挡泥组件、车架、车辆和滑板车的制作方法

本公开涉及车辆，具体涉及一种挡泥组件、车架、车辆和滑板车。

背景技术：

1、滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动自行车是一种以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具。相关技术中，滑板车和电动自行车的挡泥板一般为塑料材质，整体结构偏软且强度较低，存在较大的松动和掉落风险，影响车辆的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、本公开旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本公开的实施例提出一种挡泥组件，以提高挡泥组件的强度。

3、本公开实施例的挡泥组件包括：

4、挡泥板，形成为弧形的板体，所述板体包括外表面和与所述外表面相对设置的内表面；

5、加强架，与所述挡泥板固定连接，所述加强架至少一部分与所述内表面贴合。

6、在一些实施例中，所述挡泥板为塑料板，所述加强架为金属架。

7、在一些实施例中，所述内表面上设有热熔柱，所述加强架上设有连接孔，所述热熔柱的一部分插装在所述连接孔内，所述热熔柱的另一部分伸出所述连接孔并与所述加强架热熔固定。

8、在一些实施例中，所述挡泥板与所述加强架粘接；和/或，所述挡泥板和所述加强架之间通过卡扣连接。

9、在一些实施例中，所述加强架的一部分形成支撑部，所述支撑部与所述内表面贴合，所述加强架的另一部分形成连接部。

10、在一些实施例中，所述连接部包括设于所述挡泥板的宽度方向两侧的连接耳。

11、本公开的实施例还提出一种车架，以提高车辆的安全性和可靠性。

12、本公开实施例的车架包括：

13、主架体；

14、上述任一实施例所述的挡泥组件，所述挡泥组件与所述主架体连接。

15、在一些实施例中，所述主架体包括摇臂和前叉，所述摇臂与所述前叉连接，所述挡泥组件与所述摇臂连接。

16、在一些实施例中，所述连接部与所述摇臂通过紧固件可拆卸地连接，所述车架还包括摇臂罩，所述摇臂罩盖装在所述摇臂上，以遮挡所述紧固件。

17、在一些实施例中，所述摇臂具有安装孔，所述主架体包括：

18、车身轴；所述车身轴穿过所述安装孔并与固定件连接；

19、加强圈，所述加强圈环绕所述安装孔设置，且所述加强圈夹持在所述摇臂和所述固定件之间。

20、在一些实施例中，所述加强圈与所述摇臂焊接或粘接。

21、本公开的实施例还提出一种车辆，以提高车辆的安全性和可靠性。

22、本公开实施例的车辆包括上述任一实施例所述的车架和车轮，所述车轮可转动地与所述车架连接。

23、本公开的实施例还提出一种滑板车，以提高滑板车的安全性和可靠性。

24、本公开实施例的滑板车包括：

25、车架，所述车架包括前摇臂、后摇臂和上述任一实施例所述的挡泥组件，所述前摇臂设置在所述后摇臂的前侧；

26、前轮和后轮，所述前轮可转动地与所述前摇臂连接，所述后轮可转动地与所述后摇臂连接，所述前轮和所述后轮中的至少一个罩设有所述挡泥组件。

27、在一些实施例中，所述挡泥组件罩设在所述前轮上，所述挡泥组件与所述前轮之间具有预设间隙；所述车架还包括前叉，所述前摇臂的一端与所述前叉连接，所述前摇臂的另一端与所述加强架连接，以使所述挡泥组件随所述前摇臂同步绕所述前轮转动。

28、本公开实施例的挡泥组件设为包括挡泥板和加强架，利用加强架与挡泥板的内表面贴合，使得加强架可以对挡泥板起到支撑作用，从而可以提高挡泥组件的整体强度，降低挡泥组件出现的连接松动以及脱落的风险，进而可以提高具有该挡泥组件的车辆的安全性和可靠性。

技术特征：

1.一种挡泥组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的挡泥组件，其特征在于，所述挡泥板(1)为塑料板，所述加强架(2)为金属架。

3.根据权利要求2所述的挡泥组件，其特征在于，所述内表面(11)上设有热熔柱(12)，所述加强架(2)上设有连接孔(211)，所述热熔柱(12)的一部分插装在所述连接孔(211)内，所述热熔柱(12)的另一部分伸出所述连接孔(211)并与所述加强架(2)热熔固定。

4.根据权利要求1所述的挡泥组件，其特征在于，所述挡泥板(1)与所述加强架(2)粘接；和/或

5.根据权利要求2所述的挡泥组件，其特征在于，所述加强架(2)的一部分形成支撑部(21)，所述支撑部(21)与所述内表面(11)贴合，所述加强架(2)的另一部分形成连接部(22)。

6.根据权利要求5所述的挡泥组件，其特征在于，所述连接部(22)包括设于所述挡泥板(1)的宽度方向两侧的连接耳(221)。

7.一种车架(100)，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的车架(100)，其特征在于，所述主架体包括摇臂(3)和前叉(9)，所述摇臂(3)与所述前叉(9)连接，所述挡泥组件与所述摇臂(3)连接。

9.根据权利要求8所述的车架(100)，其特征在于，所述挡泥组件与所述摇臂(3)通过紧固件(4)可拆卸地连接，所述车架(100)还包括摇臂罩(5)，所述摇臂罩(5)盖装在所述摇臂(3)上，以遮挡所述紧固件(4)。

10.根据权利要求8所述的车架(100)，其特征在于，所述摇臂(3)具有安装孔(31)，所述主架体包括：

11.根据权利要求10所述的车架(100)，其特征在于，所述加强圈(7)与所述摇臂(3)焊接或粘接。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

13.一种滑板车，其特征在于，包括：

14.根据权利要求13所述的滑板车，其特征在于，所述挡泥组件罩设在所述前轮(101)上，所述挡泥组件与所述前轮(101)之间具有预设间隙；

技术总结本公开涉及一种挡泥组件、车架、车辆和滑板车，所述挡泥组件包括挡泥板和加强架，所述挡泥板形成为弧形的板体，所述板体包括外表面和与所述外表面相对设置的内表面；所述加强架与所述挡泥板固定连接，所述加强架至少一部分与所述内表面贴合。本公开实施例的挡泥组件设为包括挡泥板和加强架，利用加强架与挡泥板的内表面贴合，使得加强架可以对挡泥板起到支撑作用，从而可以提高挡泥组件的整体强度，降低挡泥组件出现的连接松动以及脱落的风险。技术研发人员：侯勤领,左永强,史江通,罗子豪受保护的技术使用者：北京小米移动软件有限公司技术研发日：20231027技术公布日：2024/6/20