8安装在所述椅面框架2上；

21、将所述左扶手9和右扶手10旋转至最低的可调角度；

22、所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅1已由座椅形态转变为登机梯形态。

23、本实用新型提供了一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，与现有的飞行器客舱座椅相比，当飞行器在条件简陋，机场地面设备中没有登机梯的简易机场、临时机场，或野外降落时，可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅从客舱拆下并快捷的将其转变成登机梯形态；飞行器起飞前，可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅快捷的重新转变回座椅形态，并安装回飞行器客舱内作为乘客座椅使用。由于在有乘客的情况下，客舱座椅几乎是必装内设，因此若用所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅替换掉客舱内的一个普通座椅，则可以在即不占用额外的机内空间，又不增加额外的飞行器重量的前提下实现随机装载登机梯，以方便飞行器乘员上下飞行器。

24、进一步的，所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅可通用于客舱距地面高度相似的全部机型。

技术特征：

1.一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，所述座椅可转变为座椅形态和登机梯形态，所述座椅由椅面框架(2)、左椅背框架(3)、右椅背框架(4)、第一椅面板(5)、第二椅面板(6)、第一椅背板(7)、第二椅背板(8)、左扶手(9)、右扶手(10)、4个顶起支柱(11)、8个固定卡销(12)组成；

2.根据权利要求1所述的一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，当所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅(1)在座椅形态下时：

3.根据权利要求2所述的一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，所述第一椅面板(5)和第二椅面板(6)分别经由2个所述固定卡销(12)穿过所述椅面框架(2)上相应位置处的各2个安装孔(18)插入所述第一椅面板(5)和第二椅面板(6)上的各2个插槽(24)并锁定，将所述第一椅面板(5)和第二椅面板(6)安装在所述椅面框架(2)上，安装时使所述第一椅面板(5)和第二椅面板(6)上的人体接触面(23)外露。

4.根据权利要求3所述的一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，所述左扶手(9)和右扶手(10)分别安装在所述椅面框架(2)上的左右扶手底座(16)上。

5.根据权利要求4所述的一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，所述左椅背框架(3)和右椅背框架(4)分别安装在所述椅面框架(2)上椅背安装装置固定端(17)的左右两侧，所述第一椅背板(7)和第二椅背板(8)分别经由2个所述固定卡销(12)穿过所述左椅背框架(3)和右椅背框架(4)上相应位置处的各2个安装孔(18)插入所述第一椅背板(7)和第二椅背板(8)上的各2个插槽(24)并锁定，所述第一椅背板(7)和第二椅背板(8)安装在所述左椅背框架(3)和右椅背框架(4)之间，安装时使所述第一椅背板(7)和第二椅背板(8)上的人体接触面(23)外露。

6.根据权利要求5所述的一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，其特征在于，当所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅(1)由座椅形态转变为登机梯形态时：

技术总结本技术属于航空器内部设施/地面设备设计领域，具体涉及一种可转变为登机梯的飞行器客舱座椅，由椅面框架2、左椅背框架3、右椅背框架4、第一椅面板5、第二椅面板6、第一椅背板7、第二椅背板8、左扶手9、右扶手10、4个顶起支柱11、8个固定卡销12组成；可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅从客舱拆下并快捷的将其转变成登机梯形态，以方便飞行器乘员上下飞行器。飞行器起飞前，可将所述可转变为登机梯的飞行器客舱座椅快捷的重新转变回座椅形态，并安装回飞行器客舱内作为乘客座椅使用。技术研发人员：王子龙,李卉,李飞飞受保护的技术使用者：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/6/20