一种船舶抛锚定位装置的制作方法

本技术涉及船舶抛锚，具体涉及一种船舶抛锚定位装置。

背景技术：

1、船锚是锚泊设备的主要部件，通常为铁制的停船器具，用铁链连在船上，将锚抛在水底可以使船停稳，船舶在停靠时，需要进行抛锚作业，通过锚机和止链机将带有锚的锚链下放至海底，通过锚对海底的抓力来限制船的前后移动，减少船在风浪中出现大的颠簸，船锚抛下时，通过与其他物品进行固定或者与海底的泥沙进行摩擦，来减缓惯性力，从而使船进行刹车。

2、例如公开号为cn216374902u的中国专利，其中提出了一种海洋船舶用抛锚定位装置，该专利在船舶抛锚固定时，刹车距离过短或者刹车时间不足时，通过在船锚处的安装孔内添加配重块，使得船锚自身重力增大，可以加速下落，快速与海底进行接触固定，并可产生较大的摩擦阻力；如船锚拖拽不动时无法收锚时，通过启动电机令锚链朝向锚杆的一端开始转动，锚链在转动的时候，会使得船舶更加靠近抛锚点，由锚链将转动传递至锚杆处，易于控制锚从水底异物的卡接处脱离，方便收锚，但是该方案中，由于船锚是通过锚链连接的，在对船锚收锚后，在船体行驶时，船锚会因锚链而晃动，可能会导致船锚晃动撞击在船体上，容易造成船体损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶抛锚定位装置，解决了由于船锚是通过锚链连接的，在对船锚收锚后，在船体行驶时，船锚会因锚链而晃动，可能会导致船锚晃动撞击在船体上，容易造成船体损坏的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种船舶抛锚定位装置，包括：船舶本体，所述船舶本体的一侧设置有第一u形板，所述第一u形板的底面设置有船锚；限制组件，所述限制组件设置在所述第一u形板的一侧，用于限制所述船锚晃动，所述限制组件包括：固定孔，所述固定孔开设在所述第一u形板的一侧，所述固定孔的内圆壁面固定套接有电动推杆，所述第一u形板的顶面固定安装有plc控制器，所述电动推杆与所述plc控制器电性连接，所述电动推杆伸缩轴的一端固定安装有固定柱，所述固定柱的一端固定安装有连接环，所述第一u形板的一侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机与所述plc控制器电性连接，所述第一u形板的一侧开设有转动孔，所述伺服电机驱动轴的外圆壁面与所述转动孔活动套接，所述伺服电机驱动轴的一端固定安装有收卷杆，所述收卷杆的外圆壁面绕设有连接绳，所述连接绳的一端固定安装有卡接柱，所述卡接柱的底面固定安装有连接柱，所述连接柱的底面与所述船锚的顶面固定安装。

4、为了提高收卷杆转动时的稳定性，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述第一u形板的内部一侧开设有安装槽，所述安装槽的内圆壁面固定套接有轴承，所述收卷杆的外圆壁面与所述轴承内圈的内圆壁面固定套接。

5、为了将第一u形板从船舶本体旁拆下，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述船舶本体的一侧固定安装有两个安装板，所述第一u形板的两侧分别固定安装有固定板，所述固定板与所述安装板的一侧分别开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内圆壁面螺纹连接有螺纹杆。

6、为了对第一u形板进行支撑，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述船舶本体的一侧固定安装有底板，所述底板的顶面固定安装有第二u形板，所述第二u形板的一侧与所述船舶本体的一侧固定安装。

7、为了提高第一u形板卡进第二u形板内的紧密性，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述第二u形板的内部固定套接有橡胶层，所述橡胶层与所述第一u形板活动套接。

8、为了避免连接环的边缘对连接绳产生磨损，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述连接环的顶面与底面分别固定安装橡胶环。

9、为了避免连接绳在连接环的内部产生磨损，作为本实用新型的一种船舶抛锚定位装置，较佳的，所述连接环的内圆壁面固定套接有耐磨层，所述耐磨层与所述连接绳活动套接。

10、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

11、通过船锚、船舶本体、plc控制器、第一u形板、伺服电机、收卷杆与连接绳之间的相互配合使用，使得船锚在连接绳的松散下向下沉降，从而可以对船锚进行抛锚定位，通过固定孔、电动推杆、固定柱与连接环之间的相互配合使用，使连接绳可以均匀的收卷在收卷杆上，在连接绳不断的收卷后，船锚与、连接柱和卡接柱便不断的向上移动，使得卡接柱可以向上移动卡进连接环的内部，使得连接环可以通过卡接柱对船锚进行限制，避免向上回收后的船锚晃动。

技术特征：

1.一种船舶抛锚定位装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述第一u形板(3)的内部一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内圆壁面固定套接有轴承(12)，所述收卷杆(9)的外圆壁面与所述轴承(12)内圈的内圆壁面固定套接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述船舶本体(1)的一侧固定安装有两个安装板(2)，所述第一u形板(3)的两侧分别固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)与所述安装板(2)的一侧分别开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内圆壁面螺纹连接有螺纹杆(6)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述船舶本体(1)的一侧固定安装有底板(15)，所述底板(15)的顶面固定安装有第二u形板(13)，所述第二u形板(13)的一侧与所述船舶本体(1)的一侧固定安装。

5.根据权利要求4所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述第二u形板(13)的内部固定套接有橡胶层(14)，所述橡胶层(14)与所述第一u形板(3)活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述连接环(19)的顶面与底面分别固定安装橡胶环(20)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶抛锚定位装置，其特征在于：所述连接环(19)的内圆壁面固定套接有耐磨层(21)，所述耐磨层(21)与所述连接绳(10)活动套接。

技术总结本技术公开了一种船舶抛锚定位装置，其技术方案要点是：包括船舶本体，所述船舶本体的一侧设置有第一U形板，所述第一U形板的底面设置有船锚；通过船锚、船舶本体、PLC控制器、第一U形板、伺服电机、收卷杆与连接绳之间的相互配合使用，使得船锚在连接绳的松散下向下沉降，从而可以对船锚进行抛锚定位，通过固定孔、电动推杆、固定柱与连接环之间的相互配合使用，使连接绳可以均匀的收卷在收卷杆上，在连接绳不断的收卷后，船锚与、连接柱和卡接柱便不断的向上移动，使得卡接柱可以向上移动卡进连接环的内部，使得连接环可以通过卡接柱对船锚进行限制，避免向上回收后的船锚晃动。技术研发人员：邓文兴受保护的技术使用者：旗浪海洋工程技术（上海）有限公司技术研发日：20230726技术公布日：2024/4/22