一种调节式厢式车货箱侧门门槛的制作方法

本技术涉及厢式车货，具体为一种调节式厢式车货箱侧门门槛。

背景技术：

1、厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品，厢式车具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，厢式车一般为左侧或右侧开门的结构，厢式车广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。

2、厢式货车应用于各行业，侧开门式的箱式货车更加方便使用者装卸货，门槛的设置，可以很好的配和门进行密封，尤其是下雨天，可以有效的放置雨水进入货箱的内部，但是现有的厢式车货箱侧门在使用的过程中门槛为焊死的一体结构，无法进行自由的调节，不便于装卸货，故提出一种调节式厢式车货箱侧门门槛来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种调节式厢式车货箱侧门门槛，具备门槛自动调节等优点，解决了现有的厢式车货箱侧门在使用的过程中门槛为焊死的一体结构，无法进行自由的调节，不便于装卸货的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节式厢式车货箱侧门门槛，包括基座，所述基座的内部设置有放置箱，所述基座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有门框，所述门框的正面设置有合页，所述合页的正面设置有保护门，所述基座的内部设置有调节机构；

3、所述调节机构包括支撑板，所述基座的内部固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的内部均设置有轴承，两个所述轴承的内部设置有转杆，所述转杆的外表面固定安装有收卷辊，所述收卷辊的外表面设置有卷帘挡板，所述卷帘挡板的左侧和右侧均固定安装有限位块，所述转杆的外表面固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的底部啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮的右侧设置有电机。

4、进一步，所述电机的输出端固定连接于驱动齿轮的右侧，且基座的顶部开设有与卷帘挡板和两个所述限位块相适配的通槽。

5、进一步，所述门框的相对面均开设有与两个所述限位块相适配的限位滑槽，且电机的底部设置有缓震板。

6、进一步，所述放置箱的数量为两个，且卷帘挡板位于两个所述放置箱之间。

7、进一步，所述基座的正面设置有盖板，合页的数量为四个，保护门的数量为两个，且卷帘挡板的正面均开设有与两个所述保护门相适配的密封凹槽。

8、进一步，右侧所述支撑板的内部开设有转槽，且电机的输出轴左端活动连接于转槽的内部。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该调节式厢式车货箱侧门门槛，通过设置调节机构使设备具备了更为出色的高度调节功能，通过高度调节可以实现将门槛的高度进行调节，在进行装卸货的时候，可以更加方便工作人员使用，而在不装卸货的时候，又可以发挥出其本身具备的密封和保护效果，现有的门槛大多数都是固定式结构，缺乏调节的功能，导致在装卸货的时候，不便于使用，调节机构的设置有效的解决了这个问题，相较于现有的设备来说，在使用效果上更为出色，同时更为实用。

技术特征：

1.一种调节式厢式车货箱侧门门槛，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的内部设置有放置箱(2)，所述基座(1)的顶部固定安装有箱体(3)，所述箱体(3)的内部固定安装有门框(4)，所述门框(4)的正面设置有合页(5)，所述合页(5)的正面设置有保护门(6)，所述基座(1)的内部设置有调节机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种调节式厢式车货箱侧门门槛，其特征在于：所述电机(709)的输出端固定连接于驱动齿轮(708)的右侧，且基座(1)的顶部开设有与卷帘挡板(705)和两个所述限位块(706)相适配的通槽。

3.根据权利要求1所述的一种调节式厢式车货箱侧门门槛，其特征在于：所述门框(4)的相对面均开设有与两个所述限位块(706)相适配的限位滑槽，且电机(709)的底部设置有缓震板。

4.根据权利要求1所述的一种调节式厢式车货箱侧门门槛，其特征在于：所述放置箱(2)的数量为两个，且卷帘挡板(705)位于两个所述放置箱(2)之间。

5.根据权利要求1所述的一种调节式厢式车货箱侧门门槛，其特征在于：所述基座(1)的正面设置有盖板，合页(5)的数量为四个，保护门(6)的数量为两个，且卷帘挡板(705)的正面均开设有与两个所述保护门(6)相适配的密封凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种调节式厢式车货箱侧门门槛，其特征在于：右侧所述支撑板(701)的内部开设有转槽，且电机(709)的输出轴左端活动连接于转槽的内部。

技术总结本技术涉及一种调节式厢式车货箱侧门门槛，包括基座，所述基座的内部设置有放置箱，所述基座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有门框，所述门框的正面设置有合页，所述合页的正面设置有保护门，所述基座的内部设置有调节机构。该调节式厢式车货箱侧门门槛，通过设置调节机构使设备具备了更为出色的高度调节功能，通过高度调节可以实现将门槛的高度进行调节，在进行装卸货的时候，可以更加方便工作人员使用，而在不装卸货的时候，又可以发挥出其本身具备的密封和保护效果，现有的门槛大多数都是固定式结构，缺乏调节的功能，导致在装卸货的时候，不便于使用，调节机构的设置有效的解决了这个问题。技术研发人员：李爽,来雪松,朱旭东受保护的技术使用者：东风华神特装车辆有限公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/6/30