一种甲板船用桅灯系统的制作方法

本发明属于桅灯领域，具体为一种甲板船用桅灯系统。

背景技术：

1、桅灯是一种按国际航海规则装在前后船桅上的白色信号灯，用于指明夜航船行方向，桅灯是安置在船的首尾中心线上方，高出其他灯光，并从船正前方向每一舷正横后22.5°内，在225°的水平光弧内显示不间断灯光的白灯，它主要用于显示本船动态与尺度和辨别他船尺度与动态，并是供判断船舶对遇及接近对遇局面的视觉装置。

2、现有相关专利，专利号为cn202022391054.9的“一种桅灯安装座”，具备“能有效阻挡散射光线，保障夜航安全，桅灯安装座能够稳固地安装在甲板上，桅灯安装在遮光板上的时候，第一加固板和第二加固板以及连接板能够使得桅灯的安装更加稳固，提高桅灯安装座的强度”的特点，但其还存一些不足，如甲板上装载大件货物后容易导致部分桅灯遮挡，而现有技术的一些桅灯安装设备在桅灯固定后便难以调节位置规避遮挡，从而影响航行安全，由此提出一种甲板船用桅灯系统。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于现有技术中存在以下技术问题：甲板上装载台门机后容易导致部分桅灯遮挡，而现有技术的一些桅灯安装设备在桅灯固定后便难以调节位置规避遮挡，从而影响航行安全。

3、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种甲板船用桅灯系统，包括桅杆件；

4、所述桅杆件安设于上层滑轨系统上，所述上层滑轨系统安设于下层滑轨系统上，所述下层滑轨系统固定于船体甲板；

5、所述桅杆件与上层滑轨系统滑动连接，所述上层滑轨系统与下层滑轨系统滑动连接；

6、所述桅杆件包括桅杆、固定套筒、固定夹、支架、桅灯和连接螺栓，所述桅杆上设置有两个固定套筒，所述固定套筒与桅杆套接，所述固定套筒的一侧都连接有一个支架，每个所述支架远离固定套筒的一端设置有桅灯；

7、所述固定套筒一侧的中部开设有卡接槽，所述卡接槽插入两个固定夹，两个所述固定夹之间通过连接螺栓连接，所述桅杆位于两个所述固定夹之间，所述固定夹与桅杆摩擦连接，所述固定夹内设置有摩擦块，所述摩擦块的外侧与桅杆的外侧摩擦连接。

8、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述桅杆件还包括承载架，所述上层滑轨系统包括滑轨一，所述承载架套接于滑轨一上，所述承载架与滑轨一上滑动连接。

9、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述上层滑轨系统还包括滑轨槽，所述滑轨一的正面和背面都开设有滑轨槽，所述承载架插入滑轨槽，所述承载架的底部与滑轨槽的内底壁滑动连接；

10、承载架与滑轨槽配合，使承载架能够沿着滑轨槽的内壁平稳滑动，使桅杆件能够移动调整位置。

11、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述滑轨槽的内壁都设置有数个等间隔分布限位栓，部分所述限位栓插入承载架内，所述限位栓与承载架滑动连接；

12、限位栓与承载架配合，使夹持板与滑轨一能够稳定连接，避免桅杆件发生倾倒。

13、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述下层滑轨系统包括滑轨二和导轨，所述滑轨二的顶端设置有导轨，所述上层滑轨系统还包括夹持板，所述滑轨一的正面和背面都设置有夹持板，所述导轨位于两个所述夹持板之间；

14、导轨与夹持板配合，使滑轨一能够沿着导轨的延展方向移动，从而得以调整上层滑轨系统的位置，进而调整桅杆件的位置。

15、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述夹持板呈l形，所述导轨的宽度大于滑轨二的宽度，所述夹持板的底部与导轨的底部滑动连接；

16、导轨与夹持板配合，使夹持板能够牢牢的安设在导轨上，两者可以相互错开、并避免两者发生完全分离。

17、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述下层滑轨系统还包括连接板，所述滑轨二的底端设置有若干个连接板，所述连接板与船体甲板焊接连接；

18、连接板使滑轨二被稳定的固定在甲板上

19、作为一种甲板船用桅灯系统的优选技术方案，所述上层滑轨系统还包括轮架和滚轮，所述夹持板的两端都设置有轮架，所述轮架的底部转都连接有两个滚轮，所述滚轮与船体甲板活动连接；

20、轮架和滚轮可承载夹持板的重量，使之得到支撑。

21、本发明的一种甲板船用桅灯系统的有益效果：通过承载架和滑轨槽的配合、通过导轨与夹持板的配合，从而得以调整桅杆件上桅灯的位置，使之避开遮挡物的遮挡；

22、通过上层滑轨系统和下层滑轨系统的配合使用，使两者重叠、进而使系统在甲板上的占地面积减小，进而得以减少系统对其他甲板作业的影响。

技术特征：

1.一种甲板船用桅灯系统，其特征在于：包括桅杆件(100)；

2.根据权利要求1所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述桅杆件(100)还包括承载架(106)，所述上层滑轨系统(200)包括滑轨一(201)，所述承载架(106)套接于滑轨一(201)上，所述承载架(106)与滑轨一(201)上滑动连接。

3.根据权利要求2所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述上层滑轨系统(200)还包括滑轨槽(202)，所述滑轨一(201)的正面和背面都开设有滑轨槽(202)，所述承载架(106)插入滑轨槽(202)，所述承载架(106)的底部与滑轨槽(202)的内底壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述滑轨槽(202)的内壁都设置有数个等间隔分布限位栓(203)，部分所述限位栓(203)插入承载架(106)内，所述限位栓(203)与承载架(106)滑动连接。

5.根据权利要求3—4任意一项所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述下层滑轨系统(300)包括滑轨二(301)和导轨(302)，所述滑轨二(301)的顶端设置有导轨(302)，所述上层滑轨系统(200)还包括夹持板(206)，所述滑轨一(201)的正面和背面都设置有夹持板(206)，所述导轨(302)位于两个所述夹持板(206)之间。

6.根据权利要求5所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述夹持板(206)呈l形，所述导轨(302)的宽度大于滑轨二(301)的宽度，所述夹持板(206)的底部与导轨(302)的底部滑动连接。

7.根据权利要求6所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述下层滑轨系统(300)还包括连接板(303)，所述滑轨二(301)的底端设置有若干个连接板(303)，所述连接板(303)与船体甲板焊接连接。

8.根据权利要求5所述的甲板船用桅灯系统，其特征在于：所述上层滑轨系统(200)还包括轮架(204)和滚轮(205)，所述夹持板(206)的两端都设置有轮架(204)，所述轮架(204)的底部转都连接有两个滚轮(205)，所述滚轮(205)与船体甲板活动连接。

技术总结本发明涉及一种甲板船用桅灯系统，包括桅杆件；所述桅杆件安设于上层滑轨系统上，所述上层滑轨系统安设于下层滑轨系统上，所述下层滑轨系统固定于船体甲板；限位栓与承载架配合，使夹持板与滑轨一能够稳定连接，避免桅杆件发生倾倒。通过承载架和滑轨槽的配合、通过导轨与夹持板的配合，从而得以调整桅杆件上桅灯的位置，使之避开遮挡物的遮挡；通过上层滑轨系统和下层滑轨系统的配合使用，使两者重叠、进而使系统在甲板上的占地面积减小，进而得以减少系统对其他甲板作业的影响。技术研发人员：孙根木,李鹏,曾毓荣受保护的技术使用者：江苏泛洲船务有限公司技术研发日：20230921技术公布日：2024/5/16