一种推进器主驱动输入轴系装置的制作方法

本技术涉及推进器，特别涉及一种推进器主驱动输入轴系装置。

背景技术：

1、目前推进器上使用较为广泛的输入轴系型式是使用弹性联轴器两端分别与推进器主驱动输入轴和电机输出轴联接，推进器安装固定后，弹性联轴器和电机需要与推进器输入轴对中，公差满足要求后，再固定电机底座。这种结构对安装要求较高，安装精度达不到时容易造成推进器运行不平稳，安装拆卸比较麻烦，每次拆装推进器，驱动电机都必须重新对中。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种推进器主驱动输入轴系装置，用以解决推进器输入轴和电机输出轴之间安装难度高、调心范围不足的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种推进器主驱动输入轴系装置，用于连接主电机的输出轴和推进器的输入轴，推进器主驱动输入轴系装置包括：

3、传动轴，传动轴位于主电机的输出轴和推进器的输入轴之间；

4、第一调节组件，设置于传动轴靠近主电机的输出轴的一端，用于与主电机的输出轴连接；

5、第二调节组件，设置于传动轴靠近推进器的输入轴的一端，用于与推进器的输入轴连接；

6、第一调节组件与第二调节组件用于调节传动轴、主电机的输出轴和推进器的输入轴的轴心位于同一轴线上。

7、在本实用新型的一个实施例中，第一调节组件包括：

8、第一外齿套，套设在传动轴的第一端的外周，第一外齿套的外壁上设有第一鼓形齿；

9、第一内齿套，套设于第一外齿套的外周，第一内齿套的内壁上设有与第一外齿套啮合的第二鼓形齿，且第一内齿套用于与主电机的输出轴连接。

10、在本实用新型的一个实施例中，第二调节组件包括：

11、第二外齿套，套设在传动轴的第二端的外周，第二外齿套的外壁上设有第三鼓形齿；

12、第二内齿套，套设于第二外齿套的外周，第二内齿套的内壁上设有与第二外齿套啮合的第四鼓形齿，且第二内齿套用于与推进器的输入轴连接。

13、在本实用新型的一个实施例中，还包括：

14、弹性联轴器，弹性联轴器的一端与主电机的输出轴连接，弹性联轴器的另一端与第一调节组件连接，用于减缓主电机工作时带来的冲击和振动。

15、在本实用新型的一个实施例中，还包括：

16、制动器，制动器与弹性联轴器连接，用于防止主电机的输出轴在非工作状态转动。

17、在本实用新型的一个实施例中，第二调节组件与推进器的输入轴之间设有垫圈，垫圈通过螺栓固定在推进器的输入轴上。

18、在本实用新型的一个实施例中，垫圈为剖分式结构。

19、在本实用新型的一个实施例中，制动器为气动常闭式制动器。

20、在本实用新型的一个实施例中，主电机的底部设有第一底座，第一底座与主电机连接，用于承担主电机的重量。

21、在本实用新型的一个实施例中，第一底座上设有第二底座，第二底座与制动器连接，用于承担制动器的重量。

22、本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

23、本实用新型的推进器主驱动输入轴系装置，通过设置传动轴，以及传动轴两端的第一调节组件和第二调节组件，调节传动轴、主电机的输出轴和推进器的输入轴的轴心位于同一轴线上，实现自动调心，简化了安装和拆卸的操作步骤，使轴系运行时更平稳。

技术特征：

1.一种推进器主驱动输入轴系装置，用于连接主电机的输出轴和推进器的输入轴，其特征在于，所述推进器主驱动输入轴系装置包括：

2.根据权利要求1所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述第一调节组件包括：

3.根据权利要求1所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述第二调节组件包括：

4.根据权利要求1所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求3所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述第二调节组件与所述推进器的输入轴之间设有垫圈，所述垫圈通过螺栓固定在所述推进器的输入轴上。

7.根据权利要求6所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述垫圈为剖分式结构。

8.根据权利要求5所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述制动器为气动常闭式制动器。

9.根据权利要求5所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述主电机的底部设有第一底座，所述第一底座与所述主电机连接，用于承担所述主电机的重量。

10.根据权利要求9所述的推进器主驱动输入轴系装置，其特征在于，所述第一底座上设有第二底座，所述第二底座与所述制动器连接，用于承担所述制动器的重量。

技术总结本技术提供一种推进器主驱动输入轴系装置，用于连接主电机的输出轴和推进器的输入轴，所述推进器主驱动输入轴系装置包括：传动轴，所述传动轴位于所述主电机的输出轴和所述推进器的输入轴之间，且所述传动轴的轴线与所述主电机的输出轴的轴线和所述推进器的输入轴的轴线在同一条直线上；第一调节组件，设置于所述传动轴靠近所述主电机的输出轴的一端；第二调节组件，设置于所述传动轴靠近所述推进器的输入轴的一端。本技术通过设置第一调节组件与第二调节组件，实现了调节传动轴、主电机的输出轴和推进器的输入轴的轴心位于同一轴线上，简化了安装和拆卸的操作步骤，使轴系运行时更平稳。技术研发人员：张园,何家林,武宇,张葆华,顾安受保护的技术使用者：上海振华重工(集团)股份有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/23