一种隐形水密吊机口盖的制作方法

本发明涉及一种船用水密舱口盖，特别涉及对甲板板平整性要求较高的船用机舱吊机口盖。

背景技术：

1、基于造船和机器大修的双重需要，尺寸较大的吊机口盖在60m以下的中小型船上十分常见，它具有日常不开启和需要时可拆卸两大特点。但截至目前，尚无统一的国家标准或行业标准，如果参考现有标准制作则存在两个突出问题：

2、1.采用风雨密式，则由于舱口围板突出甲板面太高，加上吊机口尺寸又较大，十分碍事，不仅破坏了甲板的平整性，还影响甲板的布置和美观；

3、2.采用凹陷水密式，则存在安装间隙大、凹陷积水、螺栓裸露、外观粗糙不美观等问题；

4、因此，设计一种既美观又可靠的吊机口盖专用型式，就显得十分必要。尤其是对于中高端船舶，如果采用这种新型舱口盖型式，不仅密性完全符合船级社的要求，而且可以改善甲板布置，显著提高船舶的品质和档次。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：根据吊机口盖开启频次极低的特点，以“密性等效”和“平整美观”为出发点，设计了一种安装间隙极小、螺栓隐蔽、甲板平整美观而且密性很高的隐形水密吊机口盖。

2、本发明所采用的技术方案是：一种隐形水密吊机口盖，包括舱盖盖板(1)、密封凹槽(6)、内置紧固面板(7)、l型座圈(4)、紧固底座(5)、紧固螺栓(9)。所述密封凹槽(6)和内置紧固面板(7)设于所述舱盖盖板(1)的内侧，所述l型座圈(4)和紧固底座(5)焊接在舱口四周的结构强框架上，并位于舱盖盖板(1)以下一定沉深，所述紧固螺栓(9)通过调节舱盖盖板(1)下方所述的内置紧固面板(7)与结构框架上的所述的紧固底座(5)之间的距离，使得所述l型座圈(4)挤压所述舱盖盖板(1)下方凹槽内的橡胶密封圈(8)，以达到紧固、水密的目的。

3、本实用新型与现有技术相比的有益效果是：安装后甲板平整、外形美观、工艺简单、密性可靠，且使用常规船体结构材料制作，成本低廉，应用于船舶舾装件的设计与制造领域。适用于开启频次极低、对甲板板平整性要求高且需满足水密要求的机舱吊机口，也可推广应用于其他检修口。

技术特征：

1.一种隐形水密吊机口盖，其特征在于：包括舱盖盖板(1)、密封凹槽(6)、内置紧固面板(7)、l型座圈(4)、紧固底座(5)、紧固螺栓(9),所述密封凹槽(6)和内置紧固面板(7)设于所述舱盖盖板(1)的内侧，所述l型座圈(4)和紧固底座(5)焊接在舱口四周的结构强框架上，并位于舱盖盖板(1)下方，所述紧固螺栓(9)通过调节舱盖盖板(1)下方所述的内置紧固面板(7)与结构框架上的所述的紧固底座(5)之间的距离，使得所述l型座圈(4)挤压所述舱盖盖板(1)下方凹槽内的橡胶密封圈(8)，以达到紧固、水密的目的。

2.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)安装后，可与对应位置的甲板板无缝合形，甲板面完全平整。

3.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)安装完成后，极小的接缝(3)通过密封胶封闭。

4.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)设有凹陷式开盖把手(10)。

5.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)的转角形状为抛物线形或圆形。

6.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)的下方设有加强骨架(11)，且所述加强骨架(11)与所述紧固面板(7)的竖向结构连为一体。

7.根据权利要求1所述的隐形水密吊机口盖，其特征在于：所述舱盖盖板(1)、所述l型座圈(4)以及所述紧固底座(5)是由钢或船用铝合金制成。

技术总结本技术公开了一种隐形水密吊机口盖，包括舱盖盖板、密封凹槽、内置紧固面板、L型座圈、紧固底座、紧固螺栓。所述密封凹槽和内置紧固面板设于所述舱盖盖板的内侧，所述L型座圈和紧固底座焊接在舱口四周的结构强框架上，并位于舱盖盖板以下一定沉深，所述紧固螺栓通过调节舱盖盖板下方所述的内置紧固面板与结构框架上的所述的紧固底座之间的距离，使得所述L型座圈挤压所述舱盖盖板下方凹槽内的橡胶密封圈，以达到紧固、水密的目的。所述舱盖盖板安装后，可与对应位置的甲板板无缝合形，美观平整、工艺简单、密性可靠，使用常规船体结构材料制作，成本低廉，应用于船舶舾装件的设计与制造领域。技术研发人员：谭国辉受保护的技术使用者：珠海新概念船艇科技有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/5/8