一种船舶用堵漏装置的制作方法

本技术涉及船舶应急堵漏，具体为一种船舶用堵漏装置。

背景技术：

1、船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅或船壳腐蚀等造成船体破漏，此时需要堵塞紧急措施，以保持船舶漂浮状态。船体破损后进水，会使船丧失浮性和稳性，甚至翻沉。现有的船舶配备的堵漏器材有木塞、木板、木楔、木柱、钩头螺栓等堵漏器材从舷内堵塞，但是此类堵漏器材在堵漏时，堵漏器材的尺寸需要与破损的孔洞规格适配才能达到补漏的效果，且细小裂缝等，不易封堵，存在一定的不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船舶用堵漏装置，已解决上述提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用堵漏装置，包括封盖结构、螺纹柱和填充气囊件，所述封盖结构由盖板、密封橡胶圈和第一螺纹筒构成，所述第一螺纹筒垂直贯穿安装在盖板顶面的中心处，所述盖板的底面设置有密封橡胶圈，所述第一螺纹筒螺纹套接在螺纹柱上，所述填充气囊件由第二螺纹筒和柱状气囊构成，所述柱状气囊固定设置在第二螺纹筒的外部，柱状气囊螺纹套接在螺纹柱上，所述第二螺纹筒的顶面安装有方便气源向柱状气囊内充气的气嘴。

3、优选的，所述螺纹柱自上而下二分之一处的外壁开设有外螺纹，所述螺纹柱底端处的外壁开设至少两个环状凹槽，所述凹槽内安装有膨胀密封条。所述第二螺纹筒上部内部开设有内螺纹，下部内部为光滑结构。

4、优选的，所述封盖结构顶面开设有多个用于螺钉安装的通孔，所述通孔内设有膨胀密封条。

5、优选的，所述盖板底面由圆心向外至少安装两个直径依次递增的密封橡胶圈，多个密封橡胶圈与盖板底面圆心重合，所述密封橡胶圈的截面为“w”状。

6、优选的，所述第二螺纹筒顶端与柱状气囊顶面齐平，第二螺纹筒底端延伸至柱状气囊底面之外，且第二螺纹筒底面和柱状气囊底面之间的位置差至少为50mm。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

8、本实用新型结构巧妙，封盖结构、螺纹柱和填充气囊件可拆卸分离，有利于根据孔洞的大小，选择不同规格的螺纹柱和填充气囊件，根据孔洞的大小，选择合适膨胀体积的填充气囊件，柱状气囊膨胀后，将孔洞封堵，手持封盖结构，直至盖板底部的密封橡胶圈与船体或者设备面紧贴，此时使用螺钉等对封盖结构进行固定或者人员按压固定封盖结构，此时封盖结构的密封橡胶圈将孔洞和裂隙封堵，进一步降低泄漏情况的发生。

技术特征：

1.一种船舶用堵漏装置，包括封盖结构(1)、螺纹柱(2)和填充气囊件(3)，其特征在于：所述封盖结构(1)由盖板(101)、密封橡胶圈(102)和第一螺纹筒(103)构成，所述第一螺纹筒(103)垂直贯穿安装在盖板(101)顶面的中心处，所述盖板(101)的底面设置有密封橡胶圈(102)，所述第一螺纹筒(103)螺纹套接在螺纹柱(2)上，所述填充气囊件(3)由第二螺纹筒(31)和柱状气囊(32)构成，所述柱状气囊(32)固定设置在第二螺纹筒(31)的外部，柱状气囊(32)螺纹套接在螺纹柱(2)上。

2.根据权利要求1所述的船舶用堵漏装置，其特征在于：所述螺纹柱(2)自上而下二分之一处的外壁开设有外螺纹，所述螺纹柱(2)底端处的外壁开设至少两个环状凹槽，所述凹槽内安装有膨胀密封条(4)，所述第二螺纹筒(31)上部内部开设有内螺纹，下部内部为光滑结构。

3.根据权利要求1所述的船舶用堵漏装置，其特征在于：所述封盖结构(1)顶面开设有多个用于螺钉安装的通孔。

4.根据权利要求1所述的船舶用堵漏装置，其特征在于：所述盖板(101)底面由圆心向外至少安装两个直径依次递增的密封橡胶圈(102)，多个密封橡胶圈(102)与盖板(101)底面圆心重合，所述密封橡胶圈(102)的截面为“w”状。

5.根据权利要求1所述的船舶用堵漏装置，其特征在于：所述第二螺纹筒(31)顶端与柱状气囊(32)顶面齐平，第二螺纹筒(31)底端延伸至柱状气囊(32)底面之外，且第二螺纹筒(31)底面和柱状气囊(32)底面之间的位置差至少为50mm。

技术总结本技术涉及船舶应急堵漏技术领域，具体为一种船舶用堵漏装置，包括封盖结构、螺纹柱、填充气囊件、膨胀密封条、盖板、密封橡胶圈、第一螺纹筒、第二螺纹筒、柱状气囊和气嘴；本技术结构巧妙，封盖结构、螺纹柱和填充气囊件可拆卸分离，有利于根据孔洞的大小，选择不同规格的螺纹柱和填充气囊件，根据孔洞的大小，选择合适膨胀体积的填充气囊件，柱状气囊膨胀后，将孔洞封堵，手持封盖结构，直至盖板底部的密封橡胶圈与船体或者设备面紧贴，此时使用螺钉等对封盖结构进行固定或者人员按压固定封盖结构，此时封盖结构的密封橡胶圈将孔洞和裂隙封堵，进一步降低泄漏情况的发生。技术研发人员：孟悦丽受保护的技术使用者：上海哈船智能船舶技术有限公司技术研发日：20231010技术公布日：2024/5/16