漏斗车的双层垛装运输架及安装方法与流程

本发明涉及运输铁路货车，具体地指一种漏斗车的双层垛装运输架及安装方法。

背景技术：

1、漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。货物由上面装入，卸货时用人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用以装运矿石、水泥、煤炭等散粒货物，在铁路运输中具有重要意义。

2、对漏斗车进行海洋船舶运输时，因其自身结构特点，只能进行单层整车运输。但是单层整车运输占用大量船舱空间，运费较高。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足之处，本发明提出一种漏斗车的双层垛装运输架及安装方法，减少了运输占用的船舱空间，减少运输费用。

2、为达到上述目的，本发明所设计的一种漏斗车的双层垛装运输架，其特别之处在于：包括分别位于双层漏斗车头部和尾部的单组运输架，每组所述运输架包括上下连接的上层架和下层架，所述上层架用于落装上层漏斗车，所述下层架用于落装下层漏斗车；

3、所述上层架包括上水平框架结构，所述上水平框架结构上端面安装有沿上层漏斗车轴向方向布置的上车轮承载组件，所述上水平框架结构下端位于下层漏斗车径向两侧分别延伸有上竖直框架结构，每个所述上竖直框架结构底端角落位置处固定连接有与下层架连接的上集装箱角件；

4、所述下层架包括下水平框架结构，所述下水平框架结构上端面安装有沿下层漏斗车轴向方向布置的下车轮承载组件，所述下水平框架结构上端位于下层漏斗车径向两侧分别延伸有下竖直框架结构，每个所述下竖直框架结构顶端角落位置处固定连接有与对应的上集装箱角件匹配的下集装箱角件；

5、上下位置关系的上集装箱角件和下集装箱角件之间通过集装箱锁头连接固定。

6、进一步地，所述上车轮承载组件包括平行架设在上水平框架结构上的两个上底座，每个所述上底座横截面呈u型、且沿上层漏斗车轴向方向延伸，其中，一个所述上底座用于落装上层漏斗车左侧车轮，另一个所述上底座用于落装上层漏斗车右侧车轮；每个所述上底座u型内部嵌置有前后布置的两个上定位桩，且每个上定位桩与对应的左侧前/后车轮、或右侧前/后车轮相匹配；

7、所述下车轮承载组件包括平行架设在下水平框架结构上的两个下底座，每个所述下底座横截面呈u型、且沿下层漏斗车轴向方向延伸，其中，一个所述下底座用于落装下层漏斗车左侧车轮，另一个所述下底座用于落装下层漏斗车右侧车轮；每个所述下底座u型内部嵌置有前后布置的两个下定位桩，且每个下定位桩与对应的左侧前/后车轮、或右侧前/后车轮相匹配。

8、更进一步地，所述上水平框架结构和下水平框架结构分别矩形框架结构。

9、更进一步地，所述上竖直框架结构和下竖直框架结构分别为矩形框架结构，每个所述上竖直框架结构底端分别设置有两个上集装箱角件，且每个上集装箱角件位于对应的矩形底端角落位置处；每个下竖直框架结构顶端分别设置有两个下集装箱角件，且每个下集装箱角件位于对应的矩形顶端角落位置处。

10、更进一步地，所述上水平框架结构与上竖直框架结构衔接处设置有上加劲板，所述下水平框架结构与下竖直框架结构衔接处设置有下加劲板。

11、进一步地，所述漏斗车高度3～4.5m，长度10～20m。

12、本发明还设计一种漏斗车的双层垛装运输架的安装方法，适用于上述的漏斗车的双层垛装运输架，其特别之处在于，包括如下步骤：

13、s1)将单个运输架拆分为上层架和下层架，将下层架置于一辆公路运输车地板上，并与车体转向架捆绑固定，在下层架内垛装下层漏斗车；

14、s2)将落装有下层漏斗车的公路运输车运输至港口；

15、s3)将其中一辆公路运输车上的下层架、下层漏斗车、以及车体转向架整体起吊，并放入船舱，再将上层架落装，上层架和下层架通过集装箱锁头连接固定，在上层架内垛装上层漏斗车，垛装后，上层漏斗车和下层漏斗车均需要与船舱捆绑固定；

16、s4)重复步骤s3)，在船舱内并排摆放双层垛装运输架、以及对应的双层漏斗车。

17、进一步地，s3)中，当上下位置关系的上竖直框架结构和下竖直框架结构分别为矩形框架结构时，每侧边设置有左右两组上下位置关系的上集装箱角件和下集装箱角件，左右两个集装箱锁头之间通过集装箱桥锁连接固定。

18、本发明的优点在于：

19、1、本发明采用双层垛装运输架对漏斗车进行双层垛装运输，节约船舱空间与运输成本；

20、2、本发明将单组运输架设计为可拆卸的上下两架结构，在公路运输时，只将下层架与公路运输车体转向架捆绑固定，并在下层架内垛装下层漏斗车，同时将上层架放置在该辆公路运输车上；在落装有漏斗车的公路运输车运输至港口之后，再将下层架、下层漏斗车、以及车体转向架整体起吊，并放入船舱，然后安装上层架，将上层架与下层架固定连接，在上层架内垛装上层漏斗车；

21、本发明漏斗车的双层垛装运输架及安装方法，采用双层垛装运输架对漏斗车进行双层垛装运输，减少了运输占用的船舱空间，减少运输费用。

技术特征：

1.一种漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：包括分别位于双层漏斗车头部和尾部的单组运输架，每组所述运输架包括上下连接的上层架(1)和下层架(2)，所述上层架(1)用于落装上层漏斗车，所述下层架(2)用于落装下层漏斗车；

2.根据权利要求1所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：所述上车轮承载组件(1-2)包括平行架设在上水平框架结构(1-1)上的两个上底座(1-21)，每个所述上底座(1-21)横截面呈u型、且沿上层漏斗车轴向方向延伸，其中，一个所述上底座(1-21)用于落装上层漏斗车左侧车轮，另一个所述上底座(1-21)用于落装上层漏斗车右侧车轮；每个所述上底座(1-21)u型内部嵌置有前后布置的两个上定位桩(1-22)，且每个上定位桩(1-22)与对应的左侧前/后车轮、或右侧前/后车轮相匹配；

3.根据权利要求2所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：所述上水平框架结构(1-1)和下水平框架结构(2-1)分别矩形框架结构。

4.根据权利要求3所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：所述上竖直框架结构(1-3)和下竖直框架结构(2-3)分别为矩形框架结构，每个所述上竖直框架结构(1-3)底端分别设置有两个上集装箱角件(1-4)，且每个上集装箱角件(1-4)位于对应的矩形底端角落位置处；每个下竖直框架结构(2-3)顶端分别设置有两个下集装箱角件(2-4)，且每个下集装箱角件(2-4)位于对应的矩形顶端角落位置处。

5.根据权利要求4所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：所述上水平框架结构(1-1)与上竖直框架结构(1-3)衔接处设置有上加劲板(1-5)，所述下水平框架结构(2-1)与下竖直框架结构(2-3)衔接处设置有下加劲板(2-5)。

6.根据权利要求1所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于：所述漏斗车高度3～4.5m，长度10～20m。

7.一种漏斗车的双层垛装运输架的安装方法，适用于如权利要求1～6任一项所述的漏斗车的双层垛装运输架，其特征在于，包括如下步骤：

8.根据权利要求7所述的漏斗车的双层垛装运输架的安装方法，其特征在于：s3)中，当上下位置关系的上竖直框架结构(1-3)和下竖直框架结构(2-3)分别为矩形框架结构时，每侧边设置有左右两组上下位置关系的上集装箱角件(1-4)和下集装箱角件(2-4)，左右两个集装箱锁头(3)之间通过集装箱桥锁(4)连接固定。

技术总结本发明公开了一种漏斗车的双层垛装运输架及安装方法。该双层垛装运输架包括分别位于双层漏斗车头部和尾部的单组运输架，每组所述运输架包括上下连接的上、下层架；所述上、下层架分别包括上、下水平框架结构，所述上、下水平框架结构上端面分别安装有上、下车轮承载组件，所述上水平框架结构下端和下水平框架结构上端位于下层漏斗车径向两侧分别延伸有上、下竖直框架结构，每个所述上、下竖直框架结构底端角落位置处分别固定连接有上、下集装箱角件，上、下集装箱角件之间通过集装箱锁头连接固定。本发明采用双层垛装运输架对漏斗车进行双层垛装运输，减少了运输占用的船舱空间，减少运输费用。技术研发人员：李淑威,徐勇,肖光毅,闫瑞,吴宇波,沈鹏,王松,刘鹏,郝鹏飞受保护的技术使用者：中车长江运输设备集团有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20