一种船舶分段快速组合的结构的制作方法

本技术涉及船舶分段组装，具体为种船舶分段快速组合方法与结构。

背景技术：

1、在船舶新建时，目前所使用的传统方法是将船舶分段建造好后，吊入船台或船坞进行合拢，所有分段接口处的板均需进行对接焊接，需要占用较多人力及时间。且整船成型后无法改变船舶长度。

2、在船舶维护和修理时，目前使用的传统方法是将整艘船舶拖入船坞进行维修。然而，这种整船进坞维修方法面临一些困难。首先，整船进坞维修需要占用船坞的资源和空闲时间。由于船坞资源有限，船舶维修通常需要排队等待，导致维修时间的延长。其次，整船进坞维修需要预留合适的维修设施和人力资源。这在某些港口或维修基地可能存在限制，造成维修工作的滞后或无法及时进行。此外，整船进坞维修期间，船舶的运营会中断，导致经济损失和船舶使用效率的降低。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种船舶分段快速组合方法与结构，从而利用预制船舶分段，在任意地点进行损坏分段的快速替换，极大缩短维修时间及成本。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶分段快速组合方法与结构，用于船舶分段间的快速组合，通过一组或二组或多组公头及母头滑道结构，将带有公头滑道结构的船舶分段自上而下，插入带有母头滑道结构的船舶分段中。所述每组公头及母头滑道结构中包括公头、母头、限位块及限位杆，其中母头、限位块及限位杆位于同一船舶分段上，公头位于另一要组合的船舶分段上。

3、进一步地，所述公头由连接板及上、下两段多边形凸出结构组成，上段多边形凸出结构顶部设置放大结构，下段多边形凸出结构底部设置缩小结构。

4、进一步地，所述母头由连接板及上、下两段多边形内凹结构组成，上段多边形内凹结构顶部设置放大凹槽，下段多边形内凹结构底部设置缩小及封底结构。

5、进一步地，所述母头中间断开处一侧设置垂直限位板，另一侧设置水平限位板。

6、进一步地，所述水平限位板设有限位孔，并设置限位条。

7、进一步地，所述限位块根据所述限位条的相应位置，设置限位槽；限位块一侧设有限位孔。

8、进一步地，所述限位杆上端设限位板兼拉手。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型取代了传统船舶新建及维修方式，通过每个船舶分段上的公头及母头滑道结构，快速组合船舶分段。当船舶需要维修时，对损坏部位处的分段进行快速替换；或当船舶需要改变长度时，增加或减少带有公头及母头滑道结构的分段，即可实现。从而大大降低场地、人力及时间的需求。

技术特征：

1.一种船舶分段快速组合的结构，用于船舶分段（1）间的快速组合，其特征在于：通过一组或二组或多组公头（2）及母头（3）滑道结构，将带有公头（2）滑道结构的船舶分段（1）自上而下，插入带有母头（3）滑道结构的船舶分段（1）中；所述每组公头（2）及母头（3）滑道结构中包括公头（2）、母头（3）、限位块（4）及限位杆（5），其中母头（3）、限位块（4）及限位杆（5）位于同一船舶分段（1）上，公头（2）位于另一要组合的船舶分段（1）上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述公头（2）由公头连接板（21）及上、下两段多边形凸出结构组成，上段多边形凸出结构（22）顶部设置放大结构（23），下段多边形凸出结构（24）底部设置缩小结构（25）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述母头（3）由母头连接板（31）及上、下两段多边形内凹结构组成，上段多边形内凹结构（32）顶部设置放大凹槽（33），下段多边形内凹结构（34）底部设置缩小及封底结构（35）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述母头（3）中间断开处一侧设置垂直限位板（38），另一侧设置水平限位板（36）。

5.根据权利要求4所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述水平限位板（36）设有限位孔（361），并设置限位条（37）。

6.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述限位块（4）底部设置限位槽（42），一侧设有限位孔（361）。

7.根据权利要求1所述的一种船舶分段快速组合的结构，其特征在于：所述限位杆（5）上端设限位板兼拉手（51）。

技术总结本技术涉及一种船舶分段快速组合方法与结构，用于船舶分段间的快速组合，通过一组或二组或多组公头及母头滑道结构，将带有公头滑道结构的船舶分段自上而下，插入带有母头滑道结构的船舶分段中。所述每组公头及母头滑道结构中包括公头、母头、限位块及限位杆，其中母头、限位块及限位杆位于同一船舶分段上，公头位于另一要组合的船舶分段上。从而实现两个或多个船舶分段间的快速组合。技术研发人员：邓绍初,孙文渊,覃晓虎,高兆进受保护的技术使用者：上海爱船船舶科技有限公司技术研发日：20230620技术公布日：2024/5/16