一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置的制作方法

本技术属于大型船舶变矩桨维修领域，特别是涉及一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置。

背景技术：

1、大型船舶变矩桨液压管路设置在尾轴内部，当变矩桨控制出现问题需要维修时，维修人员需要将尾轴移出，检查液压系统。

2、对比公告号为cn210310819u的中国专利，公开了一种船舶尾轴架转运装置，包括底座，底座上设有用于支撑尾轴架的套管的支撑件，底座上设置有用于支撑尾轴架的拖臂以与尾轴架止转配合的止转座，止转座有两个且两个止转座与两个拖臂一一对应，底座上沿垂直于两个止转座的连线方向还间隔设置有两个挡止座，两个挡止座位于尾轴架沿套管的轴向方向的两侧，两个挡止座用于与尾轴架双向挡止以避免尾轴架沿套管的轴向移动，所述底座上还设置有吊耳。

3、但上述专利尾轴移出全部依靠吊装后在人力推动下移出船尾，往往耗时很长时间，不仅费时、费力而且危险，因此要设计一种新的设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，包括用于承载变矩桨尾轴移动的台车装置，还包括对称设置的两个用于承载升降调整高度的机架装置，两个所述机架装置顶部之间安装有用于限制直线平移的导轨装置，所述台车装置设置在所述导轨装置上；所述导轨装置包括前后对称设置的两个行走轨道，所述行走轨道两端对称设置有两个支撑轴，所述支撑轴中间安装有定滑轮；所述机架装置包括上下分布的底板和顶板，所述底板和所述顶板之间安装有剪式升降架，所述底板一端设置有电动绞车。

4、进一步地：所述台车装置包括承载台，所述承载台底部四角均匀安装有四个滚轮，所述承载台上设置有人字架，所述承载台两端对称设置有两个牵引环。

5、进一步地：所述人字架采用45钢材料，对称设置有两个，所述人字架上转动安装有若干承载辊。

6、进一步地：所述支撑轴和所述行走轨道螺栓连接，所述定滑轮和所述支撑轴轴承连接。

7、进一步地：所述剪式升降架采用液压式。

8、进一步地：所述顶板和所述底板都采用q345钢材料，所述电动绞车与所述底板螺栓连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过电动绞车拉动承载台沿行走轨道移动尾轴的设置，减少了尾轴移出时间，加快了维修进度，省时省力；

11、2、通过剪叉式液压升降的设置，可以根据不同船型维修时尾轴距地面距离灵活无级调整高度，能够很好的保护船舶尾轴，避免吊装发生变形；

12、3、通过人字架上转动的承载辊托举的设置，避免了尾轴划伤。

技术特征：

1.一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，包括用于承载变矩桨尾轴移动的台车装置(1)，其特征在于：还包括对称设置的两个用于承载升降调整高度的机架装置(3)，两个所述机架装置(3)顶部之间安装有用于限制直线平移的导轨装置(2)，所述台车装置(1)设置在所述导轨装置(2)上；

2.根据权利要求1所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，其特征在于：所述台车装置(1)包括承载台(101)，所述承载台(101)底部四角均匀安装有四个滚轮(102)，所述承载台(101)上设置有人字架(103)，所述承载台(101)两端对称设置有两个牵引环(104)。

3.根据权利要求2所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，其特征在于：所述人字架(103)采用45钢材料，对称设置有两个，所述人字架(103)上转动安装有若干承载辊。

4.根据权利要求1所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，其特征在于：所述支撑轴(202)和所述行走轨道(201)螺栓连接，所述定滑轮(203)和所述支撑轴(202)轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，其特征在于：所述剪式升降架(302)采用液压式。

6.根据权利要求1所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，其特征在于：所述顶板(303)和所述底板(301)都采用q345钢材料，所述电动绞车(304)与所述底板(301)螺栓连接。

技术总结本技术属于大型船舶变矩桨维修领域，公开了一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，包括用于承载变矩桨尾轴移动的台车装置，还包括对称设置的两个用于承载升降调整高度的机架装置，两个所述机架装置顶部之间安装有用于限制直线平移的导轨装置，所述台车装置设置在所述导轨装置上。本技术所述的一种大型船舶变矩桨维修的尾轴移动装置，通过电动绞车拉动承载台沿行走轨道移动尾轴的设置，减少了尾轴移出时间，加快了维修进度，省时省力；通过剪叉式液压升降的设置，可以根据不同船型维修时尾轴距地面距离灵活无级调整高度，能够很好的保护船舶尾轴，避免吊装发生变形；通过人字架上转动的承载辊托举的设置，避免了尾轴划伤。技术研发人员：倪科鸿受保护的技术使用者：舟山友联船舶工程有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/5/8