一种船用尾轴白钢套结构的制作方法

本技术涉及白钢套，具体为一种船用尾轴白钢套结构。

背景技术：

1、白钢套减少尾轴磨损，尾轴在运行时，摩擦力和磨损会导致尾轴表面的损坏，使用白钢套可以有效减少尾轴因摩擦和磨损而引起的损坏，从而延长尾轴的使用寿命。

2、现有一种船用尾轴的密封结构(申请号：202021826347.9)具有很好的防水密封效果，大大增加了使用寿命，上述仍存在，再对尾轴进行密封时，往往会使用到白钢套，白钢套在进行使用时，往往通过法兰进行连接，而在对白钢套使用前，需要进行输送，由于输送过程中暴露在外部，进而很容易导致白钢套的内壁附着有杂质，进行容易影响对白钢套的安装使用，不便于工作人员对白钢套的内壁进行清理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于工作人员对白钢套内壁的杂质进行清理，进行容易影响对白钢套的安装使用的缺点，而提出的一种船用尾轴白钢套结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、设计一种船用尾轴白钢套结构，包括白钢套，所述白钢套的一端与法兰二的一端固定连接，所述白钢套的内侧设有块体，所述块体的一端与外壳的一端固定连接，所述法兰二的一端贴合有法兰一，所述块体的一侧设有清理结构。

4、优选的，所述清理结构包括直杆，所述直杆的外壁与块体的内壁间隙配合，所述直杆的一端固定连接有把手，所述直杆的另一端固定连接有圆板，所述圆板的一端固定连接有毛刷，所述毛刷的外壁与法兰二的内壁相贴合。

5、优选的，所述块体的一端通过轴承转动连接有丝杆。

6、优选的，所述丝杆的外壁螺纹连接有横块。

7、优选的，所述横块的一端固定连接有竖筒，所述竖筒的外壁一侧与外壳的一端内壁间隙配合。

8、优选的，所述竖筒的一端内壁间隙配合有杆体，所述杆体的一端与块体的一端固定连接，所述竖筒的另一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块的一端与白钢套的内壁一侧相贴合。

9、本实用新型提出的一种船用尾轴白钢套结构，有益效果在于：通过白钢套、法兰一、法兰二、块体、外壳、丝杆、杆体、橡胶块、竖筒、横块和清理结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过左右移动把手，把手带动直杆左右移动，直杆带动圆板左右移动，圆板带动毛刷左右移动，进而毛刷将附着在白钢套内部的杂质进行清理，便于工作人员对白钢套内壁的杂质进行清理，避免杂质影响对白钢套的安装使用。

技术特征：

1.一种船用尾轴白钢套结构，包括白钢套(1)，其特征在于：所述白钢套(1)的一端与法兰二(4)的一端固定连接，所述白钢套(1)的内侧设有块体(5)，所述块体(5)的一端与外壳(6)的一端固定连接，所述法兰二(4)的一端贴合有法兰一(3)，所述块体(5)的一侧设有清理结构(2)。

2.根据权利要求1所述的一种船用尾轴白钢套结构，其特征在于：所述清理结构(2)包括直杆(2a2)，所述直杆(2a2)的外壁与块体(5)的内壁间隙配合，所述直杆(2a2)的一端固定连接有把手(2a1)，所述直杆(2a2)的另一端固定连接有圆板(2a3)，所述圆板(2a3)的一端固定连接有毛刷(2a4)，所述毛刷(2a4)的外壁与法兰二(4)的内壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种船用尾轴白钢套结构，其特征在于：所述块体(5)的一端通过轴承转动连接有丝杆(7)。

4.根据权利要求3所述的一种船用尾轴白钢套结构，其特征在于：所述丝杆(7)的外壁螺纹连接有横块(11)。

5.根据权利要求4所述的一种船用尾轴白钢套结构，其特征在于：所述横块(11)的一端固定连接有竖筒(10)，所述竖筒(10)的外壁一侧与外壳(6)的一端内壁间隙配合。

6.根据权利要求5所述的一种船用尾轴白钢套结构，其特征在于：所述竖筒(10)的一端内壁间隙配合有杆体(8)，所述杆体(8)的一端与块体(5)的一端固定连接，所述竖筒(10)的另一端固定连接有橡胶块(9)，所述橡胶块(9)的一端与白钢套(1)的内壁一侧相贴合。

技术总结本技术涉及白钢套技术领域，尤其是一种船用尾轴白钢套结构，包括白钢套，所述白钢套的一端与法兰二的一端固定连接，所述白钢套的内侧设有块体，所述块体的一端与外壳的一端固定连接，所述法兰二的一端贴合有法兰一，所述块体的一侧设有清理结构，所述清理结构包括直杆，所述直杆的外壁与块体的内壁间隙配合。通过白钢套、法兰一、法兰二、块体、外壳、丝杆、杆体、橡胶块、竖筒、横块和清理结构的配合，左右移动把手，把手带动直杆左右移动，直杆带动圆板左右移动，圆板带动毛刷左右移动，进而毛刷将附着在白钢套内部的杂质进行清理，便于工作人员对白钢套内壁的杂质进行清理，避免杂质影响对白钢套的安装使用。技术研发人员：于峰受保护的技术使用者：大连万方船舶技术有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/23