一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架。

背景技术：

1、对于电驱桥汽车，现有上装控制模块的布置主要有两种型式。一种型式是上装电机及控制器上、下分层布置，这种布置下层控制器难以检修、维护；另一种型式是上装电机及控制器水平布置，但安装支架会影响车架内侧管线束的走向，不利于管线束的布置。

技术实现思路

1、为了解决上装控制模块布置不合理、装配和维修不便的问题，本实用新型提供了一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架，采用的技术方案如下：

2、一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于，包括前横梁、后横梁，所述前横梁和后横梁在长度方向上呈两端高中间低的结构且二者平行分布，长度方向两端上方均固定连接有过渡支架，所述过渡支架上设置有车架安装孔，所述前横梁和后横梁中部上方均设置有电机支架和控制器安装孔，所述电机支架上设置有电机安装孔，前横梁前方一侧还固定连接有高压线支架，所述高压线支架位于控制器安装孔前方并且设置有高压线固定孔。

3、进一步地，所述前横梁和后横梁上方均设置有两组电机支架，所述电机支架内侧面设置有电机安装孔。

4、进一步地， 所述高压线支架包括固定部和连接于固定部上方的支架部，所述固定部和前横梁上设置有位置对应分布的安装孔。

5、进一步地，所述高压线固定孔包括第一高压线固定孔和第二高压线固定孔，所述第一高压线固定孔位于前横梁前端面，所述第二高压线固定孔位于支架部。

6、进一步地，所述前横梁和后横梁前后端面下方均设置有加强板。

7、本实用新型的有益效果在于：

8、1、整体结构将电机、控制器安装在车架内侧，便于安装，并且电机和控制器水平布置且位于车架上翼面以下，彼此无遮挡，不影响上装的布置，便于后期检修和维护；

9、2、通过高压线支架的设置，便于优化高压线束走向，减少控制器的绝缘问题；

10、3、过渡支架、前横梁、后横梁、高压线支架、电机支架均可拆卸固定连接，便于后续维修和更换，降低了售后维护成本。

技术特征：

1.一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于，包括前横梁、后横梁，所述前横梁和后横梁在长度方向上呈两端高中间低的结构且二者平行分布，长度方向两端上方均固定连接有过渡支架，所述过渡支架上设置有车架安装孔，所述前横梁和后横梁中部上方均设置有电机支架和控制器安装孔，所述电机支架上设置有电机安装孔，前横梁前方一侧还固定连接有高压线支架，所述高压线支架位于控制器安装孔前方并且设置有高压线固定孔。

2.根据权利要求1所述的电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于，所述前横梁和后横梁上方均设置有两组电机支架，所述电机支架内侧面设置有电机安装孔。

3.根据权利要求1所述的电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于， 所述高压线支架包括固定部和连接于固定部上方的支架部，所述固定部和前横梁上设置有位置对应分布的安装孔。

4.根据权利要求3所述的电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于，所述高压线固定孔包括第一高压线固定孔和第二高压线固定孔，所述第一高压线固定孔位于前横梁前端面，所述第二高压线固定孔位于支架部。

5.根据权利要求1所述的电驱桥汽车上装控制模块安装支架，其特征在于，所述前横梁和后横梁前后端面下方均设置有加强板。

技术总结为了解决上装控制模块布置不合理、装配和维修不便的问题，本技术提供了一种电驱桥汽车上装控制模块安装支架，包括前横梁、后横梁，所述前横梁和后横梁在长度方向上呈两端高中间低的结构且二者平行分布，长度方向两端上方均固定连接有过渡支架，所述过渡支架上设置有车架安装孔，所述前横梁和后横梁中部上方均设置有电机支架和控制器安装孔，所述电机支架上设置有电机安装孔，前横梁前方一侧还固定连接有高压线支架，所述高压线支架位于控制器安装孔前方并且设置有高压线固定孔，整体结构可线下装配，后期维修更换方便，而且通过高压线支架可优化高压线束走向，便于管线束的布置。技术研发人员：李双双,蒋栋,陈伟康受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/6/23