一种伸缩机翼结构的制作方法

本技术涉及飞行器机翼结构，特别涉及一种伸缩机翼结构。

背景技术：

1、飞行器技术已较为成熟，并在各个领域均有应用。现有的飞行器大多为固定翼布局或旋翼布局，而飞行器在进行飞行过程中，会遇到突发情况，当飞行器遇到突发情况时需要进行紧急的迫降，而飞行器在进行紧急的迫降时需要提高机翼的升力，以此来保证迫降时的安全性，而现有飞行器的机翼大部分都是固定尺寸，无法在迫降时对机翼结构进行调节，导致飞行器无法快速通过改变机翼结构来增大机翼面积和/或同时调节迎角来提升机翼的升力，以此无法保证飞行器安全的迫降。特别是旋翼类飞行器的旋翼半径是固定的，在飞行器相对地面的高度比较低时，由于旋翼的旋转直径不够大，很难保证安全迫降。当然如果设计巡航时的旋翼直径太大就会大大增加阻力，不利于高速飞行。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种伸缩机翼结构。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种伸缩机翼结构，包括外机翼和内机翼，所述外机翼的内部开设有空腔，所述空腔的内壁两侧设置有滑动组件，所述内机翼滑动设置在空腔内，所述滑动组件与内机翼相连接，所述内机翼的一端设置有盖头。

3、更进一步地，所述内机翼的另一端设置有转动组件，所述转动组件置于空腔内，以使内机翼伸出空腔外进行转动调节内机翼的攻角以调节升力的大小。

4、本方案的进一步描述，所述转动组件包括横向板和转动轴，所述横向板设置在外机翼靠近空腔的一端，所述横向板的中心处设置有转动轴，所述转动轴的一端与横向板转动连接，所述转动轴的另一端与内机翼远离盖头的一端转动连接，所述空腔靠近盖头的一端内部设置有第一驱动件，所述第一驱动件的活动端朝向内机翼底面。

5、本方案的进一步描述，所述滑动组件的靠近盖头的一端设置有限位板，所述内机翼远离盖头的一端设置有抵接块，所述限位板与抵接块相接触。

6、本方案的进一步描述，所述滑动组件包括导轨件和滑块，所述导轨件安装在外机翼内部两侧，所述滑块设置在内机翼靠近外机翼的两侧，所述滑块与导轨件滑动连接。

7、本方案的进一步描述，所述外机翼靠近盖头的一端设置有第一电磁铁，所述盖头靠近内机翼的一侧内部设置有第二电磁铁，所述第一电磁铁与第二电磁铁磁性相接。

8、本方案的进一步描述，所述外机翼靠近盖头的一端设置插接槽，所述盖头靠近内机翼的一侧内部设置有凸柱，所述凸柱的插接端朝向插接槽，所述凸柱与插接槽相连接。

9、本方案的进一步描述，所述空腔内部一端设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端与内机翼远离盖头的一端相连接。

10、优选的，所述第一驱动件与第二驱动件为气缸。

11、本实用新型的有益效果是：

12、先将本结构安装到飞行器内，当飞行器发生突发情况需要迫降时，通过先使第一电磁铁与第二电磁铁停止通电，以此能解除内机翼的滑动限制，后续当外机翼进行旋转时，能通过离心力或机械外力的作用将空腔内部的内机翼甩出，通过内机翼伸出来增大机翼的面积，当内机翼伸出到一定距离时，能使限位板与抵接块相为连接，以此来实现内机翼的限位，后续再启动第一驱动件，能通过第一驱动件推动内机翼一侧进行摆动来调节内机翼的攻角，以此增大机翼面积或同时调节内机翼的攻角来提升整机的升力，保证飞行器迫降时的稳定性和安全性。调节内机翼的攻角可以调节升力的大小，还可以调节整个旋翼的转速，能使飞行器进行最佳迫降。

技术特征：

1.一种伸缩机翼结构，包括外机翼（1）和内机翼（2），其特征在于：所述外机翼（1）的内部开设有空腔（4），所述空腔（4）的内壁两侧设置有滑动组件（5），所述内机翼（2）滑动设置在空腔（4）内，所述滑动组件（5）与内机翼（2）相连接，所述内机翼（2）的一端设置有盖头（6）。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述内机翼（2）的另一端设置有转动组件，所述转动组件置于空腔（4）内，以使内机翼（2）伸出空腔（4）外时进行转动以调节攻角。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述转动组件包括横向板（7）和转动轴（8），所述横向板（7）设置在外机翼（1）靠近空腔（4）的一端，所述横向板（7）的中心处设置有转动轴（8），所述转动轴（8）的一端与横向板（7）转动连接，所述转动轴（8）的另一端与内机翼（2）远离盖头（6）的一端转动连接，所述空腔（4）靠近盖头（6）的一端内部设置有第一驱动件（3），所述第一驱动件（3）的活动端朝向内机翼（2）底面。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述滑动组件（5）的靠近盖头（6）的一端设置有限位板（9），所述内机翼（2）远离盖头（6）的一端设置有抵接块（10），所述限位板（9）与抵接块（10）相接触。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述滑动组件（5）包括导轨件（51）和滑块（52），所述导轨件（51）安装在外机翼（1）内部两侧，所述滑块（52）设置在内机翼（2）靠近外机翼（1）的两侧，所述滑块（52）与导轨件（51）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述外机翼（1）靠近盖头（6）的一端设置有第一电磁铁（11），所述盖头（6）靠近内机翼（2）的一侧内部设置有第二电磁铁（12），所述第一电磁铁（11）与第二电磁铁（12）磁性相接。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述外机翼（1）靠近盖头（6）的一端设置插接槽（13），所述盖头（6）靠近内机翼（2）的一侧内部设置有凸柱（14），所述凸柱（14）的插接端朝向插接槽（13），所述凸柱（14）与插接槽（13）相连接。

8.根据权利要求1所述的一种伸缩机翼结构，其特征在于：所述空腔（4）内部一端设置有第二驱动件（15），所述第二驱动件（15）的输出端与内机翼（2）远离盖头（6）的一端相连接。

技术总结本技术属于飞行器机翼结构技术领域，具体公开一种伸缩机翼结构，包括外机翼和内机翼，外机翼的内部开设有空腔，空腔的内壁两侧设有滑动组件，内机翼滑动设置在空腔内，内机翼与滑动组件相连接，内机翼的一端设有盖头，另一端设置有转动组件置于空腔内，转动组件包括横向板，横向板的中心处设有转动轴，转动轴的一端与横向板转动连接，另一端与内机翼远离盖头的一端转动连接，空腔靠近盖头的一端内部设有第一驱动件；本结构在飞行器发生突发情况需要迫降时，能将内机翼伸出,增大机翼的面积，且能通过第一驱动件推动内机翼一侧进行摆动来调节内机翼的迎角，能提升机翼的升力，保证飞行器安全迫降。技术研发人员：王志成受保护的技术使用者：仿森智能科技（佛山）有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/4