一种货三轮发动机安装结构及其货三轮的制作方法

本技术涉及三轮车结构，具体涉及一种货三轮发动机安装结构及其货三轮。

背景技术：

1、三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位；随着三轮车技术的不断改革，现已出现大量以油料进行驱动的油三轮。

2、油三轮中的发动机是一个核心结构，发动机一般是通过发动机托架安装在车架上，发动机托架与车架之间形成了四个安装部位，四个安装部位导致其在连接过程中存在不共面的问题，这种发动机托架的结构由于发动机的振动以及车速的变化，发动机曲轴方向对整车产生较强的冲击力，发动机运行时对于整车的的舒适度、减震效果影响较大。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种货三轮发动机安装结构及其货三轮，以解决现有技术中，发动机的安装结构设计不合理导致整车的的舒适度、减震效果相对较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型一方面采用了如下的技术方案：一种货三轮发动机安装结构，包括发动机安装前托架以及发动机安装后托架；

3、所述发动机安装后托架中部与发动机靠近其输出轴一端外壁相连且发动机安装后托架上具有两间隔布置的后安装部位，两后安装部位用于与车架相连；

4、所述发动机安装前托架具有一个前安装部位，前安装部位与发动机远离其输出轴一端外壁相连，且前安装部位还用于与车架相连。

5、本实用新型另一方面采用了如下的技术方案：一种货三轮，包括车架以及发动机，还包括上述的货三轮发动机安装结构。

6、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

7、1、本货三轮发动机安装结构主要由发动机安装前托架以及发动机安装后托架，发动机安装前托架以及发动机安装后托架上总共形成了与车架相连的三个安装部位，即两个后安装部位和一个前安装部位，这三个安装部位始终是在一个安装面上，从而能够提高发动机的安装稳定性，提高在运行时整车的的舒适度以及减震效果；

8、2、本货三轮发动机安装结构是将具有两个间隔布置的后安装部位来与发动机靠近其输出轴一端相连，则发动机在运行时产生的扭转力直接通过发动机安装后托架传递至车架上，此扭转力不会反向经过发动机，来进一步降低发动机振动的产生，提高发动机的运行稳定性。

技术特征：

1.一种货三轮发动机安装结构，其特征在于，包括发动机安装前托架以及发动机安装后托架；

2.根据权利要求1所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述发动机安装后托架包括：

3.根据权利要求2所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：两所述后托架横梁远离后托架基板的一端均通过第一减震胶主体来与车架相连。

4.根据权利要求2所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述后托架基板包括由多块板依次相连形成的方形框，方形框的每个边角处形成有用于与发动机外壁相连的第一连接孔，发动机的输出轴从方形框内侧穿过。

5.根据权利要求2所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述后托架基板为整体式基板，整体式基板上形成有用于卡入后托架横梁部分后固定相连的安装口，整体式基板上还形成有多个用于与发动机外壁相连的第二连接孔，发动机的输出轴位于整体式基板一侧。

6.根据权利要求1所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述发动机安装前托架为整体式单零件结构。

7.根据权利要求6所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述整体式单零件结构一侧底部形成有容纳空间，容纳空间内设置有连接在整体式单零件结构与车架之间的第二减震胶主体。

8.根据权利要求6所述的货三轮发动机安装结构，其特征在于：所述整体式单零件结构具有两相对布置的第二连接耳，每个第二连接耳上均沿其设计路线上间隔布置有至少两个用于与发动机远离其输出轴一端外壁相连的安装点。

9.一种货三轮，包括车架以及发动机，其特征在于，还包括如权利要求1-8中任一项所述的货三轮发动机安装结构。

技术总结本技术公开了一种货三轮发动机安装结构，包括发动机安装前托架以及发动机安装后托架；所述发动机安装后托架中部与发动机靠近其输出轴一端外壁相连且发动机安装后托架上具有两间隔布置的后安装部位，两后安装部位用于与车架相连；所述发动机安装前托架具有一个前安装部位，前安装部位与发动机远离其输出轴一端外壁相连，且前安装部位还用于与车架相连；本技术与现有技术相比，提高发动机的安装稳定性，提高在运行时整车的的舒适度以及减震效果。技术研发人员：李平,陈宝珠,阳玉华受保护的技术使用者：重庆万虎机电有限责任公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/6/23