一种建筑材料搬运装置的制作方法

本技术涉及建筑施工，更具体地说，本技术涉及一种建筑材料搬运装置。

背景技术：

1、目前在建筑施工的过程中需要用到建筑材料是多种多样的，钢筋是建筑施工中重要的材料之一，钢筋通常是由机动车辆搬运到施工场地的，但有些施工场地较为狭小，导致车辆无法进入到施工场地的附近，此时一般都是通过人工将卸下的钢筋搬运到施工地附近，给工作人员带来不便。

2、为了解决上述问题，专利文献公开号cn218229061u，一种建筑施工材料搬运装置，包括两个支撑框架，两个支撑框架外部对应侧之间焊接有支撑杆，两个所述支撑框架内壁两侧均螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓外部一端转动连接有托架，所述托架外部两侧均固定连接有插杆，且所述插杆外部一侧贯穿于支撑框架内壁，所述托架外部一侧焊接有弧形板，所述托架与弧形板外部之间固定连接有加强杆。

3、上述装置在使用时，方便工作人员利用该装置将钢筋转运到受局限的场地，给工作人员搬运材料时带来的方便，但其在使用过程中，由于施工时钢筋的长度不同，而该搬运装置又无法对长度进行调节，当对较长的钢筋进行运输时，两端的钢筋会由于自身的韧性弯曲到地面，从而不便于搬运，局限性较大，其该装置的两端均为处于相通的状态，当搬运遇到上下坡时，钢筋容易从两端进行滑落，从而为搬运带来困难。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种建筑材料搬运装置，以解决现有的由于施工时钢筋的长度不同，而该搬运装置又无法对长度进行调节，当对较长的钢筋进行运输时，两端的钢筋会由于自身的韧性弯曲到地面，从而不便于搬运，局限性较大，其该装置的两端均为处于相通的状态，当搬运遇到上下坡时，钢筋容易从两端进行滑落，从而为搬运带来困难的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料搬运装置，包括搬运车，所述搬运车的数量为若干个，所述搬运车的一端可拆卸安装有拉动组件，所述搬运车的顶部固定安装有卡接装置，所述搬运车的顶部转动安装有牵引装置。

3、其中，所述搬运车包括支撑架，所述支撑架内部的两侧均螺纹安装有调节螺杆，所述支撑架的底部活动安装有万向轮，所述支撑架的一侧开设有放置槽，所述放置槽上端的两侧均开设有卡接孔，所述调节螺杆的侧边转动安装有托架，所述托架的内部固定安装有弧形板，所述托架侧边的两端均固定安装有限位板，所述限位板滑动套接在支撑架的两侧。

4、其中，所述支撑架的顶部固定安装有固定架，所述支撑架的顶部固定安装有限位杆，所述限位杆固定安装在固定架的底部。

5、其中，所述拉动组件包括防护板，所述防护板的顶部固定安装有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的顶部固定安装有固定把手，所述防护板上端的两侧均开设有活动孔，所述活动孔的内部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定安装有卡接块，所述卡接块活动套接在活动孔的内部。

6、其中，所述防护板嵌接安装在放置槽的内部，所述卡接块卡接在卡接孔的内部。

7、其中，所述卡接装置包括固定环，所述固定环的底部固定安装有活动杆，所述活动杆的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有卡接杆，所述活动杆的外表面活动套接有卡接弹簧，所述卡接弹簧活动安装在连接板和固定架之间。

8、其中，所述牵引装置包括收线辊，所述收线辊的内部开设有转动孔，所述收线辊的顶部开设有限位孔，所述收线辊的外表面缠绕连接有牵引绳，所述牵引绳的一端固定安装有弹簧卡扣，所述转动孔活动套接在限位杆的外表面，所述限位孔活动套接在卡接杆的外表面。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、上述方案中，利用防护板，对钢筋的两端进行防护，防护钢筋在上下坡时，受重力影响，从而进行滑落，提高装置的安全性和稳定性，同时固定把手位于一端，更利于工人的拉动和走动；

11、当钢筋的长度较长时，可根据钢筋的长度，选择相应数量的搬运车，将钢筋的中部直接穿过中部的搬运车内部并放置在弧形板内部，最后将钢筋的两端放置在两端搬运车的弧形板的内部，并将弹簧卡扣卡扣在另外一个搬运车顶部的固定环，使多个搬运车之间完成牵引，避免在钢筋在运动过程中，多个搬运车之间产生位移和移动，且利用多个搬运车，可实现不同长度钢筋的搬运，适应范围广，局限性小，提高装置的实用性。

技术特征：

1.一种建筑材料搬运装置，包括搬运车(1)，所述搬运车(1)的数量为若干个，其特征在于，所述搬运车(1)的一端可拆卸安装有拉动组件(2)，所述搬运车(1)的顶部固定安装有卡接装置(3)，所述搬运车(1)的顶部转动安装有牵引装置(4)。

2.根据权利要求1所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述搬运车(1)包括支撑架(11)，所述支撑架(11)内部的两侧均螺纹安装有调节螺杆(12)，所述支撑架(11)的底部活动安装有万向轮(15)，所述支撑架(11)的一侧开设有放置槽(16)，所述放置槽(16)上端的两侧均开设有卡接孔(17)，所述调节螺杆(12)的侧边转动安装有托架(13)，所述托架(13)的内部固定安装有弧形板(14)，所述托架(13)侧边的两端均固定安装有限位板，所述限位板滑动套接在支撑架(11)的两侧。

3.根据权利要求2所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述支撑架(11)的顶部固定安装有固定架(18)，所述支撑架(11)的顶部固定安装有限位杆(19)，所述限位杆(19)固定安装在固定架(18)的底部。

4.根据权利要求1所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述拉动组件(2)包括防护板(21)，所述防护板(21)的顶部固定安装有调节伸缩杆(22)，所述调节伸缩杆(22)的顶部固定安装有固定把手(23)，所述防护板(21)上端的两侧均开设有活动孔(24)，所述活动孔(24)的内部固定安装有复位弹簧(25)，所述复位弹簧(25)的一端固定安装有卡接块(26)，所述卡接块(26)活动套接在活动孔(24)的内部。

5.根据权利要求4所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述防护板(21)嵌接安装在放置槽(16)的内部，所述卡接块(26)卡接在卡接孔(17)的内部。

6.根据权利要求1所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述卡接装置(3)包括固定环(31)，所述固定环(31)的底部固定安装有活动杆(32)，所述活动杆(32)的底部固定安装有连接板(33)，所述连接板(33)的底部固定安装有卡接杆(34)，所述活动杆(32)的外表面活动套接有卡接弹簧(35)，所述卡接弹簧(35)活动安装在连接板(33)和固定架(18)之间。

7.根据权利要求1所述的建筑材料搬运装置，其特征在于，所述牵引装置(4)包括收线辊(41)，所述收线辊(41)的内部开设有转动孔(42)，所述收线辊(41)的顶部开设有限位孔(43)，所述收线辊(41)的外表面缠绕连接有牵引绳(44)，所述牵引绳(44)的一端固定安装有弹簧卡扣(45)，所述转动孔(42)活动套接在限位杆(19)的外表面，所述限位孔(43)活动套接在卡接杆(34)的外表面。

技术总结本技术公开了一种建筑材料搬运装置，包括搬运车，搬运车的数量为若干个，搬运车的一端可拆卸安装有拉动组件，搬运车的顶部固定安装有卡接装置，搬运车的顶部转动安装有牵引装置。上述方案，利用防护板，对钢筋的两端进行防护，防护钢筋在上下坡时，受重力影响，从而进行滑落，提高装置的安全性和稳定性，同时固定把手位于一端，更利于工人的拉动和走动；当钢筋的长度较长时，可根据钢筋的长度，选择相应数量的搬运车，并将弹簧卡扣卡扣在另外一个搬运车顶部的固定环，使多个搬运车之间完成牵引，避免在钢筋在运动过程中，多个搬运车之间产生位移和移动，且利用多个搬运车，可实现不同长度钢筋的搬运，适应范围广，局限性小。技术研发人员：鲍佳佳受保护的技术使用者：季林钧技术研发日：20230705技术公布日：2024/6/23