一种安装牢固的橡胶护舷的制作方法

本技术涉及橡胶护舷，具体涉及一种安装牢固的橡胶护舷。

背景技术：

1、护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。

2、现有的护舷在对船舶的撞击进行缓冲时，船舶在位移过程中还会对护舷进行摩擦拉扯，护舷变形位移时易收到锚栓拉扯撕裂，且锚栓在紧固时漏在外侧，长时间受到海水腐蚀，造成连接不够牢靠。因此，本领域技术人员提供了一种安装牢固的橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种安装牢固的橡胶护舷，包括墙体，所述墙体一侧安装有护舷本体，护舷本体一侧连接有防冲钢板，防冲钢板与墙体之间通过连接件进行连接；

2、所述护舷本体上端设有多个连接孔，护舷本体下端设有连接底座，护舷本体外侧套设有加固环，加固环一侧固定连接有连接带，连接带一端固定连接有垫片，连接带外侧滑动连接有调节带，调节带上固定连接有多个密封帽。

3、优选的：所述垫片呈弯曲的长条形，垫片弧度与连接底座的弧度相同。

4、优选的：所述连接带与调节带由弹性材料制成。调节带在上下滑动时，调节带上穿过连接带穿孔之间的距离是改变，通过调节带为弹性材料，从而实现调节带在滑动时变形，从而实现调节带可以滑动。

5、优选的：所述防冲钢板一侧安装有多个贴面板，防冲钢板另一侧固定连接有多个连接耳，墙体一侧固定连接有多个连接环，连接耳与连接环一一相对，连接耳与连接环之间均通过连接件进行连接。

6、优选的：所述连接件包括连接扣、连接螺栓与连接架，连接扣、连接螺栓的数量为两个，连接扣分别穿过连接耳与连接环，连接扣一端均连接有连接螺栓，两所述连接螺栓一端分别螺旋插入同个连接架两端。

7、优选的：所述加固环上设有多个开槽，增加加固环随护舷本体一起形变的能力。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、本实用新型通过设计有垫片，通过垫片可增加固定锚栓与连接底座的接触面积，避免连接底座撕裂，还通过设计有加固环与连接带提升对护舷的束缚，提升护舷连接时的牢固性，以及密封帽对固定锚栓进行密封，避免锚栓被海水腐蚀。

技术特征：

1.一种安装牢固的橡胶护舷，包括墙体(1)，其特征在于，所述墙体(1)一侧安装有护舷本体(2)，护舷本体(2)一侧连接有防冲钢板(3)，防冲钢板(3)与墙体(1)之间通过连接件(4)进行连接；

2.根据权利要求1所述的一种安装牢固的橡胶护舷，其特征在于，所述垫片(23)呈弯曲的长条形，垫片(23)弧度与连接底座(22)的弧度相同。

3.根据权利要求1所述的一种安装牢固的橡胶护舷，其特征在于，所述连接带(24)与调节带(25)由弹性材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种安装牢固的橡胶护舷，其特征在于，所述防冲钢板(3)一侧安装有多个贴面板(31)，防冲钢板(3)另一侧固定连接有多个连接耳(32)，墙体(1)一侧固定连接有多个连接环(11)，连接耳(32)与连接环(11)一一相对，连接耳(32)与连接环(11)之间均通过连接件(4)进行连接。

5.根据权利要求4所述的一种安装牢固的橡胶护舷，其特征在于，所述连接件(4)包括连接扣(41)、连接螺栓(42)与连接架(43)，连接扣(41)、连接螺栓(42)的数量为两个，连接扣(41)分别穿过连接耳(32)与连接环(11)，连接扣(41)一端均连接有连接螺栓(42)，两所述连接螺栓(42)一端分别螺旋插入同个连接架(43)两端。

6.根据权利要求1所述的一种安装牢固的橡胶护舷，其特征在于，所述加固环(27)上设有多个开槽。

技术总结本实用涉及橡胶护舷技术领域，具体公开了一种安装牢固的橡胶护舷，包括墙体，所述墙体一侧安装有护舷本体，护舷本体一侧连接有防冲钢板，防冲钢板与墙体之间通过连接件进行连接；所述护舷本体上端设有多个连接孔，护舷本体下端设有连接底座，护舷本体外侧套设有加固环，加固环一侧固定连接有连接带，连接带一端固定连接有垫片，连接带外侧滑动连接有调节带，调节带上固定连接有多个密封帽。本技术通过设计有垫片，通过垫片可增加固定锚栓与连接底座的接触面积，避免连接底座撕裂，还通过设计有加固环与连接带提升对护舷的束缚，提升护舷连接时的牢固性，以及密封帽对固定锚栓进行密封，避免锚栓被海水腐蚀。技术研发人员：耿锦,耿士忠受保护的技术使用者：江苏安锦橡胶有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/5/8