一种船用主动减摇防晕床的制作方法

本发明涉及船舶，尤其涉及一种船用主动减摇防晕床。

背景技术：

1、船舶是一种重要的交通工具，人们可以乘船地到达世界许多地方，去探访亲友、欣赏海岛风光、感受人文景致，船舶在海面上行驶，由于海水的不稳定性，使船舶在行驶过程中会产生颠簸。船舶的颠簸主要有横摇和纵摇，其中横摇为船体左右摇晃，纵摇为船体前后摇晃。遇到大风、大浪时，船体会同时发生横摇和纵摇，还会伴有上下起伏。因此，船员与乘客在乘游轮等海上交通工具时，特别是远洋航行船舶，休息质量难以得到保证。

2、目前会采用船舶专用的防晕床来保证船员与乘客的休息质量。防晕床会在船体产生颠簸时进行缓冲，减小床摇动的幅度，从而降低床上的人所受到的刺激。但是这种被动式的减摇床对床体横摇角、纵摇角的减小非常有限，只能减小很小一部分摇晃，舒适度不佳。

技术实现思路

1、本发明的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本发明而学习。

2、为克服现有技术中船舶在航程中因颠簸而使得位于船上的床体发生摇摆，且由于床体在发生摇摆时，往往左右摇晃与前后俯仰时同时存在的，因此本发明提出一种能有效补偿船体因浪涌导致的摇摆，使得位于船上的床体始终处于基本水平状态，从而减轻或消除船上乘客因船体摇摆而产生晕船的不适感的主动减摇防晕床。

3、本发明提供一种船用主动减摇防晕床，包括升降平台、顶端平台以及设置在所述升降平台与顶端平台之间的中转平台；其中：

4、所述中转平台上设有横摇调整机构，所述横摇调整机构与所述升降平台相连，用于使所述中转平台能相对于所述升降平台横向移动；

5、所述中转平台上还设有纵摇调整机构，所述纵摇调整机构与所述顶端平台相连，用于改变所述顶端平台与所述中转平台之间的夹角。

6、在本发明的一个实施例中，所述横摇调整机构包括：

7、第一齿条，固定安装在所述升降平台上；

8、第一轴，通过第一轴承座固定安装在所述中转平台的第一平面上；

9、第一涡轮，固定安装在所述第一轴上，且与所述第一齿条相啮合；

10、第一伺服电机，固定安装在所述中转平台上；

11、第一蜗杆，与所述第一伺服电机相连，且与所述第一涡轮相匹配。

12、在本发明的一个实施例中，所述横摇调整机构还包括第三轴承座，所述第三轴承座安装在所述第一轴的两端且固定连接在所述升降平台上。

13、在本发明的一个实施例中，所述纵摇调整机构包括：

14、第二齿条，固定安装在所述顶端平台上；

15、第二轴，通过第二轴承座固定安装在所述中转平台的第二平面上；

16、第二涡轮，固定安装在所述第二轴上，且与所述第二齿条相啮合；

17、第二伺服电机，固定安装在所述中转平台上；

18、第二蜗杆，与所述第二伺服电机相连，且与所述第二涡轮相匹配。

19、在本发明的一个实施例中，所述纵摇调整机构还包括第四轴承座，所述第四轴承座安装在所述第二轴的两端且固定连接在所述顶端平台上。

20、在本发明的一个实施例中，还包括行程开关，设置在所述升降平台上，且与所述横摇调整机构、所述纵摇调整机构电性相连。

21、在本发明的一个实施例中，所述行程开关为四个，分别与所述中转平台的四个顶角相对应，四个所述行程开关采用常闭触点串联的方式相连。

22、在本发明的一个实施例中，还包括交叉连杆平台以及设置在所述交叉连杆平台上的变径连杆机构，所述交叉连杆平台位于所述升降平台的正下方，所述变径连杆机构能改变所述交叉连杆平台与所述升降平台之间的间距。

23、在本发明的一个实施例中，所述变径连杆机构包括交叉杆、连杆组件以及液压缸，其中，所述液压缸与所述连杆组件相连，所述交叉杆的一个下端部连接在所述连杆组件上，另一下端部能在所述交叉连杆平台上滑行。

24、在本发明的一个实施例中，所述连杆组件包括括第一转轴、第二转轴、第三转轴、轮滑组、杠杆板；其中，所述轮滑组固定安装在所述第一转轴上，并能围绕所述第二转轴旋转；所述杠杆板与所述第三转轴连接，并能绕所述第三转轴旋转。

25、本发明提供了一种船用主动减摇防晕床，通过中转平台的设置，加大横摇角、纵摇角的角度，提升舒适度。该船用主动减摇防晕床在船体发生摇晃时，能够尽量保持处于基本水平状态，从而减轻或消除船上乘客因船体摇摆而产生晕船的不适感，有效的达到防止晕船的目的。

26、通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

技术特征：

1.一种船用主动减摇防晕床，其特征在于，包括升降平台、顶端平台以及设置在所述升降平台与顶端平台之间的中转平台；其中：

2.根据权利要求1所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述横摇调整机构包括：

3.根据权利要求2所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述横摇调整机构还包括第三轴承座，所述第三轴承座安装在所述第一轴的两端且固定连接在所述升降平台上。

4.根据权利要求1所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述纵摇调整机构包括：

5.根据权利要求4所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述纵摇调整机构还包括第四轴承座，所述第四轴承座安装在所述第二轴的两端且固定连接在所述顶端平台上。

6.根据权利要求1所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，还包括行程开关，设置在所述升降平台上，且与所述横摇调整机构、所述纵摇调整机构电性相连。

7.根据权利要求6所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述行程开关为四个，分别与所述中转平台的四个顶角相对应，四个所述行程开关采用常闭触点串联的方式相连。

8.根据权利要求1所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，还包括交叉连杆平台以及设置在所述交叉连杆平台上的变径连杆机构，所述交叉连杆平台位于所述升降平台的正下方，所述变径连杆机构能改变所述交叉连杆平台与所述升降平台之间的间距。

9.根据权利要求8所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述变径连杆机构包括交叉杆、连杆组件以及液压缸，其中，所述液压缸与所述连杆组件相连，所述交叉杆的一个下端部连接在所述连杆组件上，另一下端部能在所述交叉连杆平台上滑行。

10.根据权利要求9所述的船用主动减摇防晕床，其特征在于，所述连杆组件包括括第一转轴、第二转轴、第三转轴、轮滑组、杠杆板；其中，所述轮滑组固定安装在所述第一转轴上，并能围绕所述第二转轴旋转；所述杠杆板与所述第三转轴连接，并能绕所述第三转轴旋转。

技术总结本发明提供一种船用主动减摇防晕床，包括升降平台、顶端平台以及设置在所述升降平台与顶端平台之间的中转平台；其中：所述中转平台上设有横摇调整机构，所述横摇调整机构与所述升降平台相连，用于使所述中转平台能相对于所述升降平台横向移动；所述中转平台上还设有纵摇调整机构，所述纵摇调整机构与所述顶端平台相连，用于改变所述顶端平台与所述中转平台之间的夹角。本发明提供了一种船用主动减摇防晕床，通过中转平台的设置，加大横摇角、纵摇角的角度，提升舒适度。技术研发人员：胡华智,丁凯,阳李,胡海辉受保护的技术使用者：亿航智能设备（广州）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20