拉车折叠收纳结构的制作方法

本技术涉及一种拉车，尤其涉及一种拉车折叠收纳结构。

背景技术：

1、为了方便自驾游、户外野营等活动的物品搬运，现在都随车携带手拉折叠车，到达目的地后，将自驾游、户外野营所需的各种物品放在搬运车上拖行，可以大大减轻消费者大包小包提在手上的烦恼。

2、折叠车一般包括车体和拉杆，拉杆用于方便使用者拉动折叠车移动。

3、现有的折叠车在折叠后，拉杆位于车体的侧部，拉杆位于车体的侧部占据较大空间，且在套设防尘罩时，防尘罩不易套入车体。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种收纳后体积更小，不占空间的拉车折叠收纳结构。

2、拉车折叠收纳结构，包括车体，所述车体的前端设置有与其可拆卸连接的拉杆，所述车体包括两根前立管和两根后立管，两根所述前立管之间设置有前架，两根所述后立管之间设置有后架，所述前立管与后立管之间设置有两组相互铰接的支撑管架和两组相互铰接的侧架，每根所述前立管与后立管上均设置有连接座和滑座，所述连接座联接支撑管架、前架、后架和侧架，所述滑座联接前架、后架和侧架，所述支撑管架包括有一中心连接座，当拉车处于折叠状态时，两个所述中心连接座相互靠近，两个中心连接座之间形成一供拉杆插入的插口，所述拉杆插入所述插口内，所述拉杆位于车体内部。

3、本实用新型的进一步优选方案为：所述拉杆的顶端设置有拉手，当拉车处于折叠状态时，所述中心连接座与滑座之间形成有容纳空间，所述拉手位于容纳空间内。

4、本实用新型的进一步优选方案为：所述中心连接座上开设有凹槽，两个所述中心连接座相互靠近后，两个凹槽相互拼合形成所述插口。

5、本实用新型的进一步优选方案为：所述中心连接座的形状呈“x”字型。

6、本实用新型的进一步优选方案为：当拉车处于折叠状态时，车体的外部轮廓呈矩形状，四个所述滑座与四个所述连接座分别位于矩形的八个角上。

7、本实用新型的进一步优选方案为：四个所述滑座相互拼合成矩形状的支撑面，所述支撑面用于撑起防尘罩。

8、本实用新型的进一步优选方案为：当拉车处于折叠状态时，其中两个滑座的一侧贴靠在一起形成滑座组一，另外两个滑座的一侧贴靠在一起形成滑座组二，所述滑座组一与滑座组二之间留有空间。

9、本实用新型的进一步优选方案为：两组所述侧架之间设置有铰接座，两组侧架分别铰接在铰接座的两端，当拉车处于折叠状态时，所述铰接座位于滑座组一与滑座组二之间的空间内。

10、本实用新型的进一步优选方案为：四个所述滑座的形状结构均相同，所述滑座的形状呈“l”型。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点是当拉车处于折叠状态时，两个中心连接座相互靠近，两个中心连接座之间形成一供拉杆插入的插口，拉杆插入所述插口内，拉杆位于车体内部，当车体折叠后，拉杆可以置入折叠后车体的内部，进一步减小车体折叠后的体积，不占空间。

技术特征：

1.拉车折叠收纳结构，包括车体，所述车体的前端设置有与其可拆卸连接的拉杆，所述车体包括两根前立管和两根后立管，两根所述前立管之间设置有前架，两根所述后立管之间设置有后架，所述前立管与后立管之间设置有两组相互铰接的支撑管架和两组相互铰接的侧架，每根所述前立管与后立管上均设置有连接座和滑座，所述连接座联接支撑管架、前架、后架和侧架，所述滑座联接前架、后架和侧架，其特征在于：所述支撑管架包括有一中心连接座，当拉车处于折叠状态时，两个所述中心连接座相互靠近，两个中心连接座之间形成一供拉杆插入的插口，所述拉杆插入所述插口内，所述拉杆位于车体内部。

2.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：所述拉杆的顶端设置有拉手，当拉车处于折叠状态时，所述中心连接座与滑座之间形成有容纳空间，所述拉手位于容纳空间内。

3.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：所述中心连接座上开设有凹槽，两个所述中心连接座相互靠近后，两个凹槽相互拼合形成所述插口。

4.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：所述中心连接座的形状呈“x”字型。

5.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：当拉车处于折叠状态时，车体的外部轮廓呈矩形状，四个所述滑座与四个所述连接座分别位于矩形的八个角上。

6.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：四个所述滑座相互拼合成矩形状的支撑面，所述支撑面用于撑起防尘罩。

7.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：当拉车处于折叠状态时，其中两个滑座的一侧贴靠在一起形成滑座组一，另外两个滑座的一侧贴靠在一起形成滑座组二，所述滑座组一与滑座组二之间留有空间。

8.根据权利要求7所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：两组所述侧架之间设置有铰接座，两组侧架分别铰接在铰接座的两端，当拉车处于折叠状态时，所述铰接座位于滑座组一与滑座组二之间的空间内。

9.根据权利要求1所述的拉车折叠收纳结构，其特征在于：四个所述滑座的形状结构均相同，所述滑座的形状呈“l”型。

技术总结本技术公开了拉车折叠收纳结构，包括车体，车体的前端设置有与其可拆卸连接的拉杆，特点是支撑管架包括有一中心连接座，当拉车处于折叠状态时，两个中心连接座相互靠近，两个中心连接座之间形成一供拉杆插入的插口，拉杆插入所述插口内，拉杆位于车体内部；优点是当车体折叠后，拉杆可以置入折叠后车体的内部，进一步减小车体折叠后的体积，不占空间。技术研发人员：周小欧,舒汉泳,朱静茹,汤江荣受保护的技术使用者：武义本能户外用品有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/30