一种输送乘客登机的自动扶梯的制作方法

本技术涉及自动扶梯，尤其是涉及一种输送乘客登机的自动扶梯。

背景技术：

1、由于民航对旅客登机梯有其专门的标准，同时有限高等要求，采用常规扶梯加运输车的方式无法满足要求，常见的扶梯运输车是在原有扶梯结构的基础上外部增加了液压伸缩装置，这样的自动扶梯尺寸无法满足民航要求，该产品很难得到市场的推广和应用，因此需要针对性的进行开发一款产品。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种输送乘客登机的自动扶梯，能够调节扶梯的高度及角度，对应多款规格的机舱门高度，适用范围广，占用空间小，安全平稳、灵活可靠。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种输送乘客登机的自动扶梯，包括运输车和设置于运输车上的扶梯本体，所述运输车上设置有液压泵站，所述扶梯本体通过一转动结构与运输车转动连接，所述扶梯本体和运输车之间设置有由液压泵站驱动的第一液压缸，所述扶梯本体可在第一液压缸的驱动下绕转动结构转动；所述扶梯本体包括下部桁架和安装于下部桁架上的梯级系统和扶手带系统，所述梯级系统包括主轴、梯级链轮、梯级链条和梯级，所述梯级链轮设置于主轴的两端，所述梯级链条与梯级链轮相互啮合，所述梯级与梯级链条相连，所述主轴由一液压马达驱动转动，所述液压马达由液压泵站提供动力。

4、优选的是，所述液压马达与主轴直接相连或通过联轴器相连。

5、优选的是，所述液压马达的输出端设置有驱动链轮，所述主轴上设置有从动链轮，所述驱动链轮和从动链轮之间设置有传动链条。

6、优选的是，所述扶梯本体的下部设置有固定楼梯，所述固定楼梯与下部桁架通过铰链转动连接，所述固定楼梯与下部桁架之间设置有第二液压缸，所述第二液压缸由液压泵站提供动力，所述第二液压缸用于驱动固定楼梯绕铰链转动。

7、优选的是，所述扶手带系统包括扶手链轮，所述梯级链条带动扶手链轮同步转动。

8、优选的是，所述扶梯本体上设置有雨棚，所述雨棚通过螺栓与下部桁架相连。

9、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

10、本实用新型输送乘客登机的自动扶梯包括运输车和设置于运输车上的扶梯本体，运输车上设置有液压泵站，扶梯本体通过一转动结构与运输车转动连接，扶梯本体和运输车之间设置有由液压泵站驱动的第一液压缸，扶梯本体可在第一液压缸的驱动下绕转动结构转动，可根据不同机型的舱门高度进行设计匹配，相近舱门高度的扶梯本体可以采用液压升降调节来实现通用，大大提高了乘客乘机的便利性，同时扶梯采用液压马达驱动的方式合理利用运输车的液压泵站，使得运输车的制造更加简单。

技术特征：

1.一种输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：包括运输车和设置于运输车上的扶梯本体，所述运输车上设置有液压泵站，所述扶梯本体通过一转动结构与运输车转动连接，所述扶梯本体和运输车之间设置有由液压泵站驱动的第一液压缸，所述扶梯本体可在第一液压缸的驱动下绕转动结构转动；所述扶梯本体包括下部桁架和安装于下部桁架上的梯级系统和扶手带系统，所述梯级系统包括主轴、梯级链轮、梯级链条和梯级，所述梯级链轮设置于主轴的两端，所述梯级链条与梯级链轮相互啮合，所述梯级与梯级链条相连，所述主轴由一液压马达驱动转动，所述液压马达由液压泵站提供动力。

2.根据权利要求1所述的输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：所述液压马达与主轴直接相连或通过联轴器相连。

3.根据权利要求1所述的输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：所述液压马达的输出端设置有驱动链轮，所述主轴上设置有从动链轮，所述驱动链轮和从动链轮之间设置有传动链条。

4.根据权利要求1所述的输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：所述扶梯本体的下部设置有固定楼梯，所述固定楼梯与下部桁架通过铰链转动连接，所述固定楼梯与下部桁架之间设置有第二液压缸，所述第二液压缸由液压泵站提供动力，所述第二液压缸用于驱动固定楼梯绕铰链转动。

5.根据权利要求1所述的输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：所述扶手带系统包括扶手链轮，所述梯级链条带动扶手链轮同步转动。

6.根据权利要求1所述的输送乘客登机的自动扶梯，其特征在于：所述扶梯本体上设置有雨棚，所述雨棚通过螺栓与下部桁架相连。

技术总结本技术公开了一种输送乘客登机的自动扶梯，包括运输车和设置于运输车上的扶梯本体，运输车上设置有液压泵站，扶梯本体通过一转动结构与运输车转动连接，扶梯本体和运输车之间设置有由液压泵站驱动的第一液压缸，扶梯本体可在第一液压缸的驱动下绕转动结构转动；扶梯本体包括下部桁架和安装于下部桁架上的梯级系统和扶手带系统，梯级系统包括主轴、梯级链轮、梯级链条和梯级，梯级链轮设置于主轴的两端，梯级链条与梯级链轮相互啮合，梯级与梯级链条相连，主轴由一液压马达驱动转动，液压马达由液压泵站提供动力。本技术可根据不同机型的舱门高度进行匹配，相近舱门高度的扶梯本体可以采用液压升降调节来实现通用，提高乘客乘机的便利性。技术研发人员：朱琳昊,何根盛,陈莹,毛林,王涛受保护的技术使用者：康力电梯股份有限公司技术研发日：20231121技术公布日：2024/5/16