一种便于拆装的船用发动机底座的制作方法

本技术涉及船用发动机，具体为一种便于拆装的船用发动机底座。

背景技术：

1、除了常见的汽车发动机，船用发动机也是发动机最重要的装载工具之一，船用发动机是一种能够将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机械设备，船用发动机一般用于大型船舶，是实现船舶推进和设备运转的重要动力源，这类发动机转速普遍较慢，但动力仍能保持强劲。

2、船用发动机主要由燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴等部分组成，燃烧室负责燃料燃烧产生高温高压气体，气缸内的气体受压缩后膨胀，推动活塞运动，通过连杆将动力传递给曲轴，最终转化为机械能。现阶段船用发动机与底座固定在一起，无法对两者进行拆装，后期维修成本较高，同时不方便对其进行拆卸操作，需要消耗大量的人力物力。

3、因此，提出一种新型的便于拆装的船用发动机底座解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的船用发动机底座，以解决上述背景技术中提出的船用发动机与底座固定在一起，无法对两者进行拆装，后期维修成本较高，同时不方便对其进行拆卸操作，需要消耗大量人力物力的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的船用发动机底座，包括底座主体，所述底座主体外部的前端和后端均固定连接有支撑底板，所述底座主体两侧的顶部设置有固定架；

3、所述底座主体外部的前端和后端均开设有多组固定槽，所述支撑底板顶部的后端固定连接有多组外接板，所述外接板和固定槽的内部构成卡合连接，所述底座主体的内部竖向贯穿设置有多组安装螺栓，所述支撑底板的两侧固定连接有侧支架，所述侧支架的后端与底座主体外部的前端固定连接；

4、优选的，所述支撑底板的内壁设置有内螺纹，所述安装螺栓外部的螺纹与内螺纹相吻合，所述安装螺栓的顶端固定连接有旋钮。

5、优选的，所述固定架内部的中心处横向贯穿设置有丝杆，所述丝杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有手轮，所述丝杆的另一侧活动连接有夹持限位板，所述固定架的内部横向依次设置有第一滑道和第二滑道。

6、优选的，所述夹持限位板一侧的顶端和底端均固定连接有滑杆，所述滑杆与第一滑道、第二滑道均构成滑动连接，所述夹持限位板的另一侧开设有若干组连接槽，所述夹持限位板的侧壁设置有防滑护垫，所述防滑护垫的一侧固定连接有若干组安装凸块，所述安装凸块与连接槽之间构成卡合连接。

7、优选的，所述底座主体的顶端呈镂空处，所述底座主体内部的两侧固定连接有加固板，所述加固板的顶端与固定架的底端固定连接，所述底座主体内部的底端设置有防潮底层。

8、优选的，所述底座主体内部的前端和后端均固定连接有隔板，所述隔板的内部设置有防潮夹层。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆装的船用发动机底座不仅实现了便于拆装功能，实现了夹持固定功能，而且实现了防潮功能；

10、(1)通过设置有底座主体、支撑底板、安装螺栓、旋钮、侧支架、固定槽和外接板，底座主体利用前端与后端多组安装螺栓向下移动，将其固定在合适的位置使用，扩大底座主体的适用范围，适配性较强，同时方便对底座主体进行拆卸，灵活性较高，利用侧支架加强支撑底板自身的支撑力和稳固性，通过固定槽和外接板之间的卡合结构增强支撑底板和底座主体之间的牢固性，避免安装期间支撑底板发生倾斜断裂；

11、(2)通过设置有丝杆、第一滑道、第二滑道、滑杆、夹持限位板、防滑护垫、连接板和手轮，利用丝杆转动对夹持限位板的位置进行灵活调节，可对船用发动机进行夹持固定，有效防止发动机位置移动影响整体使用效果，利用滑杆与第一滑道、第二滑道之间的滑动关系，增强夹持限位板整体的稳定性，避免夹持限位板发生晃动，通过防滑护垫可对夹持限位板的表面进行防护，同时提高防滑性，利用安装凸块和连接槽之间的卡合结构方便定期对防滑护垫进行拆卸更换；

12、(3)通过设置有隔板、加固板、防潮底层和防潮夹层，利用防潮底层和防潮夹层对船用发动机提供全方位的防潮保护，避免潮湿水分侵入对发动机造成损坏，延长发动机的使用寿命，通过隔板和加固板增强底座主体自身的支撑力和稳固性，避免使用期间底座主体发生坍塌，提高整体结构的安全性。

技术特征：

1.一种便于拆装的船用发动机底座，包括底座主体(3)，其特征在于：所述底座主体(3)外部的前端和后端均固定连接有支撑底板(1)，所述底座主体(3)两侧的顶部设置有固定架(6)；

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的船用发动机底座，其特征在于：所述支撑底板(1)的内壁设置有内螺纹，所述安装螺栓(13)外部的螺纹与内螺纹相吻合，所述安装螺栓(13)的顶端固定连接有旋钮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的船用发动机底座，其特征在于：所述固定架(6)内部的中心处横向贯穿设置有丝杆(11)，所述丝杆(11)的一侧固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的一侧固定连接有手轮(5)，所述丝杆(11)的另一侧活动连接有夹持限位板(7)，所述固定架(6)的内部横向依次设置有第一滑道(16)和第二滑道(18)。

4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的船用发动机底座，其特征在于：所述夹持限位板(7)一侧的顶端和底端均固定连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)与第一滑道(16)、第二滑道(18)均构成滑动连接，所述夹持限位板(7)的另一侧开设有若干组连接槽(10)，所述夹持限位板(7)的侧壁设置有防滑护垫(8)，所述防滑护垫(8)的一侧固定连接有若干组安装凸块(9)，所述安装凸块(9)与连接槽(10)之间构成卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的船用发动机底座，其特征在于：所述底座主体(3)的顶端呈镂空处，所述底座主体(3)内部的两侧固定连接有加固板(19)，所述加固板(19)的顶端与固定架(6)的底端固定连接，所述底座主体(3)内部的底端设置有防潮底层(22)。

6.根据权利要求1所述的一种便于拆装的船用发动机底座，其特征在于：所述底座主体(3)内部的前端和后端均固定连接有隔板(21)，所述隔板(21)的内部设置有防潮夹层(20)。

技术总结本技术公开了一种便于拆装的船用发动机底座，包括底座主体，所述底座主体外部的前端和后端均固定连接有支撑底板，所述底座主体两侧的顶部设置有固定架，所述底座主体外部的前端和后端均开设有多组固定槽，所述支撑底板顶部的后端固定连接有多组外接板，所述外接板和固定槽的内部构成卡合连接。该便于拆装的船用发动机底座通过设置有底座主体、支撑底板、安装螺栓、旋钮、侧支架、固定槽和外接板，扩大底座主体的适用范围，适配性较强，同时方便对底座主体进行拆卸，灵活性较高，解决的是船用发动机与底座固定在一起，无法对两者进行拆装，后期维修成本较高，同时不方便对其进行拆卸操作，需要消耗大量人力物力的问题。技术研发人员：阎胜军,孙云涛,阎汐睿受保护的技术使用者：青岛旭锐丰铸造有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/4/17