一种轻型车辆的分段式车架总成及车辆的制作方法

本发明涉及车辆底盘，尤其涉及一种轻型车辆的分段式车架总成及车辆。

背景技术：

1、轻型越野车辆一般采用车架或者承载式车身结构，车架一般为边梁式车架，由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，常用铆接法、螺栓连接或焊接法将纵梁与横梁连接，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受横向的载荷，以及支撑汽车上的相关系统总成部件，在遇到崎岖路面时，可以很好的吸收和抵抗扭曲力，但整体质量较大，不利于车辆的防护及轻量化设计；承载式车身结构没有车架，整体质量更轻，但车身作为底盘总成的安装基体，需承受全部载荷，噪声及振动易传入，导致舒适性差。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术的不足从而提供一种轻型车辆的分段式车架总成及车辆。

2、本发明是采用如下技术方案来实现的：

3、一种轻型车辆的分段式车架总成，包括前段车架总成和后段车架总成；所述前段车架总成和后段车架总成分段设置；

4、所述前段车架总成，其上集成设置有前桥悬架上下横臂安装点；

5、所述后段车架总成，其上集成设置有后桥悬架上下横臂安装点。

6、作为发明的进一步说明，所述前段车架总成包括左右对称的两个前纵梁、在所述前纵梁前端下部设置有前伸支架、在所述前伸支架前端设置有前拖钩、在两个所述前拖钩之间设置有多个管梁一、在两个所述前纵梁后端顶侧设置有转向机横梁；

7、所述前纵梁后端设置有乘员舱前端安装点；

8、所述前拖钩上设置有前绞盘安装点；

9、所述转向机横梁上设置有转向机安装点。

10、作为发明的进一步说明，所述前段车架总成还包括：在两个所述前纵梁下部之间设置有焊接横梁总成、在两个所述前纵梁上部之间上部分别设置有管梁二和弯管梁；

11、所述焊接横梁总成上设置有蓄电池安装点；

12、所述前纵梁下部设置有前桥悬架下横臂安装点；

13、所述前纵梁上部设置有前桥悬架上横臂安装点；

14、所述前纵梁顶端向外翻边上设置有动力总成悬置安装点。

15、作为发明的进一步说明，所述前段车架总成还包括：在所述前纵梁顶端上方设置有前加强梁、在所述前加强梁顶端顶侧分别设置有吊装支架和安装座、在所述前加强梁顶端外侧设置有乘员舱前端加强梁、在两个所述吊装支架之间设置有管梁三；

16、所述前加强梁顶端上设置有前桥油气簧安装点。

17、作为发明的进一步说明，所述前纵梁与前加强梁之间连接结构为l型结构，包括连接支座和加强支座。

18、作为发明的进一步说明，所述后段车架总成包括左右对称的两个后纵梁；在所述后纵梁后端上部外侧设置有u型加强梁、在两个所述u型加强梁之间设置有尾梁、在所述u型加强梁后端设置有后拖钩；

19、所述后纵梁前端设置有乘员舱后端安装点；

20、所述u型加强梁的上平面作为承载平台；

21、所述后拖钩上设置有后绞盘安装点。

22、作为发明的进一步说明，所述后段车架总成还包括：在两个所述后纵梁下部之间设置有多个管梁五和u型横梁总成、在两个所述后纵梁上部之间设置有多个管梁四；

23、所述后纵梁下部上设置有后桥悬架下横臂安装点；

24、所述后纵梁上部上设置有后桥悬架上横臂安装点。

25、作为发明的进一步说明，所述后段车架总成还包括：所述后纵梁通过多个支撑座连接有后加强梁、在两个所述后加强梁之间设置有多个管梁六、在所述后加强梁上端外侧设置有多个l型座；

26、所述l型座的上平面上设置有后桥油气簧安装点。

27、作为发明的进一步说明，所述后加强梁为u型结构，底部设置有设备安装孔。

28、一种车辆，包括如上述任一项所述的轻型车辆的分段式车架总成。

29、与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

30、本发明提供了一种新的车辆承载方式，介于非承载式车身结构与整体式车架结构之间，在整车高度与离地间隙确定的情况下，乘员舱底部省去了车架结构，使乘员舱高度空间增大，可使乘员舱空间利用最大化，提升乘员舱舒适性；

31、本发明集成悬架上下横臂安装点，省去连接板结构，便于实现悬架大行程设计，同时有利于整车的轻量化设计。

技术特征：

1.一种轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，包括前段车架总成和后段车架总成；所述前段车架总成和后段车架总成分段设置；

2.如权利要求1所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述前段车架总成包括左右对称的两个前纵梁（3）、在所述前纵梁（3）前端下部设置有前伸支架（2）、在所述前伸支架（2）前端设置有前拖钩（1）、在两个所述前拖钩（1）之间设置有多个管梁一（11）、在两个所述前纵梁（3）后端顶侧设置有转向机横梁（7）；

3.如权利要求2所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述前段车架总成还包括：在两个所述前纵梁（3）下部之间设置有焊接横梁总成（12）、在两个所述前纵梁（3）上部之间上部分别设置有管梁二（13）和弯管梁（14）；

4.如权利要求3所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述前段车架总成还包括：在所述前纵梁（3）顶端上方设置有前加强梁（6）、在所述前加强梁（6）顶端顶侧分别设置有吊装支架（8）和安装座（10）、在所述前加强梁（6）顶端外侧设置有乘员舱前端加强梁（9）、在两个所述吊装支架（8）之间设置有管梁三（15）；

5.如权利要求4所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述前纵梁（3）与前加强梁（6）之间连接结构为l型结构，包括连接支座（4）和加强支座（5）。

6.如权利要求5所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述后段车架总成包括左右对称的两个后纵梁（23）；在所述后纵梁（23）后端上部外侧设置有u型加强梁（27）、在两个所述u型加强梁（27）之间设置有尾梁（29）、在所述u型加强梁（27）后端设置有后拖钩（28）；

7.如权利要求6所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述后段车架总成还包括：在两个所述后纵梁（23）下部之间设置有多个管梁五（22）和u型横梁总成（32）、在两个所述后纵梁（23）上部之间设置有多个管梁四（21）；

8.如权利要求7所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述后段车架总成还包括：所述后纵梁（23）通过多个支撑座（24）连接有后加强梁（25）、在两个所述后加强梁（25）之间设置有多个管梁六（30）、在所述后加强梁（25）上端外侧设置有多个l型座（26）；

9.如权利要求8所述的轻型车辆的分段式车架总成，其特征在于，所述后加强梁（25）为u型结构，底部设置有设备安装孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的轻型车辆的分段式车架总成。

技术总结本发明涉及一种轻型车辆的分段式车架总成及车辆，包括前段车架总成和后段车架总成；前段车架总成和后段车架总成分段设置；前段车架总成，其上集成设置有前桥悬架上下横臂安装点；后段车架总成，其上集成设置有后桥悬架上下横臂安装点；本发明提供了一种新的车辆承载方式，介于非承载式车身结构与整体式车架结构之间，在整车高度与离地间隙确定的情况下，乘员舱底部省去了车架结构，使乘员舱高度空间增大，可使乘员舱空间利用最大化，提升乘员舱舒适性；本发明集成悬架上下横臂安装点，省去连接板结构，便于实现悬架大行程设计，同时有利于整车的轻量化设计。技术研发人员：李丽军,贾明帅,张睿栋,李志栋,李鹏受保护的技术使用者：陕西重型汽车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/26