CPP轴系联轴节定位安装结构的制作方法

本技术涉及船舶建造领域，具体涉及cpp轴系联轴节定位安装结构。

背景技术：

1、可调螺距螺旋桨（cpp）是通过设置于桨毂中的操纵机构使桨叶能够相对于桨毂转动调节螺距的螺旋桨，在不高吧螺旋桨和主机转向的情况下，通过转动桨叶来改变螺距，得到最大正值到最大负值的各种推力值，从而改变船舶航速或正车、倒车等。可调螺距螺旋桨一般由桨叶、桨毂机构、轴系、液压分配器、液压系统和电子遥控系统等几大部件或系统组成。

2、不少船型因配备cpp可调桨，使得机舱内的空间特别紧张。在船舶建造过程中，安装cpp轴系设备成为难题，在cpp轴系设备自身结构同样紧凑的的情况下，轴系安装工装难度呈几何倍增。

3、首先在联轴节对中过程中，常规的吊带安装方式存在吊带宽度大而无法与轴系适配、吊带的强度不足等问题，且在联轴节安装过程中容易与轴系的相关部件发生碰撞、干涉等。其次，由于液压分配器内的转动芯轴以液压分配器一体安装，其轴段上没有足够的支撑或者起吊空间，在调节液压分配器轴和桨轴对中以及安装连轴套的过程中很难控制吊带和葫芦的游动。因此在轴系的安装过程中，精确调节液压分配器轴的位置,并使联轴节压配过程中的牢靠不游动是亟需解决的难题。

技术实现思路

1、为了解决cpp轴系在安装联轴节的过程中能够实现精确调节，且在压入联轴节的规程中轴系不会发生位置偏差，保证安装精度，本实用新型的目的在于提供cpp轴系联轴节定位安装结构。

2、本实用新型采取的技术方案为：

3、cpp轴系联轴节定位安装结构，包括螺旋桨轴和转动芯轴，螺旋桨轴一端与螺旋桨连接，螺旋桨轴的另一端与转动芯轴的端部通过联轴节同轴连接，转动芯轴远离螺旋桨轴的一端设有安装法兰，转动芯轴通过安装法兰与主机连接，主机的扭矩通过转动芯轴传递至螺旋桨轴，所述转动芯轴的外侧同轴安装有液压分配器，液压分配器位于安装法兰与联轴节之间，所述转动芯轴由一对支撑结构支撑，一对支撑结构分别位于安装法兰与液压分配器之间以及液压分配器与联轴套之间；所述支撑结构包括抱箍和支撑抱箍的支撑装置，抱箍安装于转动芯轴，支撑装置位于抱箍的正下方并支撑所述抱箍；所述抱箍包括两个半圆环，两个半圆环的对应端通过螺栓固定连接；所述支撑装置包括支撑座，支撑座上安装有一对滚轮结构，一对滚轮结构分布在抱箍底部的两侧并支撑抱箍。

4、进一步地，所述支撑座包括底座和调节板，所述调节板的四角安装有竖直调节螺钉，竖直调节螺钉的末端支承于底座的顶面；所述底座的顶面设有与调节板的四个侧面对应的竖直板，各所述竖直板上安装有多个水平调节螺钉，所述水平调节螺钉的末端与调节板的四个侧面对应抵紧配合；所述滚轮结构固定安装在调节板的顶面。

5、进一步地，所述滚轮结构包括滚轮支架以及滚轮，滚轮支架通过螺栓固定安装于调节板，滚轮通过转轴转动支承于滚轮支架的一对竖直支撑面之间，所述转轴与所述竖直支撑面间安装有轴承。

6、进一步地，所述抱箍与所述滚轮配合的半圆环的外侧安装有护圈。

7、进一步地，所述液压分配器连接有转动限位结构，所述转动限位结构包括限位销和限位座，所述限位销竖直安装于限位座内，限位销的上端插入液压分配器的销孔内。

8、进一步地，所述限位销插入销孔的一段安装有护套。

9、进一步地，所述联轴节包括外套和内套，所述外套套于转动芯轴与螺旋桨轴连接处的外侧，所述内套为锥形套，内套挤压于外套与转动芯轴和螺旋桨轴间的间隙内。

10、再进一步地，所述联轴节靠近螺旋桨轴的一端与螺旋桨轴间安装有密封组件。

11、采用以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：

12、在液压分配器的转动芯轴上安装抱箍，利用抱箍形成外径大于转动芯轴的旋转支撑件，在安装和调节过程中能够有效避免与轴系上的液压分配器的碰撞和干涉，便于联轴节的安装和调节；通过支撑座对一对抱箍转动支撑，支撑座能够实现水平面横向和纵向的调节，便于在安装是对转动芯轴的位置的微调；本技术方案避免使用吊带等吊具，在安装规程中通过抱箍与支撑座的配合能够保持转动芯轴和液压分配器的位置固定，比慢在安装过程中的滑动导致的位置偏差，结合支撑座的调节结构，能够实现联轴节的精确安装。

技术特征：

1.cpp轴系联轴节定位安装结构，包括螺旋桨轴和转动芯轴，螺旋桨轴一端与螺旋桨连接，螺旋桨轴的另一端与转动芯轴的端部通过联轴节同轴连接，转动芯轴远离螺旋桨轴的一端设有安装法兰，转动芯轴通过安装法兰与主机连接，主机的扭矩通过转动芯轴传递至螺旋桨轴，所述转动芯轴的外侧同轴安装有液压分配器，液压分配器位于安装法兰与联轴节之间，其特征在于，所述转动芯轴由一对支撑结构支撑，一对支撑结构分别位于安装法兰与液压分配器之间以及液压分配器与联轴套之间；所述支撑结构包括抱箍和支撑抱箍的支撑装置，抱箍安装于转动芯轴，支撑装置位于抱箍的正下方并支撑所述抱箍；所述抱箍包括两个半圆环，两个半圆环的对应端通过螺栓固定连接；所述支撑装置包括支撑座，支撑座上安装有一对滚轮结构，一对滚轮结构分布在抱箍底部的两侧并支撑抱箍。

2.根据权利要求1所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述支撑座包括底座和调节板，所述调节板的四角安装有竖直调节螺钉，竖直调节螺钉的末端支承于底座的顶面；所述底座的顶面设有与调节板的四个侧面对应的竖直板，各所述竖直板上安装有多个水平调节螺钉，所述水平调节螺钉的末端与调节板的四个侧面对应抵紧配合；所述滚轮结构固定安装在调节板的顶面。

3.根据权利要求2所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述滚轮结构包括滚轮支架以及滚轮，滚轮支架通过螺栓固定安装于调节板，滚轮通过转轴转动支承于滚轮支架的一对竖直支撑面之间，所述转轴与所述竖直支撑面间安装有轴承。

4.根据权利要求3所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述抱箍与所述滚轮配合的半圆环的外侧安装有护圈。

5.根据权利要求1所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述液压分配器连接有转动限位结构，所述转动限位结构包括限位销和限位座，所述限位销竖直安装于限位座内，限位销的上端插入液压分配器的销孔内。

6.根据权利要求5所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述限位销插入销孔的一段安装有护套。

7.根据权利要求1所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述联轴节包括外套和内套，所述外套套于转动芯轴与螺旋桨轴连接处的外侧，所述内套为锥形套，内套挤压于外套与转动芯轴和螺旋桨轴间的间隙内。

8.根据权利要求7所述的cpp轴系联轴节定位安装结构，其特征在于，所述联轴节靠近螺旋桨轴的一端与螺旋桨轴间安装有密封组件。

技术总结本技术涉及船舶建造领域，提供了CPP轴系联轴节定位安装结构。包括螺旋桨轴和转动芯轴，螺旋桨轴一端与螺旋桨连接，螺旋桨轴的另一端与转动芯轴的端部通过联轴节同轴连接，转动芯轴由一对支撑结构支撑，支撑结构包括抱箍和支撑抱箍的支撑装置，支撑座上安装有一对滚轮结构，一对滚轮结构分布在抱箍底部的两侧并支撑抱箍，支撑装置能够实现水平面横向和纵向的调节，便于在安装是对转动芯轴的位置的微调；本技术方案避免使用吊带等吊具，在安装规程中通过抱箍与支撑座的配合能够保持转动芯轴和液压分配器的位置固定，比慢在安装过程中的滑动导致的位置偏差，结合支撑座的调节结构，能够实现联轴节的精确安装。技术研发人员：汪红兵,王威,王立平,徐卫荣受保护的技术使用者：江苏扬子鑫福造船有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/6/18