一种自动化重型卡车牵引座的制作方法

本技术涉及牵引座，特别是涉及一种自动化重型卡车牵引座。

背景技术：

1、随着我国经济飞速发展以及国家对公路建设的大力投入，公路运输已经成为我国主要的运输方式。半挂牵引车作为公路运输的主要装备，以其专业化强、装载量大、运输快捷的优势，得到广泛应用。牵引座是牵引车头与半挂车之间的连接装置，它虽然不是十分复杂和引人注目的部件，但却是一辆半挂牵引车最为重要的安全设备，如果操作失误或者保养维护不当，可能导致严重的安全事故。

2、公开号为cn108177490a的中国专利公开了一种自动化重型卡车牵引座，楔块的尾端与楔块电控驱动装置连接，楔块电控驱动装置与行车电脑电连接，行车电脑还与楔块控制开关电连接，楔块控制开关均安装在卡车的驾驶室中。本发明中，司机可以在驾驶室中控制楔块控制开关将信号发送给行车电脑，行车电脑控制楔块脱钩，牵引销可以从牵引座中自动脱出，司机无需下驾驶室即可实现对牵引座的脱销。

3、但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在对接难度大，同时上述装置在使用过程当中止锁效果一般，存在意外发生松脱的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种自动化重型卡车牵引座，本实用新型通过本装置能够有效的提高对接效率，通过导向凹槽与弧形凹槽的结构能够有效的提高本装置的对接效率，通过导向凹槽的导向作用能够在大概方向正确的情况下对拖拽车体进行限位，从而便于本装置与拖拽车体安装在正确位置，通过弧形凹槽能够有效的提高本装置的限位稳定性。

2、本实用新型提出了一种自动化重型卡车牵引座，包括转动支架、壳体、滑动阻挡件、滑动壳体、弹簧、连接杆、滑动齿条、转动齿轮和抵靠轮；

3、壳体侧面内壁上设有弧形凹槽；多组导向凹槽对称设置在弧形凹槽两侧；壳体内壁侧面上设有通孔，通孔内壁与滑动阻挡件滑动连接；滑动阻挡件侧面上设有斜坡，滑动阻挡件侧面与弹簧连接；滑动阻挡件侧面与滑动壳体内壁滑动连接；滑动壳体远离滑动阻挡件的一端与壳体内壁侧面连接；滑动阻挡件侧面与连接杆连接；连接杆远离滑动阻挡件的一端与滑动齿条连接；壳体内部底部设有多组滑动支架，滑动支架顶部与滑动齿条滑动连接；滑动齿条侧面与转动齿轮啮合连接；多组滑动齿条对称设置在转动齿轮两侧；多组滑动齿条通过多组连接杆与多组滑动阻挡件连接；多组滑动阻挡件对称设置在导向凹槽内壁两侧；壳体内部上设有多组转动轴，多组转动轴顶部与抵靠轮转动连接；弧形凹槽内壁侧面上设有方孔，抵靠轮侧面伸出方孔，多组抵靠轮对称设置在弧形凹槽两侧。

4、优选的，底座顶部上设有多组转动阻挡件，多组转动阻挡件对称设置在转动支架两侧；多组转动阻挡件侧面与转动支架侧面接触。

5、优选的，还包括底座和导向凹槽，底座顶部与转动支架转动连接；底座底部上设有定位凹槽；定位凹槽设置在底座底部中心处；转动支架远离底座的一端与壳体转动连接；壳体侧面上设有导向凹槽。

6、优选的，壳体内部设有转动电机，转动电机输出端与转动齿轮传动连接；转动电机侧面上设有控制模块，控制模块与转动电机控制连接。

7、优选的，壳体外端面上设有防滑层，导向凹槽侧面上设有斜坡，斜坡朝向弧形凹槽方向。

8、优选的，壳体侧面呈马鞍形，底座底部上设有多组安装固定螺纹孔，多组安装固定螺纹孔分布在底座底部四周。

9、优选的，壳体内部设有滑动阻挡件，滑动阻挡件与齿条侧面接触，多组连接杆高度各不相同。

10、优选的，滑动壳体内壁侧面上设有滑动凹槽，滑动阻挡件外端面侧面上设有滑动凸起，滑动凸起与滑动凹槽滑动连接。

11、本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

12、本实用新型通过本装置能够有效的提高对接效率，通过导向凹槽与弧形凹槽的结构能够有效的提高本装置的对接效率，通过导向凹槽的导向作用能够在大概方向正确的情况下对拖拽车体进行限位，从而便于本装置与拖拽车体安装在正确位置，通过弧形凹槽能够有效的提高本装置的限位稳定性，同时多组抵靠轮的结构能够有效的提高本装置的使用寿命，从而通过转动摩擦的方式能够有效的提高本装置的转弯过程当中连接拖拽过程的稳定性，通过对称两侧的滑动限位件结构能够有效的提高本装置的限位效果，通过齿条与转动齿轮的组合能够有效的提高本装置的同步传动稳定性。

技术特征：

1.一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，包括转动支架(2)、壳体(3)、滑动阻挡件(7)、滑动壳体(8)、弹簧(9)、连接杆(10)、滑动齿条(11)、转动齿轮(12)和抵靠轮(13)；

2.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，底座(1)顶部上设有多组转动阻挡件，多组转动阻挡件对称设置在转动支架(2)两侧；多组转动阻挡件侧面与转动支架(2)侧面接触。

3.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，还包括底座(1)和导向凹槽(4)，底座(1)顶部与转动支架(2)转动连接；底座(1)底部上设有定位凹槽(6)；定位凹槽(6)设置在底座(1)底部中心处；转动支架(2)远离底座(1)的一端与壳体(3)转动连接；壳体(3)侧面上设有导向凹槽(4)。

4.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，壳体(3)内部设有转动电机，转动电机输出端与转动齿轮(12)传动连接；转动电机侧面上设有控制模块，控制模块与转动电机控制连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，壳体(3)外端面上设有防滑层，导向凹槽(4)侧面上设有斜坡，斜坡朝向弧形凹槽(5)方向。

6.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，壳体(3)侧面呈马鞍形，底座(1)底部上设有多组安装固定螺纹孔，多组安装固定螺纹孔分布在底座(1)底部四周。

7.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，壳体(3)内部设有滑动阻挡件，滑动阻挡件与齿条(11)侧面接触，多组连接杆(10)高度各不相同。

8.根据权利要求1所述的一种自动化重型卡车牵引座，其特征在于，滑动壳体(8)内壁侧面上设有滑动凹槽，滑动阻挡件(7)外端面侧面上设有滑动凸起，滑动凸起与滑动凹槽滑动连接。

技术总结本技术涉及牵引座领域，具体为一种自动化重型卡车牵引座，包括转动支架、壳体、滑动阻挡件、滑动壳体、弹簧、连接杆、滑动齿条、转动齿轮和抵靠轮；多组导向凹槽对称设置在弧形凹槽两侧；壳体内壁侧面上设有通孔，通孔内壁与滑动阻挡件滑动连接；滑动阻挡件侧面上设有斜坡，滑动阻挡件侧面与弹簧连接；滑动阻挡件侧面与滑动壳体内壁滑动连接；滑动壳体远离滑动阻挡件的一端与壳体内壁侧面连接；本技术通过本装置能够有效的提高对接效率，通过导向凹槽与弧形凹槽的结构能够有效的提高本装置的对接效率，通过导向凹槽的导向作用能够在大概方向正确的情况下对拖拽车体进行限位，从而便于本装置与拖拽车体安装在正确位置。技术研发人员：纪尧姆·德里安,张志华,喻云江受保护的技术使用者：南通新兴机械制造有限公司技术研发日：20231110技术公布日：2024/6/30