一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构的制作方法

本技术涉及船舶配件，具体为一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构。

背景技术：

1、船用推进器的电磁离合器是在船舶主机与轴系、主机与减速齿轮箱、发动机与电机等之间根据运行需要，使主、从动轴接合或脱离的传动组件。电磁离合器固定结构应用于发动机的传动部件固定，将传动部件可靠的固定在发动机以及框架上。

2、在同类的结构设计中，由于离合器的壳体与传动系统分体，所以离合器壳体处于无法固定的状态，在工作时就会左右旋转，造成部件损坏。本方案利用现有的发动机孔位以及通过增加发动机支架的方式固定离合器壳体。

技术实现思路

1、为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，能有效的解决背景技术提出的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，包括结构主体，所述结构主体包括用于船用推进器电磁离合器的固定装置及传动装置，所述固定装置与传动装置连接；

3、所述传动装依次置包括发动机、变速器、后离合器及散热风扇组件，所述变速器与后离合器同轴设置，所述变速器远离后离合器的一端设有前离合器壳体，所述散热风扇组件与后离合器传动连接；

4、所述固定装置包括离合器支架及设于离合器支架底部的固定组件，所述离合器支架通过固定组件与后离合器固定连接；

5、其中，所述变速器与后离合器轴连接，所述变速器设有用于连接前离合器壳体的连接件，所述发动机还设有发动机壳体，所述发动机壳体设有用于连接离合器支架的安装部。

6、可选的，所述散热风扇组件包括连接轴及与连接轴固定的风扇，所述连接轴设有锁紧螺丝，所述连接轴穿过离合器支架后与变速器连接。

7、可选的，所述离合器支架呈l型，并且所述离合器支架与固定组件连接，其中所述后离合器上的离合器支架设于远离前离合器壳体的一端，所述离合器支架底部还开设有用于安装固定组件的安装孔。

8、可选的，所述固定组件包括固定板及若干锁定螺栓，所述固定板上还开设有用于安装锁定螺栓的通孔，所述锁定螺栓穿过固定板后与离合器支架固定连接；

9、其中，所述前离合器壳体还开设有若干腰圆孔，所述锁定螺栓穿过腰圆孔后与发动机的安装部固定连接。

10、可选的，所述安装部设于发动机的外沿，所述安装部包括若干螺丝孔，其中所述发动机还包括一连接变速器用的传动轴，所述变速器还设有轴承，所述变速器通过传动轴穿过轴承后与发动机的传动轴固定连接。

11、可选的，所述连接件由若干固定螺丝组成，所述固定螺丝穿过后离合器的两侧与离合器支架固定连接。

12、可选的，所述变速器内置有用于安装风扇的延长轴，所述延长轴通过锁紧螺丝与连接轴固定连接，并且所述延长轴靠近风扇的一端还设有台阶段，所述风扇套设于台阶段上，所述风扇与变速支架之间具有活动间隙。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、本实用新型的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，在使用的过程中具有如下至少之一的有益效果：

15、通过固定装置用于发动机的传动部件固定，将传动部件可靠的固定在发动机以及框架上。利用现有的孔位以及通过增加固定装置的方式固定离合器壳体，起到变速器的离合器壳体锁止的效果，防止了离合器可以由于无法固定而产生部件损坏，大幅度降低了配件的损坏，节省成本。

技术特征：

1.一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：包括结构主体，所述结构主体包括用于船用推进器电磁离合器的固定装置及传动装置，所述固定装置与传动装置连接；

2.根据权利要求1所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述散热风扇组件包括连接轴及与连接轴固定的风扇，所述连接轴设有锁紧螺丝，所述连接轴穿过离合器支架后与变速器连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述离合器支架呈l型，并且所述离合器支架与固定组件连接，其中所述后离合器上的离合器支架设于远离前离合器壳体的一端，所述离合器支架底部还开设有用于安装固定组件的安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述固定组件包括固定板及若干锁定螺栓，所述固定板上还开设有用于安装锁定螺栓的通孔，所述锁定螺栓穿过固定板后与离合器支架固定连接；

5.根据权利要求1所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述安装部设于发动机的外沿，所述安装部包括若干螺丝孔，其中所述发动机还包括一连接变速器用的传动轴，所述变速器还设有轴承，所述变速器通过传动轴穿过轴承后与发动机的传动轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述连接件由若干固定螺丝组成，所述固定螺丝穿过后离合器的两侧与离合器支架固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，其特征在于：所述变速器内置有用于安装风扇的延长轴，所述延长轴通过锁紧螺丝与连接轴固定连接，并且所述延长轴靠近风扇的一端还设有台阶段，所述风扇套设于台阶段上，所述风扇与变速支架之间具有活动间隙。

技术总结本技术公开了一种新型船用推进器的电磁离合器固定结构，包括结构主体，所述结构主体包括用于船用推进器电磁离合器的固定装置及传动装置，所述固定装置与传动装置连接。通过固定装置用于发动机的传动部件固定，将传动部件可靠的固定在发动机以及框架上。利用现有的孔位以及通过增加发动机支架的方式固定离合器壳体，起到变速器的离合器壳体锁止的效果，防止了离合器可以由于无法固定而产生部件损坏，大幅度降低了配件的损坏，节省成本。技术研发人员：钱建飞受保护的技术使用者：常州岩马动力机械有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/5/8