一种户外车的座椅折叠结构的制作方法

本技术涉及户外车，尤其涉及一种户外车的座椅折叠结构。

背景技术：

1、户外推车用途广泛，如露营、逛街、遛娃等户外场景中，户外车上可乘坐低龄儿童或者放置物品，还可以当做户外露营车。对于一些有儿童或者婴儿的家庭，户外出行时，户外车更多承担一种儿童或者婴儿的载具，使用者追求户外车的稳固安全这些基本要求之外，也越来越关注户外车的轻便携带、可折叠的特点，以实现家庭外出旅行时运输和收纳的便捷性。

2、现有的可折叠式户外车，一般可实现车体主架的折叠，由于座椅这一零件体架较大，占用户外车的大部分空间，座椅折叠机构的设计好坏影响户外车整体折叠之后的效果，另一方面，现有户外车的座椅折叠机构较为复杂，涉及到的活动零件较多，会导致系统复杂度增加，不仅容易失效，而且长时间使用，稳定性与安全性也容易下降。

技术实现思路

1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种户外车的座椅折叠结构，其具有结构简单，操作较方便的特点。

2、本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：

3、一种户外车的座椅折叠结构，包括主架，设置在主架两侧的支架，所述支架下方设置有轮椅组件，支架上方设置有座椅；

4、所述支架包括两根竖立的支架管，固定连接在两根支架管之间的第一座椅管，所述座椅包括可转动安装在第一座椅管的座板，下侧铰接在座板一侧的靠背板，所述座板下方固定设置有能够使座板在第一座椅管上处于可转动状态或者固定状态的解闭锁装置；

5、所述解闭锁装置内设置有第一滑动件，第二滑动件，以及供第一滑动件、第二滑动件滑动的滑动腔；所述第一滑动件能卡合在第一座椅管与解闭锁装置之间以限制座板的转动，所述第二滑动件能拉动第一滑动件脱离第一座椅管；所述支架上设置有能拉动第二滑动件移动的拉手。

6、所述第一座椅管下方设置有锁定孔，所述第一滑动件上方设置有能与锁定孔配合的锁定销，第一滑动件下方设置有能把第一滑动件往上顶以使锁定销插入配合进锁定孔的第一弹性件。

7、所述第一滑动件上设置有第一斜面，所述第二滑动件上设置有抵接在第一斜面上表面的第二斜面，所述第二滑动件向前方移动时，第二斜面抵接并下压第一斜面，以压缩第一滑动件向下移动，以使锁定销脱离锁定孔。

8、所述第二滑动件前方设置有能推动第二滑动件向后方移动的第二弹性件。

9、所述第二弹性件前端抵接在滑动腔壁上，后端抵接在第二滑动件前面，当第二滑动件不受外力时，第二弹性件有把第二滑动件向后推的弹力。

10、所述拉手与第二滑动件之间连接有拉丝，通过拉动拉手以拉紧拉丝使得第二滑动件向前移动。

11、所述支架还包括固定在两根支架管之间的底撑横管，所述底撑横管上设有第二座椅管，所述第二座椅管两端铰接在底撑横管两侧，第二座椅管中部弯曲，转动连接于座板另一侧。

12、所述拉手转动设置在第二座椅管上。

13、所述靠背板两侧分别设置有连杆，所述连杆一端与靠背板铰接，连杆另一端与支架管铰接。

14、所述解闭锁装置为两个，分别对称设置在座板下方两侧。

15、本实用新型的有益效果是：

16、1、该户外车座椅的折叠主要把座板向靠背板方向转动收合。座板可转动设置在第一座椅管上，座板下方与第一座椅管上设置有解闭锁装置，该解闭锁装置能用于控制座板在第一座椅管上的活动与锁定状态，解闭锁装置通过拉丝(如钢丝)，与拉手连接，未拉动拉手时，座板与第一座椅管处于锁定状态，座板处于较为稳定的状态，拉动拉手时，座板与第一座椅管处于活动状态，可进行座椅的折叠操作。该结构较为简单可靠，座椅的折叠与展开操作较为方便。

17、2、解闭锁装置主要包括第一滑动件、第二滑动件，座椅处于锁定状态时，第一滑动件在滑动腔内在第一弹性件的弹力作用下，锁定销上顶并与第一座椅管的锁定孔配合，使得座椅与第一座椅管处于相对固定状态；当拉手外拉时，拉丝收紧，带动第二滑动块向前移动，由于第二滑动块的第二斜面与第一滑动块的第一斜面相互抵接配合，第二斜面施加给第一斜面的力，一部分分解为向下的下压力，该下压力大于第一弹性件的弹力时，第一滑动块在滑动腔内向下移动，使得锁定销脱离锁定孔，即座板与第一座椅管处于活动状态。该解闭锁装置较为简单巧妙，稳定性较高。

18、3、第二滑动件在没有受到拉丝的拉力时，在第二弹性件的弹力作用下，第二滑动件有向左移动的趋势，使得第二斜面对第一斜面没有施加压力，第一滑动件在第一弹性件的作用下，保持锁定销与锁定孔的配合状态，该结构利用第一弹性件与第二弹性件即可完成座板与第一座椅管的自动锁定，结构简单，操作较为方便。

19、4、底撑横管与第二座椅管的设置能进一步增加座椅的支撑，座椅在展开状态时，增加座板的稳定程度，在折叠与展开过程中，能更好地引导座板的折叠与展开，使得折叠展开操作较为平顺与方便。

20、5、靠背板与支架管之间连接有两个连杆，在展开状态是，连杆的设置能使靠背板相对于竖直的支架管能有一定的倾斜，增加座椅靠背的舒适度；在折叠状态时，靠背板又能往支架管方向进行轻微地靠拢折叠，从侧面视角上把靠背板隐藏于两根支架管之间，使得折叠效果更好，结构更紧凑。

21、6、解闭锁装置为两个，使得座板的锁定状态更稳定，拉手能同步控制解闭锁装置，操作更方便。

技术特征：

1.一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，包括主架(1)，设置在主架(1)两侧的支架(2)，所述支架(2)下方设置有轮椅组件，支架(2)上方设置有座椅(3)；

2.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述第一座椅管(21)下方设置有锁定孔(210)，所述第一滑动件(402)上方设置有能与锁定孔(210)配合的锁定销(4020)，第一滑动件(402)下方设置有能把第一滑动件(402)往上顶以使锁定销(4020)插入配合进锁定孔(210)的第一弹性件(4022)。

3.根据权利要求2所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述第一滑动件(402)上设置有第一斜面(4021)，所述第二滑动件(401)上设置有抵接在第一斜面(4021)上表面的第二斜面(4010)，所述第二滑动件(401)向前方移动时，第二斜面(4010)抵接并下压第一斜面(4021)，以压缩第一滑动件(402)向下移动，以使锁定销(4020)脱离锁定孔(210)。

4.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述第二滑动件(401)前方设置有能推动第二滑动件(401)向后方移动的第二弹性件(404)。

5.根据权利要求4所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述第二弹性件(404)前端抵接在滑动腔(400)壁上，后端抵接在第二滑动件(401)前面，当第二滑动件(401)不受外力时，第二弹性件(404)有把第二滑动件(401)向后推的弹力。

6.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述拉手(41)与第二滑动件(401)之间连接有拉丝(403)，通过拉动拉手(41)以拉紧拉丝(403)使得第二滑动件(401)向前移动。

7.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述支架(2)还包括固定在两根支架管(20)之间的底撑横管(23)，所述底撑横管(23)上设有第二座椅管(22)，所述第二座椅管(22)两端铰接在底撑横管(23)两侧，第二座椅管(22)中部弯曲，转动连接于座板(30)另一侧。

8.根据权利要求7所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述拉手(41)转动设置在第二座椅管(22)上。

9.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述靠背板(31)两侧分别设置有连杆(24)，所述连杆(24)一端与靠背板(31)铰接，连杆(24)另一端与支架管(20)铰接。

10.根据权利要求1所述的一种户外车的座椅折叠结构，其特征在于，所述解闭锁装置(40)为两个，分别对称设置在座板(30)下方两侧。

技术总结本技术公开了一种户外车的座椅折叠结构，包括主架，支架，支架上方设置有座椅；支架包括两根竖立的支架管，固定连接在两根支架管之间的第一座椅管，座椅包括可转动安装在第一座椅管的座板，下侧铰接在座板一侧的靠背板，座板下方固定设置有能够使座板在第一座椅管上处于可转动状态或者固定状态的解闭锁装置；解闭锁装置通过拉丝(如钢丝)与拉手连接，未拉动拉手时，座板与第一座椅管处于锁定状态，座板处于较为稳定的状态，拉动拉手时，座板与第一座椅管处于活动状态，可进行座椅的折叠操作。该结构较为简单可靠，座椅的折叠与展开操作较为方便。技术研发人员：钟德良受保护的技术使用者：中山市金亮儿童用品有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/30