一种控制杆可隐藏式的扭扭车的制作方法

本技术申请涉及扭扭车，具体是一种控制杆可隐藏式的扭扭车。

背景技术：

1、扭扭车又称摇摆车，只需用手左右摇动方向盘就即可行驶,其驱动原理是采用离心法则和曲线力法则，无需电能、燃料和发条驱动，可自由移动,集环保、娱乐、健身于一体的特征，深受孩子们的喜爱,适用于亲子活动，适合培养孩子的学习能力和团队合作精神。

2、儿童在使用扭扭车时，为了保证安全，家长一般会选择在车旁看护，不分扭扭车为了方便家长在户外控制扭扭车，在扭扭车尾部架设有控制杆，家长可通过控制杆控制扭扭车，但由于控制杆为了适应家长升高设计的具有一定高度，导致扭扭车在收纳或者转移时，所占用的空间较大，且在儿童自行控制时，具有一定高度的控制杆则会容易剐蹭，影响使用安全。

技术实现思路

1、为了解决现有的扭扭车在使用时尾部控制杆影响收纳以及儿童自行控制时控制杆容易剐蹭的问题，本实用新型提供一种控制杆可隐藏式的扭扭车，以解决上述的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种控制杆可隐藏式的扭扭车，包括主车架、方向盘和前车轮，所述前车轮顶端的主车架上设置有前车盘，所述方向盘侧面的主车架顶面固定有车座，所述车座远离方向盘侧底面固定有插接座，且插接座底面固定在主车架顶面，所述主车架远离方向盘端两面皆固定有车轮支架，且车轮支架上皆套设有车轮架，两个所述车轮架远离主车架段的底部设置有后车轮，所述车轮架与车轮支架之间通过螺栓固定；

4、所述主车架内部插设有控制外杆，且控制外杆内部可伸缩连接有控制内杆，所述控制外杆朝向方向盘的一端开设有插接口，所述主车架内部靠近方向盘一端以及插接座靠近主车架端内部皆固定有插接块，所述插接口插设在插接块上，所述控制内杆延伸至控制外杆外侧的一端固定有杆体尾座，且杆体尾座内部固定有外套板，且外套板内部对称滑动设置有内滑套，两个所述内滑套皆延伸至杆体尾座外侧，所述内滑套内部固定有移动杆，且移动杆上套设有弹簧二，每个所述弹簧二两端皆分别固定在内滑套和杆体尾座上，所述主车架远离方向盘端前后侧皆开设有与内滑套配合的固定孔。

5、进一步地，所述前车盘远离主车架的一端中部开设有牵绳槽，且牵绳槽顶面卡合有封堵盖，用于穿挂牵引绳。

6、进一步地，所述车座上部内开设有收纳槽，所述收纳槽顶面卡合有座盖，所述座盖远离主车架端顶面固定有座尾拉片。

7、进一步地，所述插接座内部可拔出式插接有车尾架，且车尾架上部设置为朝向方向盘的弧形，所述车尾架下部开设有与控制外杆侧端相同的插接口。

8、进一步地，所述控制外杆侧面等距开设有若干个调节孔，所述控制内杆远离杆体尾座端内部固定有固定套，且固定套内部固定有固定杆，所述固定套内部滑动设置有调节按钮，且调节按钮内部与固定杆滑动连接，所述固定杆外侧套设有弹簧一，且弹簧一两端分别固定在固定套和调节按钮上，所述调节按钮延伸至控制内杆外侧并贯穿控制外杆。

9、进一步地，所述控制外杆靠近杆体尾座端外表面固定有防护套，且防护套的外圈直径小于主车架内部的高度，所述杆体尾座设置为与主车架端口配合的弧形。

10、进一步地，两个所述内滑套外表面皆等距开设有防滑凹槽，所述内滑套延伸至杆体尾座外侧的宽度大于固定孔的厚度。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型中，通过可隐藏式控制杆，在不使用控制杆时，将其收纳至车体主架内，当家需要控制扭扭车时，拉出控制杆，将其插入插座中固定即可，解决了现有的扭扭车在使用时尾部控制杆影响收纳以及儿童自行控制时控制杆容易剐蹭的问题，使得扭扭车使用后收纳更加方便，同时也避免儿童自行控制时因控制杆不在视野内导致的剐蹭，配合控制杆的可升降式设计，方便适应家长使用高度。

13、2、本实用新型中，通过车体主架的一体成型式设计，增大车体支撑强度的同时，使得扭扭车结构更加稳定简单，方便组装，同时也方便控制杆插入收纳，再通过车座的可收纳式设计，使用控制杆时可以将车尾架收纳至车座内，进一步提高了扭扭车的实用性。

技术特征：

1.一种控制杆可隐藏式的扭扭车，包括主车架（1）、方向盘（2）和前车轮（3），所述前车轮（3）顶端的主车架（1）上设置有前车盘（4），其特征在于：所述方向盘（2）侧面的主车架（1）顶面固定有车座（5），所述车座（5）远离方向盘（2）侧底面固定有插接座（13），且插接座（13）底面固定在主车架（1）顶面，所述主车架（1）远离方向盘（2）端两面皆固定有车轮支架（10），且车轮支架（10）上皆套设有车轮架（11），两个所述车轮架（11）远离主车架（1）段的底部设置有后车轮（12），所述车轮架（11）与车轮支架（10）之间通过螺栓固定；

2.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：所述前车盘（4）远离主车架（1）的一端中部开设有牵绳槽，且牵绳槽顶面卡合有封堵盖（9），用于穿挂牵引绳。

3.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：所述车座（5）上部内开设有收纳槽（6），所述收纳槽（6）顶面卡合有座盖（7），所述座盖（7）远离主车架（1）端顶面固定有座尾拉片（8）。

4.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：所述插接座（13）内部可拔出式插接有车尾架（14），且车尾架（14）上部设置为朝向方向盘（2）的弧形，所述车尾架（14）下部开设有与控制外杆（15）侧端相同的插接口（19）。

5.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：所述控制外杆（15）侧面等距开设有若干个调节孔（29），所述控制内杆（16）远离杆体尾座（17）端内部固定有固定套（21），且固定套（21）内部固定有固定杆（22），所述固定套（21）内部滑动设置有调节按钮（23），且调节按钮（23）内部与固定杆（22）滑动连接，所述固定杆（22）外侧套设有弹簧一（24），且弹簧一（24）两端分别固定在固定套（21）和调节按钮（23）上，所述调节按钮（23）延伸至控制内杆（16）外侧并贯穿控制外杆（15）。

6.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：所述控制外杆（15）靠近杆体尾座（17）端外表面固定有防护套（18），且防护套（18）的外圈直径小于主车架（1）内部的高度，所述杆体尾座（17）设置为与主车架（1）端口配合的弧形。

7.根据权利要求1所述的控制杆可隐藏式的扭扭车，其特征在于：两个所述内滑套（26）外表面皆等距开设有防滑凹槽，所述内滑套（26）延伸至杆体尾座（17）外侧的宽度大于固定孔（30）的厚度。

技术总结本技术涉及扭扭车技术领域，本申请公开了一种控制杆可隐藏式的扭扭车，包括主车架、方向盘和前车轮，所述前车轮顶端的主车架上设置有前车盘，所述方向盘侧面的主车架顶面固定有车座，所述车座远离方向盘侧底面固定有插接座，且插接座底面固定在主车架顶面，本技术通过可隐藏式控制杆，在不使用控制杆时，将其收纳至车体主架内，当家需要控制扭扭车时，拉出控制杆，将其插入插座中固定即可，解决了现有的扭扭车在使用时尾部控制杆影响收纳以及儿童自行控制时控制杆容易剐蹭的问题，使得扭扭车使用后收纳更加方便，同时也避免儿童自行控制时因控制杆不在视野内导致的剐蹭，配合控制杆的可升降式设计，方便适应家长使用高度。技术研发人员：陈健坤受保护的技术使用者：永康市锐鹰工贸有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/4