一种飞机雷达罩厂际协调装置的制作方法

本技术涉及飞机装配，尤其涉及一种飞机雷达罩厂际协调装置。

背景技术：

1、在飞机装配领域，需要使用不同的工艺装备装配飞机雷达罩和雷达罩安装框，因此，飞机雷达罩和雷达罩安装框能否准确对合，其各自的工艺装备至关重要。而雷达罩与雷达罩安装框相互配合的部位较多，精度要求较高，因此，其各自的工艺装备单靠数模或图纸制造往往因各自的公差积累导致需相互协调的点位偏差较大，很难保证工艺装备的准确性，甚至导致雷达罩无法安装在雷达罩安装框上。此外，飞机雷达罩和雷达罩安装框往往由不同地域的不同厂家生产，同时雷达罩为薄壳结构，在装配运输过程中变形较大，这更给雷达罩和雷达罩安装框的装配协调增加了难度。

技术实现思路

1、为达到上述目的，本实用新型设计了一套标准工艺装备，分别用于协调装配飞机雷达罩安装框的工艺装备和装配飞机雷达罩的工艺装备，通过实物协调确保由这套标准工艺装备协调出的两套工艺装备是相互精确协调的，具体包括：

2、正标准工装，其上设置有若干定位锥销，其一侧上设置有定位台，所述定位台上亦设置有所述定位锥销；

3、反标准工装，其一侧能够拆卸地铰接在所述正标准工装远离所述定位台的一侧上，所述反标准工装上设置有与所述定位台配合的对位台，所述反标准工装和对位台上均设置有若干与所述定位锥销配合的定位锥套；

4、其中所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干施工孔，所述正标准工装上的施工孔与所述反标准工装上的施工孔位置相对应。

5、在一些可能实现的方式中，所述正标准工装与反标准工装之间通过至少两组铰链机构铰接，所述反标准工装能够通过铰链机构摆动并贴合在所述正标准工装上。

6、在一些可能实现的方式中，每个所述铰链机构均包括双耳铰链支座以及单耳铰链支座，所述单耳铰链支座通过转轴与所述双耳铰链支座铰接；所述双耳铰链支座安装在所述正标准工装与反标准工装贴合的一侧上，所述单耳铰链支座安装在所述反标准工装向外的一侧上，所述反标准工装上设置有避让双耳铰链支座的避让口。

7、在一些可能实现的方式中，所述双耳铰链支座的双耳上均设置有导向片，两个所述导向片呈喇叭状设置，所述单耳铰链支座铰接的一端位于两个所述导向片之间。

8、在一些可能实现的方式中，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干吊耳。

9、在一些可能实现的方式中，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干卡孔，所述吊耳的安装头能够安装在对应的卡孔内，所述吊耳上设置有能够相对安装头摆动的拉环。

10、在一些可能实现的方式中，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干相互配合的对合孔，所述对合孔上插装有对合销。

11、在一些可能实现的方式中，所述定位台的横截面呈z型，所述定位台上设置有安装部和定位部，所述安装部安装在正标准工装上，所述定位部向外的一侧的两端均设置有限位块，所述限位块上设置有所述定位锥销，所述定位部位于两块所述限位块之间设置有定位槽，所述对位台上设置有与所述定位槽配合的定位凸起。

12、在一些可能实现的方式中，所述对位台上设置有与所述定位部配合的对位部，所述对位部能够贴合在所述定位部的外侧面上，所述定位凸起设置在所述对位部靠近定位部的一侧上。

13、在一些可能实现的方式中，所述对位台上设置有操作窗口。

14、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的飞机雷达罩厂际协调装置提供一套工艺装备厂际协调装置，采用正标准工装与反标准工装配对设计，使用正标准工装来协调装配飞机雷达罩安装框的工艺装备，使用反标准工装来协调装配飞机雷达罩的工艺装配，正标准工装与反标准工装以实物形式相互精确配合协调。这样，由这两套工艺装备装配出的雷达罩安装框和雷达罩在锥销、锥套、铰链处能实现快速精准对合，保证装配精度。装配后，铰链机构能够灵活转动，雷达罩能够开闭自如。本装置避免了传统装配方法，通过数模或图纸各自制造工艺装备，由于各自的公差累积，导致两套工艺装备无法精确匹配，进而导致其装配出的两套产品无法精确匹配，也即雷达罩无法顺利安装在雷达罩安装框上这一重大装配风险。同时正标准工装与反标准工装还能够分别对雷达罩和雷达罩安装框进行支撑，便于保护两者的连接口，提高运输过程中的安全性。

技术特征：

1.一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，本装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述正标准工装与反标准工装之间通过至少两组铰链机构铰接，所述反标准工装能够通过铰链机构摆动并贴合在所述正标准工装上。

3.根据权利要求2所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，每个所述铰链机构均包括双耳铰链支座以及单耳铰链支座，所述单耳铰链支座通过转轴与所述双耳铰链支座铰接；所述双耳铰链支座安装在所述正标准工装与反标准工装贴合的一侧上，所述单耳铰链支座安装在所述反标准工装向外的一侧上，所述反标准工装上设置有避让双耳铰链支座的避让口。

4.根据权利要求3所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述双耳铰链支座的双耳上均设置有导向片，两个所述导向片呈喇叭状设置，所述单耳铰链支座铰接的一端位于两个所述导向片之间。

5.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干吊耳。

6.根据权利要求5所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干卡孔，所述吊耳的安装头能够安装在对应的卡孔内，所述吊耳上设置有能够相对安装头摆动的拉环。

7.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述正标准工装和所述反标准工装上均设置有若干相互配合的对合孔，所述对合孔上插装有对合销。

8.根据权利要求1所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述定位台上设置有安装部和定位部，所述安装部安装在正标准工装上，所述定位部向外的一侧的两端均设置有限位块，所述限位块上设置有所述定位锥销，所述定位部位于两块所述限位块之间设置有定位槽，所述对位台上设置有与所述定位槽配合的定位凸起。

9.根据权利要求8所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述对位台上设置有与所述定位部配合的对位部，所述对位部能够贴合在所述定位部的外侧面上，所述定位凸起设置在所述对位部靠近定位部的一侧上。

10.根据权利要求8或9所述的一种飞机雷达罩厂际协调装置，其特征在于，所述对位台上设置有操作窗口。

技术总结本技术涉及飞机装配技术领域，尤其涉及一种飞机雷达罩厂际协调装置。本技术的飞机雷达罩厂际协调装置采用正标准工装与反标准工装配对设计，分别利用正标准工装上的定位锥销、定位台和双耳铰链支座来配合反标准工装上的定位锥套、对位台和单耳铰链支座，两者分别模拟飞机上的雷达罩安装框和雷达罩。使用正标准工装来协调装配飞机雷达罩安装框的工艺装备，使用反标准工装来协调装配飞机雷达罩的工艺装配。这样，由这两套工艺装备装配出的雷达罩安装框和雷达罩能实现快速精准对合，装配后，铰链机构能够灵活转动。同时正标准工装与反标准工装还能够分别对雷达罩和雷达罩安装框进行支撑，提高运输过程中的安全性。技术研发人员：曹胜挺,巩玉强,马继声受保护的技术使用者：中航通飞华南飞机工业有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/6/23