一种飞机机翼维护用托架

本技术涉及飞机零件维护设备，具体涉及一种飞机机翼维护用托架。

背景技术：

1、飞机的机翼上装备着一架飞机的众多核心零部件，当飞机在进行飞行定额时间或飞机机翼零件受损后，需要对机翼进行维护保养，从而降低飞机机翼损坏从而发生事故的可能。

2、现有技术中对飞机机翼进行维护大多都需要将机翼从飞机上拆卸下来，即使用吊运设备，并在吊运设置上设置多个牵引绳，将多个牵引绳连接在机翼上，然后将机翼拆卸下来，再通过吊运设备将以及输送到翻转架上，通过翻转架翻转能够陆续从机翼的两面对机翼进行维护。

3、上述这种机翼维护方式虽然能够对机翼进行维护，但是对机翼维护需要拆卸、吊运、维护、翻转、维护、吊运、安装等，对机翼维护的过程略显繁复，因此亟需一种能够提升机翼维护效率的托架用以对机翼进行维护。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种飞机机翼维护用托架，本实用新型可以对机翼进行承托支撑，并且支撑板能够间接带着机翼旋转，从而就能够从机翼的两面对机翼进行维护，进而间接提升机翼维护的效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机机翼维护用托架，包括底板以及底板上通过铰接设置的两个第一液压伸缩杆，两个第一液压伸缩杆能够在底板上旋转，对应两个第一液压伸缩杆在底板上还设置两个第二液压伸缩杆，两个第二液压伸缩杆竖向设置在底板上，两个第一液压伸缩杆与两个第二液压伸缩杆顶部之间设置支撑板，两个第一液压伸缩杆和两个第二液压伸缩杆能够对支撑板进行支撑，第一液压伸缩杆端部和第二液压伸缩杆端部均通过铰接与支撑板底部相连接，第一液压伸缩杆伸缩能够间接调整机翼的位置，支撑板上放置机翼，对应机翼在支撑板上设置夹持机构，夹持机构能够将机翼固定在支撑板上。

3、夹持机构包括设置多个通过铰接设置在支撑板侧边的卡板，卡板能够在支撑板侧边旋转，卡板端部通过铰接设置第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的另一端通过铰接与支撑板相连接；即第一电动伸缩杆能够带动卡板旋转。

4、对应夹持机构还在支撑板端部设置定位组件；即定位组件能够辅助夹持机构对机翼进行定位。

5、定位组件包括设置在通过铰接设置在支撑板侧壁的第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆能够在支撑板侧壁上旋转，第二电动伸缩杆端部设置卡块，卡块内设置卡槽；即机翼锥部能够卡入卡槽内。

6、支撑板与卡板上均设置橡胶层；即橡胶层能够使得支撑板和卡板对机翼夹持的更加稳固。

7、支撑板上贯穿设置穿孔；即通过穿孔能够从机翼底部对机翼进行维护。

8、底板底部设置多个行走轮；即通过行走轮便于推动托架整体进行移动。

9、综上所述，与现有技术相比，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

10、1、可以将托架移动到飞机机翼下方，并通过第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆相配合使得支撑板与机翼底部相贴合，从而对机翼拆卸和安装时后就无需经过吊装工序，从而间接增加机翼维护的效率。

11、2、第一液压伸缩杆与第二液压伸缩杆相互配合能够使得支撑板旋转，支撑板就能够带着机翼的位置进行调整，即机翼倾斜后更加便于对机翼进行维护。

12、3、支撑板上贯穿设置穿孔，机翼处于倾斜位置时穿过穿孔能够通过机翼的底部对机翼进行维护，即对机翼的一面维护完成后无需对机翼进行翻转，从而间接增加机翼维护的效率。

13、4、夹持机构能够将机翼固定在支撑板上，从而避免支撑板带着机翼旋转时机翼从支撑板上滑落，并且对应夹持机构还设置的有定位组件，定位组件能够对机翼的锥部进行限位，从而避免机翼在夹持机构内左右滑动。

技术特征：

1.一种飞机机翼维护用托架，其特征在于：包括底板(100)以及底板(100)上通过铰接设置的两个第一液压伸缩杆(101)，对应两个第一液压伸缩杆(101)在底板(100)上还设置两个第二液压伸缩杆(102)，两个第一液压伸缩杆(101)与两个第二液压伸缩杆(102)顶部之间设置支撑板(103)，所述第一液压伸缩杆(101)端部和第二液压伸缩杆(102)端部均通过铰接与支撑板(103)底部相连接，所述支撑板(103)上放置机翼(104)，对应机翼(104)在支撑板(103)上设置夹持机构(200)。

2.如权利要求1所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：所述夹持机构(200)包括设置多个通过铰接设置在支撑板(103)侧边的卡板(201)，所述卡板(201)端部通过铰接设置第一电动伸缩杆(202)，所述第一电动伸缩杆(202)的另一端通过铰接与支撑板(103)相连接。

3.如权利要求2所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：对应所述夹持机构(200)还在支撑板(103)端部设置定位组件(300)。

4.如权利要求3所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：所述定位组件(300)包括设置在通过铰接设置在支撑板(103)侧壁的第二电动伸缩杆(301)，所述第二电动伸缩杆(301)端部设置卡块(302)，所述卡块(302)内设置卡槽(303)。

5.如权利要求4所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：所述支撑板(103)与卡板(201)上均设置橡胶层。

6.如权利要求5所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：所述支撑板(103)上贯穿设置穿孔(105)。

7.如权利要求6所述的一种飞机机翼(104)维护用托架，其特征在于：所述底板(100)底部设置多个行走轮(400)。

技术总结本技术提供一种飞机机翼维护用托架，属于飞机零件维护技术领域，包括底板以及底板上通过铰接设置的两个第一液压伸缩杆，对应两个第一液压伸缩杆在底板上还设置两个第二液压伸缩杆，两个第一液压伸缩杆与两个第二液压伸缩杆顶部之间设置支撑板，第一液压伸缩杆端部和第二液压伸缩杆端部均通过铰接与支撑板底部相连接，支撑板上放置机翼，对应机翼在支撑板上设置夹持机构；本技术可以对机翼进行承托支撑，并且支撑板能够间接带着机翼旋转，从而就能够从机翼的两面对机翼进行维护，进而间接提升机翼维护的效率。技术研发人员：陈杨,徐晓双,时俊杰,刘建,刘超,褚福东,范振矩,徐兴斌受保护的技术使用者：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校技术研发日：20231220技术公布日：2024/6/30