一种平置式舵装置内场预装装置的制作方法

本技术涉及船舶制造与机械设备安装的领域，特别是涉及一种平置式舵装置内场预装装置。

背景技术：

1、舵装置是用以改变和保持船舶航向的设备。在船舶航行时，通过操控舵装置使水流产生横向作用力，为船舶提供回转力矩，从而使船舶保持航向或回转。而在对舵装置进行装配前，通常先在内场对舵板与舵轴进行预装施工。

2、目前，大部分工厂常采用立式预装法作为舵装置的内场预装方法，预装时需先找正舵板，而后采用行吊吊运舵轴实现预装。在吊运舵轴移动对中时，需要不断地调整行吊姿态，以调整舵轴的对中状态，导致舵轴对中较为困难，一旦行吊发生运动，舵轴的对中状态就会随之改变，给舵装置的内场预装造成困难，降低预装效率，并且极易对舵板、舵轴造成损伤。

技术实现思路

1、为了能够解决行吊吊运舵轴的立式预装法带来的舵轴对中困难的问题，本实用新型提供了一种平置式舵装置内场预装装置。该装置通过将舵板和舵轴分别平置于两个装载对应支撑模块的本装置上端，辅助舵板和舵轴对接安装，从而代替行吊吊运舵轴的立式预装法，解决因立式预装法的行吊不易控制带来的对中困难、预装效率低的技术问题。

2、本实用新型解决技术问题所采用的方案是：

3、一种平置式舵装置内场预装装置，包括第一平台，设置于水平面上，用于提供安装和支撑；第二平台，设置于所述第一平台的上端，并在所述第一平台上端沿y轴方向自由滑动；第三平台，设置于所述第二平台的上端，并在所述第二平台上端沿x轴方向自由滑动；支撑模块，设置于所述第三平台的上端，用于承载舵板或舵轴；顶升装置，设置于所述第一平台的侧壁上，用于调整所述第一平台在z轴方向上的位置；其中，所述第一平台可在水平面上自由移动，所述顶升装置提供在水平面上的初步定位。

4、本实施例公开的，所述第一平台包括第一底座，设置于水平面上，用于提供安装和支撑；第一顶丝板，固设于所述第一底座的上端，沿x轴方向阵列在其边缘，每个所述第一顶丝板上均开设有通孔；第一顶丝，装配于所述第一顶丝板的内部通孔处，沿y轴方向向所述第一底座内部延伸；第一吊耳，一端固设于所述第一底座的上端四角处，另一端沿z轴方向向上延伸；第一限位板，设置于所述第一底座的上端，沿y轴方向固定在其边缘；万向滚轮，固设于所述第一底座的下端四角处，使得所述第一底座在水平面上可以移动。

5、本实施例公开的，所述第二平台包括第二底座，设置于所述第一平台的上端，用于提供安装和支撑；第二顶丝板，固设于所述第二底座的上端，沿y轴方向阵列在其边缘，每个所述第二顶丝板上均开设有通孔；第二顶丝，装配于所述第二顶丝板的内部通孔处，沿x轴方向向所述第二底座内部延伸；第二吊耳，一端固设于所述第二底座的上端四角处，另一端沿z轴方向向上延伸；第二限位板，设置于所述第二底座的上端，沿x轴方向固定在其边缘；y轴单向滚轮，固设于所述第二底座的侧壁上，沿y轴方向阵列，使得所述第二底座在所述第一平台上沿y轴方向移动。

6、本实施例公开的，所述第三平台包括第三底座，设置于所述第二平台的上端，用于提供安装和支撑；第三顶丝板，固设于所述第三底座的侧壁上，沿y轴方向阵列，每个所述第三顶丝板上均开设有通孔；第三顶丝，装配于所述第三顶丝板的内部通孔处，沿z轴方向向下延伸；第三吊耳，一端固设于所述第三底座的上端四角处，另一端沿z轴方向向上延伸；x轴单向滚轮，固设于所述第三底座的侧壁上，沿x轴方向阵列，使得所述第三底座在所述第二平台上沿x轴方向移动。

7、本实施例公开的，所述支撑模块包括限位角钢，固设于所述第三平台的上端，其内部开设有凹槽，用于提供安装和限位；支撑木方，装配于所述限位角钢的内部凹槽处，用于承载舵装置。

8、本实施例公开的，所述支撑木方包括舵板支撑木方，装配于所述限位角钢的内部凹槽处，用于承载舵板；舵轴支撑木方，装配于所述限位角钢的内部凹槽处，用于承载舵轴。

9、本实施例公开的，所述顶升装置包括顶升底座，设置于水平面上，用于提供安装和支撑；丝杠，装配于所述顶升底座的上端，表面设有外螺纹；丝座，一端内部开设有内螺纹，装配于所述丝杠上，另一端与所述第一平台的侧壁固定连接；锁紧装置，装配于所述丝杠上，设置在所述丝座的上端；手轮，固设于所述丝杠的顶端，用于辅助所述丝杠旋转。

10、本实施例公开的，所述锁紧装置包括锁紧圆盘，内部开设有内螺纹，装配于所述丝杠上，其外径尺寸大于所述丝座的圆弧外径尺寸；锁紧把手，设置于所述锁紧圆盘的侧壁上，用于辅助所述锁紧圆盘对所述丝杠的锁紧。

11、积极效果：

12、本实用新型以第一平台为基础，在第一平台上端设置第二平台，在第二平台上端设置第三平台，在第三平台上端设置支撑模块，在第一平台侧壁上设置若干顶升装置。在进行舵装置内场预装工作时，本装置成对使用并分别装载不同的支撑模块，构成舵板支撑平台和舵轴支撑平台。通过操控两个支撑平台的万向滑轮，使二者的第一平台移动并靠近，调整二者的第三顶丝和顶升装置，使得舵板和舵轴在z轴方向上的高度相匹配，而后调整二者的第二顶丝，使得舵板和舵轴在x轴方向上的位置相匹配，最后调整二者的第一顶丝，使得舵板和舵轴在y轴方向上靠近并最终对接，完成装配工作。此装置通过同时使用两个装载不同支撑模块的本装置分别承载舵板和舵轴，使得舵板和舵轴平置对接安装，从而代替行吊吊运舵轴的立式预装法，提高舵板与舵轴的预装效率。适宜作为一种平置式舵装置内场预装装置使用。

技术特征：

1.一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述第一平台（100）包括，

3.根据权利要求2所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述第二平台（200）包括，

4.根据权利要求3所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述第三平台（300）包括，

5.根据权利要求4所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述支撑模块（400）包括，

6.根据权利要求5所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述支撑木方（420）包括，

7.根据权利要求1所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述顶升装置（500）包括，

8.根据权利要求7所述一种平置式舵装置内场预装装置，其特征在于：所述锁紧装置（540）包括，

技术总结本技术提出的是一种平置式舵装置内场预装装置，包括第一平台、第二平台、第三平台、支撑模块和顶升装置，以第一平台为基础，在第一平台上端设置第二平台、第三平台和支撑模块，在第一平台侧壁上设置顶升装置；在进行预装工作时，本装置成对使用并分别装载不同支撑模块，构成舵板支撑平台和舵轴支撑平台，通过操控二者的万向滑轮，使得两个第一平台移动并靠近，使用顶升装置进行水平位置限定，调整第一顶丝、第二顶丝、第三顶丝和顶升装置，使得舵板和舵轴在X轴、Y轴和Z轴方向上的位置相匹配，使得舵板和舵轴并最终对接，完成装配工作。此装置通过支撑舵板和舵轴平置对接安装，代替行吊吊运舵轴的立式预装法，提高舵板与舵轴的预装效率。技术研发人员：刘利强,刘兵,郑显超,夏一鸣,郑毅,马桂彬受保护的技术使用者：中国船舶集团渤海造船有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/11