一种船用导缆孔护套的制作方法

本技术涉及船舶导缆装置，尤其是一种船用导缆孔护套。

背景技术：

1、导缆孔又称“舷墙缆孔”，是设于舷墙上，用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器，为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成，安装在舷墙上，引导缆索穿过船体，并可防止缆索损坏船体，广泛应用于船舶及海洋工程的系泊，是船舶及海洋工程必备装置。

2、缆索在导缆孔中长期使用后，容易因为磨损导致缆绳断裂，引起事故。一般在导缆孔内设置导缆孔护套，导缆孔护套能够减少缆绳的磨损，避免缆绳断裂事故的发生。现有技术中，导缆孔护套和导缆孔之间存在装配间隙，容易渗入雨水，导致导缆孔护套和导缆孔表面锈蚀，影响导缆孔护套和导缆孔的使用寿命。

技术实现思路

1、本申请针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种船用导缆孔护套，通过在护套主体表面设置粗糙面形成双层结构，能够提高和导缆孔装配牢固度，同时，缓冲层的设置避免了护套主体和导缆孔之间存在缝隙，提高了密封性和防锈能力。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种船用导缆孔护套，包括护套主体，所述护套主体包括第一护套体和第二护套体，所述第一护套体和第二护套体结构相同并且左右对称设置，所述第一护套体和第二护套体包括横截面较大的宽端和横截面较小的窄端，宽端和窄端之间设置抛物线状的外展壁，第一护套体和第二护套体中心设置用于缆绳通过的通孔，第一护套体的窄端和第二护套体的窄端对接成一体，所述第一护套体和第二护套体具有光滑的内外表面，第一护套体和第二护套体的外表面胶接缓冲层，缓冲层外表面为凹凸不平的粗糙面。

4、进一步的，护套主体采用耐磨的金属材料制作，第一护套体和第二护套体的内外表面为耐磨面。

5、进一步的，护套主体采用耐磨的聚氨酯材料制作，第一护套体和第二护套体的内外表面为耐磨面。

6、进一步的，所述护套主体采用耐磨的聚氨酯材料制作，缓冲层为硬度小于护套主体的软质聚氨酯材料制作。

7、进一步的，第一护套体和第二护套体为圆锥台结构或喇叭状结构。

8、进一步的，第一护套体的窄端设置多个螺栓过孔，第二护套体的窄端设置多个螺纹孔，多个螺纹孔和多个螺栓过孔一一对应设置，第一护套体和第二护套体的窄端内设置多个对接螺栓，多个对接螺栓和多个螺栓过孔一一对应设置，对接螺栓穿过螺栓过孔后通过螺纹连接螺纹孔，将第一护套体和第二护套体连接成一体。

9、进一步的，螺栓过孔的一端设置圆弧形结构的螺栓过槽，螺栓过槽设置在第一护套体的内表面。

10、进一步的，第一护套体的窄端和第二护套体的窄端具有平直的对接端面，第一护套体的窄端和第二护套体的窄端通过平直的对接端面无缝对接。

11、进一步的，第一护套体和第二护套体的内外表面在宽端通过圆弧表面过渡连接。

12、进一步的，粗糙面为波浪形结构或阶梯形结构。

13、本实用新型的有益效果如下：

14、本实用新型的护套主体具有双层结构，在护套体的外表面设置缓冲层，缓冲层能够缓冲护套主体和导缆孔之间的装配挤压力，缓冲层的外表面设置凹凸不平等的粗糙面，护套主体和导缆孔之间由于相互挤压而形成牢固的装配结构，安装方便；缓冲层避免了护套主体和导缆孔之间存在缝隙，提高了密封性和防锈能力；缓冲层使得护套主体对缆绳具有较好的缓冲能力。

技术特征：

1.一种船用导缆孔护套，包括第一护套体(2)和第二护套体(3)连接而成的护套主体(1)，所述第一护套体(2)和第二护套体(3)对称设置，所述第一护套体(2)和第二护套体(3)均包括横截面较大的宽端和横截面较小的窄端，宽端和窄端之间设置与导缆孔配合的外展壁，第一护套体(2)和第二护套体(3)中心设置用于缆绳通过的通孔(4)，第一护套体(2)的窄端和第二护套体(3)的窄端对接成一体，其特征在于：所述第一护套体(2)和第二护套体(3)具有光滑的内表面，第一护套体(2)和第二护套体(3)的外表面胶接缓冲层(10)，缓冲层(10)外表面为粗糙面(8)。

2.如权利要求1所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述护套主体(1)采用耐磨的金属材料制作。

3.如权利要求1所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述护套主体(1)采用耐磨的聚氨酯材料制作。

4.如权利要求1所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述护套主体(1)采用耐磨的聚氨酯材料制作，缓冲层(10)为硬度小于护套主体(1)的软质聚氨酯材料制作。

5.如权利要求1所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述第一护套体(2)和第二护套体(3)为圆锥台结构或喇叭状结构。

6.如权利要求5所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述第一护套体(2)的窄端设置多个螺栓过孔(5)，第二护套体(3)的窄端设置多个螺纹孔(7)，多个螺纹孔(7)和多个螺栓过孔(5)一一对应设置，第一护套体(2)和第二护套体(3)的窄端内设置多个对接螺栓(6)，多个对接螺栓(6)和多个螺栓过孔(5)一一对应设置，对接螺栓(6)穿过螺栓过孔(5)后通过螺纹连接螺纹孔(7)，将第一护套体(2)和第二护套体(3)连接成一体。

7.如权利要求6所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述螺栓过孔(5)的一端设置圆弧形结构的螺栓过槽(11)，螺栓过槽(11)设置在第一护套体(2)的内表面。

8.如权利要求7所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述第一护套体(2)的窄端和第二护套体(3)的窄端具有平直的对接端面，第一护套体(2)的窄端和第二护套体(3)的窄端通过平直的对接端面无缝对接。

9.如权利要求8所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述第一护套体(2)和第二护套体(3)的内外表面在宽端通过圆弧表面过渡连接。

10.如权利要求9所述的一种船用导缆孔护套，其特征在于：所述粗糙面(8)为波浪形结构或阶梯形结构。

技术总结本技术涉及船舶导缆装置技术领域，尤其是一种船用导缆孔护套。其包括护套主体，所述护套主体包括第一护套体和第二护套体，所述第一护套体和第二护套体包括横截面较大的宽端和横截面较小的窄端，宽端和窄端之间设置抛物线状的外展壁，第一护套体的窄端和第二护套体的窄端对接成一体，所述第一护套体和第二护套体具有光滑的内外表面，第一护套体和第二护套体的外表面胶接缓冲层，缓冲层外表面为凹凸不平的粗糙面。本技术的护套主体具有双层结构，在护套体的内表面设置缓冲层，缓冲层能够缓冲护套主体和导缆孔之间的装配挤压力，缓冲层的外表面设置凹凸不平等的粗糙面，护套主体和导缆孔之间由于相互挤压而形成牢固的装配结构，安装方便。技术研发人员：陈建国,陈则霖,姜涛受保护的技术使用者：启东恒昊船舶科技有限公司技术研发日：20230626技术公布日：2024/7/18