一种船舶燃料储存装置的制作方法

本技术涉及船舶领域，特别涉及一种船舶燃料储存装置。

背景技术：

1、船用燃料储存装置通常包括储罐和接头处所，接头处所(tank connectionspace,简称tcs)。储罐通常有独立c型、b型与薄膜型。储罐用来存放燃料，一般都是低温状态。例如，当储罐储存液化天然气时，储罐温度为-165℃。接头处所通常是一个封闭的房间，可以布置管系、阀门、设备等，并提供工作人员操作的空间。接头处所的理想温度是常温状态。储罐上面一般会布置气室，燃料储罐内的管系通过气室进入接头处所，使得燃料储罐的管系与接头处所内的其他管系、阀件和设备连接。气室的温度与储罐的温度基本相同，也是低温状态，且气室会伸进接头处所内。现有技术中，气室与接头处所刚性连接，气室在低温下收缩变形，会带动接头处所也产生收缩变形，影响接头处所的正常使用。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于解决现有技术中气室的低温会传导至接头处所内，使得接头处所处于低温状态，甚至导致接头处所在低温下收缩变形的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种船舶燃料储存装置，包括：

4、燃料储罐，包括罐体及凸设于所述罐体的顶部的气室，所述气室与所述罐体相连通，所述气室的外侧环绕设有承载板；

5、接头处所，所述接头处所具有底板，所述底板开设有通孔，所述气室部分收容于所述通孔内；及

6、连接结构，环绕设于所述气室的外侧，所述连接结构密封连接所述气室及所述接头处所，以气密所述接头处所，所述连接结构包括相互连接的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板与所述承载板密封连接，所述第二连接板与所述底板密封连接，所述第一连接板与所述第二连接板呈第一夹角设置。

7、进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板的厚度均小于所述承载板和所述底板。

8、进一步地，所述连接结构还包括第三连接板，所述第三连接板的一端与所述第二连接板远离所述第一连接板的一端连接，所述第三连接板的另一端与所述底板密封连接，所述第三连接板与所述第二连接板呈第二夹角设置。

9、进一步地，所述第三连接板的厚度小于所述承载板和所述底板。

10、进一步地，所述第一夹角的角度为80°至90°，和/或所述第二夹角的角度为80°至90°。

11、进一步地，所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置，和/或

12、所述第二连接板与所述第三连接板垂直设置。

13、进一步地，包括以下任一种方案：

14、所述第一连接板为不锈钢板，且厚度为2.5-3.5mm；

15、所述第二连接板为不锈钢板，且厚度为2.5-3.5mm；

16、所述第三连接板为不锈钢板，且厚度为2.5-3.5mm。

17、进一步地，所述船舶燃料储存装置还包括支撑肘板，所述支撑肘板的一端与所述承载板远离所述气室外侧的一端连接，所述支撑肘板的另一端与气室的外侧连接。

18、进一步地，所述连接结构的导热系数均小于所述气室和所述承载板的导热系数。

19、进一步地，所述承载板为镍钢板，所述连接结构为不锈钢板。

20、由上述技术方案可知，本实用新型至少具有如下优点和积极效果：

21、本实用新型中，气室与燃料储罐连通，气室和燃料储罐均为低温状态，气室会在低温下收缩变形，使得气室拉动承载板产生位移，第一连接板和第二连接板呈第一夹角设置，形成柔性连接结构，能够缓冲承载板产生的位移，避免底板与承载板产生同步位移，即是缓解气室的收缩变形对接头处所的影响。

技术特征：

1.一种船舶燃料储存装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板的厚度均小于所述承载板和所述底板。

3.根据权利要求1所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述连接结构还包括第三连接板，所述第三连接板的一端与所述第二连接板远离所述第一连接板的一端连接，所述第三连接板的另一端与所述底板密封连接，所述第三连接板与所述第二连接板呈第二夹角设置。

4.根据权利要求3所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述第三连接板的厚度小于所述承载板和所述底板。

5.根据权利要求3所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述第一夹角的角度为80°至90°，和/或所述第二夹角的角度为80°至90°。

6.根据权利要求3所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述第一连接板与所述第二连接板垂直设置，和/或

7.根据权利要求3所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，包括以下任一种方案：

8.根据权利要求1所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述船舶燃料储存装置还包括支撑肘板，所述支撑肘板的一端与所述承载板远离所述气室外侧的一端连接，所述支撑肘板的另一端与气室的外侧连接。

9.根据权利要求1所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述连接结构的导热系数均小于所述气室和所述承载板的导热系数。

10.根据权利要求1所述的船舶燃料储存装置，其特征在于，所述承载板为镍钢板，所述连接结构为不锈钢板。

技术总结本技术提供了一种船舶燃料储存装置，包括燃料储罐、接头处所和连接结构，燃料储罐包括罐体及凸设于罐体的顶部的气室，气室与罐体相连通，气室的外侧环绕设有承载板。接头处所具有底板，底板开设有通孔，气室部分收容于通孔内。连接结构环绕设于气室的外侧，连接结构密封连接气室及接头处所，以气密接头处所，连接结构包括相互连接的第一连接板及第二连接板，第一连接板与承载板密封连接，第二连接板与底板密封连接，第一连接板与第二连接板呈第一夹角设置。第一连接板和第二连接板呈第一夹角设置，形成柔性连接结构，能够缓冲承载板产生的位移，避免底板与承载板产生同步位移，即是缓解气室的收缩变形对接头处所的影响。技术研发人员：彭敏,白涛受保护的技术使用者：南通中集太平洋海洋工程有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/15