一种一体成型式轻量化车架的制作方法

本技术涉及一体成型车架，尤其涉及一种一体成型式轻量化车架。

背景技术：

1、电动车车架是将电动车的电机、电池盒与车身等总成连成一个有机的整体，以前大部分电动自行车的主体车架组成结构部件较多，且结构部件采用焊接方式进行连接，而通过焊接构成的电动自行车车架的重量较重且加工效率低，因此目前现有技术经常采用一体成型车架，在减轻整车重量的同时，也能提高车架整体的坚固程度。

2、经检索，中国专利申请号为cn202222196799.9的专利，公开了一种电动自行车车架结构，包括主体横梁管、加强钣金，主体横梁管包括前管、底托管、中管，前管和中管分别位于底托管的前后两端斜上部，但是上述技术方案由于未设置相应的能够将一体成型的主体横梁管与安装在车架上的踏板结构进行稳定支撑连接的结构，无法让一体成型的车架结构对安装在电动车上的踏板等装置进行有效的支撑固定，因此在车架上安装对应的踏板框体后，会导致电动自行车车体结构不够稳定的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体成型式轻量化车架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种一体成型式轻量化车架，包括横梁管，所述横梁管两侧外壁分别固定有前管和v型板，v型板一侧外壁固定有后叉板，横梁管、前管、v型板和后叉板为一体成型结构，横梁管底部外壁固定有一组卡板，横梁管底部外壁固定有v型支撑板，v型支撑板滑动连接于卡板的一侧外壁上。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述v型支撑板两侧内壁分别焊接有固定板，固定板一侧外壁固定于横梁管的两侧外壁上。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述v型板顶部外壁固定有安装板。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述横梁管底部外壁固定有多个限位框，前管和v型板一侧外壁固定有限位板。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述前管和v型板一侧外壁固定有加强块，加强块一侧外壁固定于限位板的一侧外壁上。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述v型板一侧外壁固定有l型固定片，l型固定片顶部外壁固定于安装板的底部外壁上。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板底部外壁固定有第二托板，横梁管顶部外壁固定有第一托板，第一托板和第二托板相对一侧外壁固定有立杆。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述v型板一侧外壁固定有固定块，固定块外壁固定有插块，插块一侧外壁固定有支撑杆，支撑杆一侧外壁固定于立杆的一侧外壁上。

11、本实用新型的有益效果为：

12、通过v型支撑板对安装在横梁管顶部的踏板进行支撑，位于横梁管底部外壁的卡板可对固定在横梁管底部外壁的v型支撑板进行夹持限位，提高v型支撑板整体的稳定性，同时固定在v型支撑板两侧内壁上的固定板可通过螺丝固定在横梁管上，进一步提高v型支撑板整体的稳定性，让v型支撑板能够在横梁管整体的支撑下对顶部的踏板进行稳定的固定支撑，提高电动车整体结构的稳定性。

13、工作人员可以将装有电瓶的电池盒通过限位框固定在限位框内壁，此时位于前管和v型板一侧的限位板会配合限位框对安装在横梁管底部的电池盒进行固定限位，从而提高电动车结构整体的稳定性。

14、支撑杆可通过一侧固定连接的固定块和插块对v型板进行加固，从而配合固定连接在安装板和横梁管之间的立杆对电动车整体结构进行加固，进一步提高车架结构整体的稳定性。

技术特征：

1.一种一体成型式轻量化车架，包括横梁管（1），其特征在于，所述横梁管（1）两侧外壁分别固定有前管（7）和v型板（15），v型板（15）一侧外壁固定有后叉板（16），横梁管（1）、前管（7）、v型板（15）和后叉板（16）为一体成型结构，横梁管（1）底部外壁固定有一组卡板（18），横梁管（1）底部外壁固定有v型支撑板（2），v型支撑板（2）滑动连接于卡板（18）的一侧外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述v型支撑板（2）两侧内壁分别焊接有固定板（4），固定板（4）一侧外壁固定于横梁管（1）的两侧外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述v型板（15）顶部外壁固定有安装板（10）。

4.根据权利要求2所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述横梁管（1）底部外壁固定有多个限位框（3），前管（7）和v型板（15）一侧外壁固定有限位板（5）。

5.根据权利要求4所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述前管（7）和v型板（15）一侧外壁固定有加强块（6），加强块（6）一侧外壁固定于限位板（5）的一侧外壁上。

6.根据权利要求5所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述v型板（15）一侧外壁固定有l型固定片（11），l型固定片（11）顶部外壁固定于安装板（10）的底部外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述安装板（10）底部外壁固定有第二托板（17），横梁管（1）顶部外壁固定有第一托板（12），第一托板（12）和第二托板（17）相对一侧外壁固定有立杆（8）。

8.根据权利要求6所述的一种一体成型式轻量化车架，其特征在于，所述v型板（15）一侧外壁固定有固定块（13），固定块（13）外壁固定有插块（14），插块（14）一侧外壁固定有支撑杆（9），支撑杆（9）一侧外壁固定于立杆（8）的一侧外壁上。

技术总结本技术公开了一种一体成型式轻量化车架，包括横梁管，所述横梁管两侧外壁分别固定有前管和V型板，V型板一侧外壁固定有后叉板，横梁管、前管、V型板和后叉板为一体成型结构，横梁管底部外壁固定有一组卡板，横梁管底部外壁固定有V型支撑板，V型支撑板滑动连接于卡板的一侧外壁上，所述V型支撑板两侧内壁分别焊接有固定板，固定板一侧外壁固定于横梁管的两侧外壁上，所述V型板顶部外壁固定有安装板，所述横梁管底部外壁固定有多个限位框，前管和V型板一侧外壁固定有限位板。本技术能够让V型支撑板能够在横梁管整体的支撑下对顶部的踏板进行稳定的固定支撑，提高电动车整体结构的稳定性。技术研发人员：马红杰受保护的技术使用者：上海止戈科技有限公司技术研发日：20231008技术公布日：2024/6/30