方便搬运的电动滑板车车身的制作方法

本技术涉及电动滑板车领域，特别涉及了电动滑板车车身。

背景技术：

1、折叠电动滑板车是一种方便人们出行且可随车携带的交通工具。电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。

2、但现有的电动滑板车的电池箱左侧后端或者左侧后平叉另外后刹车器超出车架的垂直投影，使得人们通过扶手搬运车辆时，扶手过长会压到人身，凸起的后刹车器以及连接轴两端的凸起螺丝尖会扎，以上问题均会影响人们对电动滑板车的搬运。

3、本申请所要解决的技术问题为：如何设计一款方便搬运的电动滑板车车身。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供方便搬运的电动滑板车车身。

2、本实用新型所采用的技术方案为：方便搬运的电动滑板车车身，包括电池箱，电池箱两侧均设置扶手、分别为左扶手和右扶手，扶手的长度不大于电池箱长度的一半，左扶手设置在电池箱左侧，右扶手设置在电池箱右侧，左扶手设置在电池箱的前端，右扶手设置在电池箱的后端。

3、由于大部分的人都是右手为主，所以人通过是站在车身的左侧对车身进行搬运，基于这种使用习惯，所以左扶手设置在电池箱靠前的一端，右扶手设置在电池箱靠后的一端，左扶手让出了电池箱后端的位置方便拉进人与车身的距离，使得人更容易用力对车身抬起。

4、在一些实施方式中，包括脚撑，脚撑设置在电池箱右侧，脚撑设置在右扶手的前端，脚撑设置在电池箱右侧也是防止脚撑阻碍人对车身的搬运。

5、在一些实施方式中，包括车头接线和控制箱，电池箱一侧设有隐藏管，车头接线穿过隐藏管与控制箱连接，车头接线包含若干条线，统一通过隐藏管与控制箱连接，外型上可以更美观而且车头接线更不容易被碰撞断裂。

6、在一些实施方式中，包括尾座，尾座与电池箱固定连接，控制箱设置在尾座上。

7、在一些实施方式中，尾座通过后连接架与电池箱固定连接，后连接架设置在尾座和电池箱之间，车身更紧凑。

8、在一些实施方式中，包括减震器和后平叉，减震器两端均设有u型接头，减震器一端通过u型接头与后连接架连接、另一端通过u型接头与后平叉连接，后平叉通过连接轴与电池箱连接，减震器倾斜设置，减震器的位置设置能够减震效果的同时也能避免后平叉与电池箱之间的连接断裂。

9、在一些实施方式中，电池箱内设置有电池和与电池连接的电池接线，电池箱的箱壁设有通过孔，通过孔设置有与之连接的防水固定头，电池接线穿过防水固定头，电池接线通过防水固定头可以增加电池箱的防水性能。

10、在一些实施方式中，包括前刹车器、后刹车器和前避震器座，前刹车器两端与前避震器座直接连接，后平叉与后刹车器两端直接连接，相较于以往后刹车器通过连接座间接与后平叉连接，减少了后刹车器间接支架，后刹车器直接与后平叉连接会后刹车器更牢固更稳定，减少车轮安装后刹车器一侧的设备后刹车器，轮胎更居中，稳定性安全性更好。

11、在一些实施方式中，连接轴的端点设有与之螺纹连接的圆帽螺丝，圆帽螺丝方便人们对车身提起时不会刮伤人们的皮肤和衣服。

12、本实用新型的有益效果在于：

13、该方便搬运的电动滑板车车身通过改进了电池箱的扶手位置，得到更紧凑合理的车身设计，更符合人们汽车出行携带和日常搬运，解决了汽车出行停车场距离目的地远，普通电动车、滑板车不能随车存放、方便搬动等问题，通过改进滑板车整车结构、刹车系统的连接方式、减震器连接方式、电源线的布线，整体提高了车身的稳定性、抗撞能力，减震性能和外观，延长了整个电动滑板车的使用寿命。

技术特征：

1.方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括电池箱(1)，所述电池箱(1)两侧均设置扶手、分别为左扶手(11)和右扶手(12)，所述扶手的长度不大于电池箱(1)长度的一半，所述左扶手(11)设置在电池箱(1)左侧，所述右扶手(12)设置在电池箱(1)右侧，所述左扶手(11)设置在电池箱(1)的前端，所述右扶手(12)设置在电池箱(1)的后端。

2.根据权利要求1所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括脚撑(2)，所述脚撑(2)设置在电池箱(1)右侧，所述脚撑(2)设置在右扶手(12)的前端。

3.根据权利要求1所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括车头接线和控制箱(4)，所述电池箱(1)一侧设有隐藏管(13)，所述车头接线穿过隐藏管(13)与控制箱(4)连接。

4.根据权利要求3所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括尾座(5)，所述尾座(5)与电池箱(1)固定连接，所述控制箱(4)设置在尾座(5)上。

5.根据权利要求4所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，所述尾座(5)通过后连接架(9)与电池箱(1)固定连接，所述后连接架(9)设置在尾座(5)和电池箱(1)之间。

6.根据权利要求5所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括减震器(6)和后平叉(7)，所述减震器(6)两端均设有u型接头，所述减震器(6)一端通过u型接头与后连接架(9)连接、另一端通过u型接头与后平叉(7)连接，所述后平叉(7)通过连接轴与电池箱(1)连接，所述减震器(6)倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，所述电池箱(1)内设置有电池和与电池连接的电池接线，所述电池箱(1)的箱壁设有通过孔(14)，所述通过孔(14)设置有与之连接的防水固定头，所述电池接线穿过防水固定头。

8.根据权利要求6所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，包括前刹车器、后刹车器和前避震器座，所述前刹车器两端与前避震器座直接连接，所述后平叉与后刹车器两端直接连接。

9.根据权利要求6所述的方便搬运的电动滑板车车身，其特征在于，所述连接轴的端点设有与之螺纹连接的圆帽螺丝。

技术总结本技术涉及电动滑板车领域，具体公开了方便搬运的电动滑板车车身，包括电池箱，电池箱两侧均设置扶手、分别为左扶手和右扶手，扶手的长度不大于电池箱长度的一半，左扶手设置在电池箱左侧，右扶手设置在电池箱右侧，左扶手设置在电池箱的前端，右扶手设置在电池箱的后端。本技术解决了房车、小轿车以及其他汽车，旅游出行，储物架无法放置正常电动车的问题，整体车身设计短小，电池箱体大，后轮挡板、刹车系统位置、电源线的走线都做了改进，更适合人们搬动，小空间存放。技术研发人员：陈细平,李家明受保护的技术使用者：李家明技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/30