一种曳光管套结构的制作方法

本技术涉及曳光管领域，特别是涉及一种曳光管套结构。

背景技术：

1、无人机挂载曳光管要求挂载、释放可靠，目前尚无专业挂架，采用简易挂架挂载曳光管挂载、释放可靠性差，无人机飞行过程中曳光管可能会脱落无法完成任务且回收时释放不可靠易造成无人机机体损坏。

2、在中国专利cn202021717750.8中，介绍了可释放曳光管挂架，其中本实用新型包括挂座和挂片；挂座是由外接挂架和挂片连接座架构成；挂片为前窄后宽的梯形结构，在前窄端下面依次开有电击发切割器下悬挂孔和曳光管前挂孔，前窄端上面开有电击发切割器固定铁丝卡槽，在后宽端下面开有曳光管后挂孔，后宽端上面开有后侧开口的螺栓挂槽。本实用新型结构简单，安装使用方便，不仅挂载可靠，确保无人机飞行过程中曳光管不会脱落，而且释放可靠，确保无人机回收前可靠释放避免对无人机机体造成损伤，然而在本领域的技术人员在实际操作中发现：该装置在使用时，其中的电击发切割器需要将铁丝切断方可实现脱离，安全隐患较大。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种曳光管套结构，通过设置的连接结构，使用者在操作时可通过无人机的控制结构控制伸缩气缸进行自动伸缩，以用于连接圆环-曳光管和连接板，将三者结构进行连接固定，而在装载时，可通过三组结构上的圆孔进行对准，驱动偏转马达带动伸缩气缸进行转动，转动至预定位置后，控制伸缩气缸贯穿三组圆孔，起到挂载的需要，所以本装置在使用时，较与现有结构，采用了电动式控制结构，较与切断铁丝的方式，采用伸缩结构具有进步意义，且提高安全稳定性，单股铁丝牢固效果不佳，多股铁丝对切断的效果形成调整，本装置简单实用，便于挂载和脱离。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种曳光管套结构，包括曳光管，所述曳光管的外侧套设有圆环，所述圆环的顶端固定有连接板，所述连接板的顶端设置有挂座，所述连接板的一侧设置有连接结构，所述连接结构中包括伸缩气缸和偏转马达，所述偏转马达的输出端固定有偏转杆，偏转杆的底端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿连接板与另一端固定的对接座固定连接。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，每组所述圆环的顶端均开设有圆孔结构，所述连接板的两侧均开设有90°的弯槽，所述伸缩气缸的输出端贯穿圆孔结构。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂座的底端两侧均设置有两组定位片，每侧两组所述定位片之间均设置有间隙，且每组所述定位片的中部均开设有圆孔结构，所述弯槽和圆孔之间通过连接螺栓进行固定。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂座的顶端两侧均开设有定位孔。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述偏转马达和伸缩气缸均与外接控制结构保持电性连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述偏转马达的最大偏转角为45度。

8、与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

9、本装置中，通过设置的连接结构，使用者在操作时可通过无人机的控制结构控制伸缩气缸进行自动伸缩，以用于连接圆环-曳光管和连接板，将三者结构进行连接固定，而在装载时，可通过三组结构上的圆孔进行对准，驱动偏转马达带动伸缩气缸进行转动，转动至预定位置后，控制伸缩气缸贯穿三组圆孔，起到挂载的需要，所以本装置在使用时，较与现有结构，采用了电动式控制结构，较与切断铁丝的方式，采用伸缩结构具有进步意义，且提高安全稳定性，单股铁丝牢固效果不佳，多股铁丝对切断的效果形成调整，本装置简单实用，便于挂载和脱离。

技术特征：

1.一种曳光管套结构，包括曳光管(1)，其特征在于：所述曳光管(1)的外侧套设有圆环(11)，所述圆环(11)的顶端固定有连接板(2)，所述连接板(2)的顶端设置有挂座(3)，所述连接板(2)的一侧设置有连接结构(4)，所述连接结构(4)中包括伸缩气缸(42)和偏转马达(41)，所述偏转马达(41)的输出端固定有偏转杆，偏转杆的底端设置有伸缩气缸(42)，所述伸缩气缸(42)的输出端贯穿连接板(2)与另一端固定的对接座固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种曳光管套结构，其特征在于：每组所述圆环(11)的顶端均开设有圆孔结构，所述连接板(2)的两侧均开设有90°的弯槽(21)，所述伸缩气缸(42)的输出端贯穿圆孔结构。

3.根据权利要求2所述的一种曳光管套结构，其特征在于：所述挂座(3)的底端两侧均设置有两组定位片(32)，每侧两组所述定位片(32)之间均设置有间隙，且每组所述定位片(32)的中部均开设有圆孔结构，所述弯槽(21)和圆孔之间通过连接螺栓(5)进行固定。

4.根据权利要求1所述的一种曳光管套结构，其特征在于：所述挂座(3)的顶端两侧均开设有定位孔(31)。

5.根据权利要求1所述的一种曳光管套结构，其特征在于：所述偏转马达(41)和伸缩气缸(42)均与外接控制结构保持电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种曳光管套结构，其特征在于：所述偏转马达(41)的最大偏转角为45度。

技术总结本技术公开了一种曳光管套结构，包括曳光管，曳光管的外侧套设有圆环，圆环的顶端固定有连接板，连接板的顶端设置有挂座，连接板的一侧设置有连接结构，连接结构中包括伸缩气缸和偏转马达，偏转马达的输出端固定有偏转杆，偏转杆的底端设置有伸缩气缸，伸缩气缸的输出端贯穿连接板与另一端固定的对接座固定连接，控制伸缩气缸贯穿三组圆孔，起到挂载的需要，所以本装置在使用时，较与现有结构，采用了电动式控制结构，较与切断铁丝的方式，采用伸缩结构具有进步意义，且提高安全稳定性，单股铁丝牢固效果不佳，多股铁丝对切断的效果形成调整，本装置简单实用，便于挂载和脱离。技术研发人员：王伟杰,伍思荣,顾阳受保护的技术使用者：宜春先锋军工机械有限公司技术研发日：20230824技术公布日：2024/6/20