一种船舶用挡雨棚的制作方法

本发明涉及船舶配套设置，特别是一种船舶用挡雨棚。

背景技术：

1、特种工程船舶上，由于需满足各种作业工况需求，相应配置的设备种类繁多，船舶内部舱室及上层建筑舱室布置紧凑，另外，需要考虑设备接线和管路走向便捷，往往需要将一些设备布置在露天甲板或者甲板室上方，但一些设备无法长时间露天放置，为此需单独设置舱室存放这些设备，增加舱室就必须要修改相应加强结构，增加必要的照明、通风及门窗等，造成额外的成本，这些设计都缺乏简易性和经济性。

技术实现思路

1、有鉴于现有技术中存在的露天设备在船上不便存放保护的问题，本发明实施例提供一种船舶用挡雨棚，其结构设计简洁，制作难度小，节约空间，方便船员使用，提高了船舶的整体经济性。

2、本发明实施例提供一种船舶用挡雨棚，包括：上部顶板、侧面槽型舱壁、工字钢和立柱，其中，

3、所述工字钢包括多个呈竖向间隔的竖置工字钢，相邻的两个竖置工字钢之间通过横置工字钢固定连接，并通过所述横置工字钢将相邻的两个竖置工字钢之间划分为上部分区域和下部分区域，且所述上部分区域和下部分区域中均设有所述侧面槽型舱壁；

4、所述上部顶板的一侧端部与多个处于上部分区域的侧面槽型舱壁以及竖置工字钢的上端部固定连接，另一侧端部与多根所述立柱固定连接，形成所述船舶用挡雨棚。

5、在本发明的一些实施例中，所述上部顶板包括框体、支撑板和盖板，所述支撑板卡设在所述框体内，所述盖板盖合在所述支撑板和所述框体上，以构成所述上部顶板，所述支撑板包括相互交叉卡合设置的多个横向支撑板和多个纵向支撑板。

6、在本发明的一些实施例中，所述框体内形成有多个子框体，且每个子框体内均设有多个相互交叉卡合设置的多个横向支撑板和多个纵向支撑板，且每个子框体上均设有一子盖板，在每个子框体均完成支撑板和子盖板的安装后，形成所述上部顶板。

7、在本发明的一些实施例中，所述框体的外侧形成有用以容纳防雨布的收纳槽，所述立柱在朝向挡雨棚外侧的侧面上设有支撑杆，在打开所述防雨布后，将所述防雨布与撑起的支撑杆绑定连接，其中，所述支撑杆相对竖直方向所能够撑起的角度为0-90度。

8、在本发明的一些实施例中，所述立柱为多个，且位于挡雨棚边角的立柱均设有一根加强梁，所述加强梁斜向设置，且一端与所述上部顶板远离所述侧面槽型舱壁一侧的端部固定连接，另一端与其所在的立柱固定连接。

9、在本发明的一些实施例中，位于挡雨棚非边角处的立柱均设有两根加强梁，所述加强梁斜向设置，且一端与所述上部顶板远离所述侧面槽型舱壁一侧的端部固定连接，另一端与其所在的立柱固定连接，两根加强梁处于同一平面内。

10、与现有技术相比，本发明实施例提供的船舶用挡雨棚的有益效果在于：其相比其它类型的舱室，设计简单，节约成本，且相比其它类型的舱室制作简便，此外，其还能够节省空间。

技术特征：

1.一种船舶用挡雨棚，其特征在于，包括：上部顶板、侧面槽型舱壁、工字钢和立柱，其中，

2.根据权利要求1所述的船舶用挡雨棚，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的船舶用挡雨棚，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的船舶用挡雨棚，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的船舶用挡雨棚，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的船舶用挡雨棚，其特征在于，

技术总结本发明实施例提供了一种船舶用挡雨棚，包括：上部顶板、侧面槽型舱壁、工字钢和立柱，其中，所述工字钢包括多个呈竖向间隔的竖置工字钢，相邻的两个竖置工字钢之间通过横置工字钢固定连接，并通过所述横置工字钢将相邻的两个竖置工字钢之间划分为上部分区域和下部分区域，且所述上部分区域和下部分区域中均设有所述侧面槽型舱壁；所述上部顶板的一侧端部与多个处于上部分区域的侧面槽型舱壁以及竖置工字钢的上端部固定连接，另一侧端部与多根所述立柱固定连接，形成所述船舶用挡雨棚。其结构设计简洁，制作难度小，节约空间，方便船员使用，提高了船舶的整体经济性。技术研发人员：郭文忠,章强,任为,张鹏飞受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/18