一种船舶用抛锚固定机构的制作方法

本技术涉及船舶相关，具体为一种船舶用抛锚固定机构。

背景技术：

1、抛锚，原本是指船抛锚，停止航行，是船舶常用的停泊方法，大致过程是，船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，利用锚产生的抓力与水底固定起来，抛锚一般需要利用抛锚固定机构，调节锚索长度；

2、如授权公告号为cn218949404u的实用新型，公开了一种抛锚固定机构，包括底板，所述底板的顶部设置有收卷机构，所述收卷机构的一侧设置有便于使锚链缠绕更加均匀的限位机构，所述限位机构的另一侧设置有清理机构，所述清理机构包括便于对锚爪进行压制的固定组件以及对锚爪内卡的坚硬土块进行处理的清理组件。有益效果在于：设置了清理机构，清理机构包括清理组件，清理组件包括钻头，通过钻头将硬块破碎掉，便于进行清理；清理机构包括固定组件，固定组件包括滑块，通过滑块驱动滑杆带动安装板上升到合适的高度，避免锚链缠绕在连接杆或者压板上，影响收卷；固定组件包括压板，通过压板对锚爪进行压制，便于进行清理；

3、大部分现有技术方案仍存在以下缺陷：对锚索的限位效果较差，容易出现锚索之间出现碰撞，且不便于对锚索进行引导，容易发生缠绕，因此，本实用新型提供一种船舶用抛锚固定机构，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种船舶用抛锚固定机构，具有改变原有的船舶用抛锚固定机构对锚索的限位效果较差，容易出现锚索之间出现碰撞，且不便于对锚索进行引导，容易发生缠绕的特点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用抛锚固定机构，包括：

3、固定底板，其上端安装有第一安装架，且第一安装架的内侧设置有收卷辊，所述收卷辊的外侧缠绕有锚索，且收卷辊的上侧设置有限位夹，所述限位夹的上端固定有定位杆，且定位杆的外侧设置有安装于第一安装架内的限位板，所述第一安装架的后侧安装减速机；

4、安装座，其设置于第一安装架的左侧并同样安装于固定底板上，且安装座的内侧设置有限位杆，并且限位杆的上端安装有限位环；

5、第二安装架，其设置于安装座的右侧，且第二安装架的内侧安装有限位辊，并且限位辊的上侧设置有分隔板；

6、引导架，其安装于固定底板的左端。

7、采用上述技术方案，能够对锚索进行限位，并能够引导锚索进行适当缠绕。

8、作为本实用新型的优选技术方案，所述安装座与限位杆为滑动连接，且限位杆的下端纵截面呈“t”形。

9、采用上述技术方案，能够适应锚索的高度变化。

10、作为本实用新型的优选技术方案，所述限位杆通过弹簧与安装座构成弹性连接，且限位杆的上端与限位环构成转动连接。

11、采用上述技术方案，能够适应锚索多圈缠绕后产生的倾角变化。

12、作为本实用新型的优选技术方案，所述限位夹通过焊接与定位杆构成一体化结构，且限位夹的纵截面呈“u”形。

13、采用上述技术方案，能够对锚索的缠绕位置进行适当引导。

14、作为本实用新型的优选技术方案，所述定位杆通过弹簧与限位板构成弹性连接，且限位板与第一安装架为滑动连接。

15、采用上述技术方案，能够使得限位夹能够适应锚索的缠绕圈数变化。

16、作为本实用新型的优选技术方案，所述锚索在限位辊的外侧缠绕一圈，且锚索之间利用分隔板进行分隔。

17、采用上述技术方案，能够使锚索在限位辊的外侧具有分隔，避免其快速移动时发生碰撞。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、1、本实用新型通过设置有限位辊和分隔板，通过锚索在限位辊的外侧缠绕一圈和锚索之间利用分隔板进行分隔，使得锚索在限位辊的外侧具有分隔，避免其快速移动时发生碰撞；

20、2、本实用新型通过设置有限位夹、定位杆和限位板，通过限位夹通过焊接与定位杆构成一体化结构和限位夹的纵截面呈“u”形，以及定位杆通过弹簧与限位板构成弹性连接，且限位板与第一安装架为滑动连接，使得限位夹能够适应锚索的缠绕圈数变化，并对锚索的缠绕位置进行适当引导；

21、3、本实用新型通过设置有安装座、限位杆和限位环，安装座与限位杆为滑动连接和限位杆的下端纵截面呈“t”形，以及限位杆通过弹簧与安装座构成弹性连接和限位杆的上端与限位环构成转动连接，使得限位环能够适应锚索的高度变化和倾角变化。

技术特征：

1.一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于：所述安装座（5）与限位杆（6）为滑动连接，且限位杆（6）的下端纵截面呈“t”形。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于：所述限位杆（6）通过弹簧与安装座（5）构成弹性连接，且限位杆（6）的上端与限位环（7）构成转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于：所述限位夹（15）通过焊接与定位杆（12）构成一体化结构，且限位夹（15）的纵截面呈“u”形。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于：所述定位杆（12）通过弹簧与限位板（13）构成弹性连接，且限位板（13）与第一安装架（2）为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用抛锚固定机构，其特征在于：所述锚索（4）在限位辊（9）的外侧缠绕一圈，且锚索（4）之间利用分隔板（10）进行分隔。

技术总结本技术公开了一种船舶用抛锚固定机构，包括：固定底板，其上端安装有第一安装架，且第一安装架的内侧设置有收卷辊，所述收卷辊的外侧缠绕有锚索，所述限位夹的上端固定有定位杆，所述第一安装架的后侧安装减速机；安装座，其设置于第一安装架的左侧并同样安装于固定底板上，且安装座的内侧设置有限位杆；第二安装架，其设置于安装座的右侧，且第二安装架的内侧安装有限位辊，并且限位辊的上侧设置有分隔板；引导架，其安装于固定底板的左端。该船舶用抛锚固定机构具有改变原有的船舶用抛锚固定机构对锚索的限位效果较差，容易出现锚索之间出现碰撞，且不便于对锚索进行引导，容易发生缠绕的特点。技术研发人员：黄蓉蓉,范华清,张沫莎,李星,周启浩,戚文杰,葛春泉,徐荣斌,李健,李慧受保护的技术使用者：扬州市千舟船舶设计有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/23