一种具有高强度的防撞橡胶护舷的制作方法

本技术涉及橡胶护舷装置，具体为一种具有高强度的防撞橡胶护舷。

背景技术：

1、护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的和橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。

2、橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶和码头免受损坏，通常橡胶护舷根据结构可分为两大类：实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷，实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早和应用范围广的码头船舶防冲撞设备，以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量。

3、传统的橡胶护舷在长时间的使用过程中，部分的挡板为整体造型设置，这样无法对外界冲击力进行分散缓冲。

技术实现思路

1、针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种具有高强度的防撞橡胶护舷，解决部分的挡板为整体造型设置，这样无法对外界冲击力进行分散缓冲的问题，当防撞外板受到外界冲击力后，防撞外板产生移动并对万向节施加作用力，通过五个角度防撞外板与防撞内板的设置，实现对冲击力的分散缓冲。

2、为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括安装组件、护舷组件、防撞组件，所述安装组件包括安装护板，所述护舷组件包括护舷本体，所述护舷本体的外壁连接有缓冲板，所述缓冲板的一端连接有稳固板，所述护舷本体的内侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内侧设置有芯杆，所述防撞组件包括防撞外板，所述防撞外板的内壁连接有防撞内板，所述防撞外板与防撞内板的内侧开设有调节槽，所述调节槽的内侧转动设置有万向节，所述万向节远离防撞内板的一端连接有滑动杆，所述滑动杆远离万向节的一端连接有限位板，所述滑动杆的外圈套接有套管，所述套管的内侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内壁连接有压缩弹簧。

3、本实用新型的有益效果为：当防撞外板受到外界冲击力后，防撞外板产生移动并对万向节施加作用力，通过五个角度防撞外板与防撞内板的设置，实现对冲击力的分散缓冲。

4、为了实现将安装护板与使用位置的安装连接：

5、作为上述技术方案的进一步改进：所述安装护板的周面外壁包裹有垫圈层，所述安装护板的内侧设置有固定螺栓。

6、本改进的有益效果为：使用装置时，通过固定螺栓贯穿安装护板，实现将安装护板与使用位置的安装连接。

7、为了实现安装组件、护舷组件、防撞组件的组装连接：

8、作为上述技术方案的进一步改进：所述护舷本体远离缓冲板的一端与安装护板相连接，所述稳固板对称连接在护舷本体上、下两端的位置。

9、本改进的有益效果为：通过护舷本体的设置，用于与安装护板进行连接，进而实现安装组件、护舷组件、防撞组件的组装连接。

10、为了压缩弹簧通过套管带动芯杆的移动：

11、作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲板的侧视横截面为弧形结构设置，所述套管远离滑动杆的一端与芯杆外壁相连接。

12、本改进的有益效果为：压缩弹簧通过套管带动芯杆的移动。

13、为了芯杆在移动的过程中碰撞到定位块：

14、作为上述技术方案的进一步改进：所述缓冲槽的内壁连接有定位块，所述定位块远离缓冲槽内壁的一端开设有定位槽。

15、本改进的有益效果为：当芯杆在防撞组件的作用力下进行产生移动时，芯杆在移动的过程中碰撞到定位块，进而通过定位块实现对冲击力进一步的缓冲。

16、为了通过五个角度防撞外板与防撞内板的设置，实现对冲击力的分散缓冲：

17、作为上述技术方案的进一步改进：所述防撞外板与防撞内板均为弧形结构设置。

18、本改进的有益效果为：当防撞外板受到外界冲击力后，防撞外板产生移动并对万向节施加作用力，通过五个角度防撞外板与防撞内板的设置，实现对冲击力的分散缓冲。

19、为了能够使防撞外板、防撞内板在受到冲击力时产生移动：

20、作为上述技术方案的进一步改进：所述万向节的尺寸与调节槽的尺寸相匹配，所述芯杆为圆柱形结构的橡胶柱。

21、本改进的有益效果为：当防撞外板与防撞内板受到冲击力后，通过万向节与调节槽的配合，能够使防撞外板、防撞内板在受到冲击力时产生移动。

22、为了限位板对压缩弹簧进行压缩，并吸收防撞外板的撞击力：

23、作为上述技术方案的进一步改进：所述套管远离芯杆的一端设置在护舷本体壁体的内侧，所述滑动杆远离万向节的一端设置在缓冲板壁体的内侧。

24、本改进的有益效果为：当万向节受到作用力后，万向节对滑动杆造成挤压使滑动杆向滑动槽底处进行滑动，在此过程中，限位板对压缩弹簧进行压缩，并吸收防撞外板的撞击力。

技术特征：

1.一种具有高强度的防撞橡胶护舷，包括安装组件(1)、护舷组件(2)、防撞组件(3)，所述安装组件(1)包括安装护板(11)，其特征在于：所述护舷组件(2)包括护舷本体(21)，所述护舷本体(21)的外壁连接有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)的一端连接有稳固板(23)，所述护舷本体(21)的内侧开设有缓冲槽(24)，所述缓冲槽(24)的内侧设置有芯杆(27)，所述防撞组件(3)包括防撞外板(31)，所述防撞外板(31)的内壁连接有防撞内板(32)，所述防撞外板(31)与防撞内板(32)的内侧开设有调节槽(33)，所述调节槽(33)的内侧转动设置有万向节(34)，所述万向节(34)远离防撞内板(32)的一端连接有滑动杆(35)，所述滑动杆(35)远离万向节(34)的一端连接有限位板(36)，所述滑动杆(35)的外圈套接有套管(37)，所述套管(37)的内侧设置有滑动槽(38)，所述滑动槽(38)的内壁连接有压缩弹簧(39)。

2.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述安装护板(11)的周面外壁包裹有垫圈层(12)，所述安装护板(11)的内侧设置有固定螺栓(13)。

3.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述护舷本体(21)远离缓冲板(22)的一端与安装护板(11)相连接，所述稳固板(23)对称连接在护舷本体(21)上、下两端的位置。

4.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲板(22)的侧视横截面为弧形结构设置，所述套管(37)远离滑动杆(35)的一端与芯杆(27)外壁相连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲槽(24)的内壁连接有定位块(25)，所述定位块(25)远离缓冲槽(24)内壁的一端开设有定位槽(26)。

6.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述防撞外板(31)与防撞内板(32)均为弧形结构设置。

7.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述万向节(34)的尺寸与调节槽(33)的尺寸相匹配，所述芯杆(27)为圆柱形结构的橡胶柱。

8.根据权利要求1所述的一种具有高强度的防撞橡胶护舷，其特征在于：所述套管(37)远离芯杆(27)的一端设置在护舷本体(21)壁体的内侧，所述滑动杆(35)远离万向节(34)的一端设置在缓冲板(22)壁体的内侧。

技术总结本技术涉及橡胶护舷装置技术领域，具体为一种具有高强度的防撞橡胶护舷。包括安装组件、护舷组件、防撞组件，所述安装组件包括安装护板，所述护舷组件包括护舷本体，所述护舷本体的外壁连接有缓冲板，所述缓冲板的一端连接有稳固板，所述护舷本体的内侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内侧设置有芯杆，所述防撞组件包括防撞外板，所述防撞外板的内壁连接有防撞内板，所述调节槽的内侧转动设置有万向节，所述万向节远离防撞内板的一端连接有滑动杆。当防撞外板受到外界冲击力后，防撞外板产生移动并对万向节施加作用力，通过五个角度防撞外板与防撞内板的设置，实现对冲击力的分散缓冲。技术研发人员：戴宏辉受保护的技术使用者：三门启明橡塑有限公司技术研发日：20230911技术公布日：2024/5/16