基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器的制作方法

本发明涉及船舶导缆器，具体地说，涉及基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器。

背景技术：

1、系泊设备在船舶类、风电平台类项目中作为常规配置，在码头系泊、海上系泊过程中对安全性至关重要；多滚柱系泊设备对于特定航行区域属于必配设备，此种导缆器结构形式为左右上下均配置圆柱形滚柱，具体为图2和图3中的第一头部横向缆轮、第二头部横向缆轮以及侧轮，在系泊作业时通过缆绳与滚柱之间摩擦力滚柱可进行转动，避免缆绳过渡磨损。

2、目前的导缆器只需要一个位点（即第一头部横向缆轮、第二头部横向缆轮以及侧轮构成的连接缆绳的位点）的支撑即可引导缆绳通过或变换方向，但一个位点支撑的灵活性较差，这就导致如今的船舶导缆器在缆绳的防磨损还有养护上存在不足。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，提供了基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其用于引导缆绳本体通过或变换方向，其包括第一缆轮组和邻近所述第一缆轮组设置的第二缆轮组，所述第一缆轮组和第二缆轮组分别形成两个支撑缆绳本体的位点，两个位点之间的缆绳本体形成缆绳中段；

3、还包括：

4、安装部，其用于将所述第一缆轮组和第二缆轮组安装在船舶上；

5、一个或者两个容置腔室，其邻近缆绳中段设置，所述容置腔室内填充有保养液；

6、以及，驱动部，其设置在安装部上，用于驱使缆绳中段向靠近容置腔室的方向运动，以延长了两个位点之间缆绳中段的长度，同时接触保养液；

7、其中，所述缆绳本体两端都固定后，再通过所述缆绳中段的延长增加缆绳本体的紧绷程度；

8、其中，在所述缆绳本体抽离时，接触缆绳本体的保养液，覆盖在缆绳本体上，以对其进行养护。

9、作为本技术方案的进一步改进，所述缆绳本体两端都固定后，所述缆绳本体处于拉直状态。

10、作为本技术方案的进一步改进，所述缆绳中段受驱动部作用延长其通过两个位点的路径，所述缆绳中段通过两侧缆绳本体的供给进行长度的延长。

11、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动部作用在其中一个位点上，以驱动其作直线运动，通过延长两个位点之间长度的方式来延长缆绳中段。

12、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动部作用在缆绳中段上，以改变所述缆绳中段在两个位点之间的运动轨迹，通过运动轨迹的改变来延长缆绳中段。

13、作为本技术方案的进一步改进，所述第一缆轮组包括第一尾部横向缆轮和第二尾部横向缆轮，所述第二尾部横向缆轮设置在第一尾部横向缆轮的一侧；

14、所述第二缆轮组包括第一头部横向缆轮和第二头部横向缆轮，所述第二头部横向缆轮设置在第一头部横向缆轮的一侧；

15、所述安装部采用安装板，所述安装板横向设置，所述第一尾部横向缆轮、第二尾部横向缆轮、第一头部横向缆轮以及第二头部横向缆轮均转动连接在安装板上，且转动的轴线均垂直于安装板；

16、其中，缆绳本体在第一尾部横向缆轮和第二尾部横向缆轮之间穿过，形成一个位点；

17、其中，缆绳本体还在在第一头部横向缆轮和第二头部横向缆轮之间穿过，形成另一个位点。

18、作为本技术方案的进一步改进，所述第二尾部横向缆轮和第一头部横向缆轮内部均为中空，所述第一头部横向缆轮和第二尾部横向缆轮的外侧壁体上均设置有若干十字形缝隙，且形成十字形缝隙的壁体为弹性结构，不受压的状态是闭合的，受压后内部的保养液则从缝隙流出；

19、其中，通过所述第二尾部横向缆轮和第一头部横向缆轮形成两个容置腔室。

20、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动部包括滑道，所述滑道固定在安装板上，所述滑道上沿其长度方向滑动连接有滑台；

21、所述第一头部横向缆轮以及第二头部横向缆轮转动连接在滑台上；

22、所述驱动部还包括伸缩推动件，所述伸缩推动件的活塞杆的端部与滑台固定连接，以驱动所述滑台相对于滑道滑动。

23、作为本技术方案的进一步改进，所述第一缆轮组包括第一尾部竖向缆轮和第二尾部竖向缆轮，所述第二尾部竖向缆轮设置在第一尾部竖向缆轮的一侧；

24、所述第二缆轮组包括第一头部竖向缆轮和第二头部竖向缆轮，第二头部竖向缆轮设置在第一头部竖向缆轮的一侧；

25、所述安装部采用“y”形架，所述“y”形架竖向设置，所述第一尾部竖向缆轮、第二尾部竖向缆轮、第一头部竖向缆轮和第二头部竖向缆轮均转动设置在“y”形架上，且转动的轴线与“y”形架垂直；

26、其中，缆绳本体在第一尾部竖向缆轮和第二尾部竖向缆轮之间穿过，形成一个位点；

27、其中，缆绳本体还在在第一头部竖向缆轮和第二头部竖向缆轮之间穿过，形成另一个位点；

28、其中，两个位点的高度齐平。

29、作为本技术方案的进一步改进，所述驱动部包括伸缩推动件，所述伸缩推动件竖直设置在两个位点之间；

30、所述“y”形架顶部设置竖架，其用于支撑伸缩推动件；

31、所述伸缩推动件的活塞杆端部设置有轮架，所述轮架上转动连接有压轮；

32、所述“y”形架上位于两个位点之间靠下的位置上设置有箱体，所述箱体具有顶部镂空形成一个容置腔室。

33、与现有技术相比，本发明的有益效果：

34、1、该基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器中，通过缆绳中段的延长增加缆绳本体的紧绷程度，一方面提高船停靠的稳定性，另一方面，避免缆绳本体在前、后侧导缆口内来回滑动造成不必要的磨损，从而实现防磨损功能。

35、2、该基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器中，在容置腔室内设置有保养液，当缆绳中段向靠近容置腔室的方向运动后，就会与保养液接触，这样保养液就能够覆盖在缆绳本体外，从而达到养护缆绳本体的目的。

技术特征：

1.基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其用于引导缆绳本体（300）通过或变换方向，其特征在于，其包括第一缆轮组（100）和邻近所述第一缆轮组（100）设置的第二缆轮组（200），所述第一缆轮组（100）和第二缆轮组（200）分别形成两个支撑缆绳本体（300）的位点，两个位点之间的缆绳本体（300）形成缆绳中段（300a）；

2.根据权利要求1所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述缆绳本体（300）两端都固定后，所述缆绳本体（300）处于拉直状态。

3.根据权利要求1所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述缆绳中段（300a）受驱动部（500）作用延长其通过两个位点的路径，所述缆绳中段（300a）通过两侧缆绳本体（300）的供给进行长度的延长。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述驱动部（500）作用在其中一个位点上，以驱动其作直线运动，通过延长两个位点之间长度的方式来延长缆绳中段（300a）。

5.根据权利要求1-3任意一项所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述驱动部（500）作用在缆绳中段（300a）上，以改变所述缆绳中段（300a）在两个位点之间的运动轨迹，通过运动轨迹的改变来延长缆绳中段（300a）。

6.根据权利要求4所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述第一缆轮组（100）包括第一尾部横向缆轮（110）和第二尾部横向缆轮（120），所述第二尾部横向缆轮（120）设置在第一尾部横向缆轮（110）的一侧；

7.根据权利要求6所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述第二尾部横向缆轮（120）和第一头部横向缆轮（210）内部均为中空，所述第一头部横向缆轮（210）和第二尾部横向缆轮（120）的外侧壁体上均设置有若干十字形缝隙，且形成十字形缝隙的壁体为弹性结构，不受压的状态是闭合的，受压后内部的保养液则从缝隙流出；

8.根据权利要求7所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述驱动部（500）包括滑道（510），所述滑道（510）固定在安装板（410）上，所述滑道（510）上沿其长度方向滑动连接有滑台（520）；

9.根据权利要求5所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述第一缆轮组（100）包括第一尾部竖向缆轮（130）和第二尾部竖向缆轮（140），所述第二尾部竖向缆轮（140）设置在第一尾部竖向缆轮（130）的一侧；

10.根据权利要求9所述的基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器，其特征在于，所述驱动部（500）包括伸缩推动件（530），所述伸缩推动件（530）竖直设置在两个位点之间；

技术总结本发明涉及船舶导缆器技术领域，具体地说，涉及基于防磨损具有缆绳养护功能的船舶导缆器。其用于引导缆绳本体通过或变换方向，其包括第一缆轮组和邻近所述第一缆轮组设置的第二缆轮组，所述第一缆轮组和第二缆轮组分别形成两个支撑缆绳本体的位点，两个位点之间的缆绳本体形成缆绳中段。本发明中通过驱动部使缆绳中段向靠近容置腔室的方向运动，以延长了两个位点之间缆绳中段的长度，增加缆绳本体的紧绷程度，一方面提高船停靠的稳定性，另一方面，避免缆绳本体在前、后侧导缆口内来回滑动造成不必要的磨损，从而实现防磨损功能，同时接触保养液，实现养护的缆绳本体的作用。技术研发人员：钱静,郑鸣飞,蒋炎,郑友勤受保护的技术使用者：江苏兴洋船舶设备制造有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18