一种海绵加工用运输车的制作方法

本技术涉及海绵运输，具体涉及一种海绵加工用运输车。

背景技术：

1、海绵，是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品，海绵在加工过程中不仅需要对成品进行运输，对加工中使用的原料和半成品等都需要进行运输，运输装置有大型的机械传动运输线，也有小型的手动运输装置如运输车。

2、公开号：cn212637546u，本实用新型公开了一种海绵加工运输车，涉及物料运输技术领域，针对传统的海绵加工运输车的护栏不能完全打开、物料只能通过打开的缺口从运输车上拿取或放置造成的操作不便、以及不易根据物料的种类不同对护栏进行拆卸的问题，现提出如下方案，包括底座和防护机构，所述防护机构包括安装环和防护围布，所述防护围布的顶端与顶侧相邻的两个安装环的外表面固定连接，所述防护围布的底端套接有盘卷轴，本实用新型不仅可以完全展开防护围布以对运输车上存放的物料进行全方位的封挡防护，也可以根据物料的高低来相应调节防护围布的高度，另外还可以将防护围布完全收起，完全收起的防护围布更加便于物料在运输车上的拿取和放置。

3、上述存在的问题：上述专利虽然能够便于物料在运输车上的拿取和放置，但是在取出海绵时还需要人工将海绵一个个取出，不能将海绵全部取出，降低了工作效率，且不能对运输车进行支撑，在推送海绵时车身可能会出现偏移，从而导致海绵会被推送至地面上还需要人工将海绵拾起，不能达到使用者的需求，降低了工作运输效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种海绵加工用运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种海绵加工用运输车，包括固定板，所述固定板的底部四角均固定连接有万向轮，所述固定板的右侧固定连接有柱形杆，所述固定板的顶部固定连接有储物盒，所述储物盒的内壁开设有储物腔，所述储物盒的前侧固定连接有限位块，所述限位块的数量有两个，所述固定板的顶部设置有用于推动海绵的推动组件，所述固定板的底部设置有用于对固定板进行支撑的撑地组件。

4、采用上述技术方案，该方案中通过设置固定板、万向轮、柱形杆、储物盒和储物腔的相互配合，使用者推动柱形杆，柱形杆会带动固定板通过万向轮进行移动，储物盒可以对海绵进行盛放，达到了能够对海绵进行运输至车间或加工地点进行加工。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述推动组件包括l型固定架，所述l型固定架的底部和固定板的顶部固定连接，所述l型固定架的数量有两个，所述l型固定架的内壁固定连接有气缸本体。

6、采用上述技术方案，该方案中通过设置l型固定架和气缸本体的相互配合，l型固定架能够对气缸本体进行固定，防止了气缸本体在工作时会出现脱落的情况，避免了气缸本体出现损坏，达到了能够对气缸本体进行固定。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述气缸本体的伸缩端固定连接有连接块，所述连接块的左侧固定连接有移动板，所述移动板的底部和储物腔内壁的底部滑动连接。

8、采用上述技术方案，该方案中通过设置连接块和移动板的相互配合，连接块和气缸本体的伸缩端固定连接，启动气缸本体时，气缸本体的伸缩端会带动连接块和移动板在储物盒的内部滑动，达到了能够对海绵进行推动，减少了人力，提高了运输效率。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述储物盒的左侧活动连接有挡板，所述挡板和储物盒的两侧均开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺栓，所述挡板的两侧和储物盒的两侧通过螺栓可拆卸连接，所述挡板的左侧固定连接有第一把手，所述第一把手的数量有两个，所述挡板的底部和限位块的内壁接触。

10、采用上述技术方案，该方案中通过设置挡板、螺孔、螺栓和第一把手的相互配合，挡板的两侧和储物盒的两侧通过螺栓可拆卸连接，使用者通过相关工具将螺栓取出后，使用者拉动第一把手，第一把手带动挡板与储物盒脱离，然后使用者将挡板放入限位块的内壁，达到了能够将挡板拆下便于气缸本体推动海绵至指定位置。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述撑地组件包括支撑板，所述支撑板的顶部和固定板的底部固定连接，所述支撑板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有支撑盘。

12、采用上述技术方案，该方案中通过设置支撑板、伸缩杆和支撑盘的相互配合，伸缩杆能够带动支撑盘向下移动能够对地面进行支撑，避免了推送海绵时车身可能会出现偏移，达到了能够对固定板进行支撑，提高了运输效率。

13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述支撑板的底部固定连接有固定块，所述固定块的数量有两个，所述固定块的内部固定连接有固定杆。

14、采用上述技术方案，该方案中通过设置固定块和固定杆的相互配合，固定块能够对固定杆进行支撑，驱动块能够在固定杆的外壁滑动，防止了不能使驱动块上下移动，达到了能够带动驱动块在固定杆的外壁活动，不能出现磨损的情况。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的外壁活动连接有驱动块，所述支撑板的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端和驱动块的顶部固定连接。

16、采用上述技术方案，该方案中通过设置驱动块和电动推杆的相互配合，使用者通过启动电动推杆，电动推杆的伸缩端在延伸和收缩时会带动驱动块向上移动或向下移动，达到了能够更便捷的对固定板进行支撑和收缩，提高了运输效率。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：达到了能够将挡板拆下便于气缸本体推动海绵至指定位置，便于达到了能够更便捷的对固定板进行支撑和收缩，提高了运输效率。

18、1、本实用新型提供一种海绵加工用运输车，通过设置固定板、万向轮、柱形杆、储物盒和储物腔的相互配合，使用者推动柱形杆，柱形杆会带动固定板通过万向轮进行移动，储物盒可以对海绵进行盛放，达到了能够对海绵进行运输至车间或加工地点进行加工。

19、2、本实用新型提供一种海绵加工用运输车，通过设置l型固定架和气缸本体的相互配合，l型固定架能够对气缸本体进行固定，防止了气缸本体在工作时会出现脱落的情况，避免了气缸本体出现损坏，达到了能够对气缸本体进行固定。

20、3、本实用新型提供一种海绵加工用运输车，通过设置连接块和移动板的相互配合，连接块和气缸本体的伸缩端固定连接，启动气缸本体时，气缸本体的伸缩端会带动连接块和移动板在储物盒的内部滑动，达到了能够对海绵进行推动，减少了人力，提高了运输效率。

技术特征：

1.一种海绵加工用运输车，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的底部四角均固定连接有万向轮(2)，所述固定板(1)的右侧固定连接有柱形杆(3)，所述固定板(1)的顶部固定连接有储物盒(4)，所述储物盒(4)的内壁开设有储物腔(5)，所述储物盒(4)的前侧固定连接有限位块(6)，所述限位块(6)的数量有两个，所述固定板(1)的顶部设置有用于推动海绵的推动组件(7)，所述固定板(1)的底部设置有用于对固定板(1)进行支撑的撑地组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述推动组件(7)包括l型固定架(701)，所述l型固定架(701)的底部和固定板(1)的顶部固定连接，所述l型固定架(701)的数量有两个，所述l型固定架(701)的内壁固定连接有气缸本体(702)。

3.根据权利要求2所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述气缸本体(702)的伸缩端固定连接有连接块(703)，所述连接块(703)的左侧固定连接有移动板(704)，所述移动板(704)的底部和储物腔(5)内壁的底部滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述储物盒(4)的左侧活动连接有挡板(705)，所述挡板(705)和储物盒(4)的两侧均开设有螺孔(706)，所述螺孔(706)的内部螺纹连接有螺栓(707)，所述挡板(705)的两侧和储物盒(4)的两侧通过螺栓(707)可拆卸连接，所述挡板(705)的左侧固定连接有第一把手(708)，所述第一把手(708)的数量有两个，所述挡板(705)的底部和限位块(6)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述撑地组件(8)包括支撑板(801)，所述支撑板(801)的顶部和固定板(1)的底部固定连接，所述支撑板(801)的底部固定连接有伸缩杆(802)，所述伸缩杆(802)的底部固定连接有支撑盘(803)。

6.根据权利要求5所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述支撑板(801)的底部固定连接有固定块(804)，所述固定块(804)的数量有两个，所述固定块(804)的内部固定连接有固定杆(805)。

7.根据权利要求6所述的一种海绵加工用运输车，其特征在于：所述固定杆(805)的外壁活动连接有驱动块(806)，所述支撑板(801)的底部固定连接有电动推杆(807)，所述电动推杆(807)的伸缩端和驱动块(806)的顶部固定连接。

技术总结本技术公开了一种海绵加工用运输车，涉及海绵运输技术领域，包括固定板，所述固定板的底部四角均固定连接有万向轮，所述固定板的右侧固定连接有柱形杆，所述固定板的顶部固定连接有储物盒，所述储物盒的内壁开设有储物腔，所述储物盒的前侧固定连接有限位块，所述限位块的数量有两个，所述固定板的顶部设置有用于推动海绵的推动组件，所述固定板的底部设置有用于对固定板进行支撑的撑地组件。本技术通过设置固定板、万向轮、柱形杆、储物盒和储物腔的相互配合，使用者推动柱形杆，柱形杆会带动固定板通过万向轮进行移动，储物盒可以对海绵进行盛放，达到了能够对海绵进行运输至车间或加工地点进行加工。技术研发人员：徐金鹏,江崇峰受保护的技术使用者：青岛仁成海绵制品有限公司技术研发日：20231106技术公布日：2024/6/26