一种建筑施工用手推车的制作方法

本技术涉及建筑工具，特别是一种建筑施工用手推车。

背景技术：

1、手推车是以人力进行推、拉的搬运车辆，虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具沿用至今。其在建筑施工现场应用十分广泛，无论是运输石块、砖头、砂子还是水泥，均能够看到他的身影。

2、如申请号为：cn201620118675.0的一种建筑施工用推车，便是一种结构非常典型的手推车，其包括车斗、车轮、车把，所述车斗下方设置有车轮固定架，所述车轮固定架为u型，所述车轮通过车轴设置在车轮固定架之间，所述车轮固定架与车斗之间设置有支撑杆，所述车斗上设置有一对车把，所述车斗下方设置有一对支腿。因此当工人对该推车进行使用时，在装料前，先使支腿下端放置在地面上，然后工人便可以将手从推车车把上拿开，去将待搬运物品或通过手搬、或通过铁锹等方式将物料弄到车斗里。

3、但是由于大多建筑施工现场的环境都比较简陋，其中大部分地面还都是沙土石块，还没完成水泥铺平，因此手推车通过支腿配合车轮来放置在这种地面上，难于说完全的达到平稳状态，在将较重的物品扔进车斗里，或者用铁锹将较多的小石块、沙土、水泥挖起然后甩进车斗里时，有可能会使手推车翻倒。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种建筑施工用手推车，其能够稳定的放置在地面上，不易在填装物料时翻倒，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种建筑施工用手推车，包括有车架、车斗以及车轮，所述车斗焊接在车架上侧，所述车架在车斗的前侧位置上焊接有呈u型的车轮固定架，所述车轮通过车轴转动设置在车轮固定架上，所述车架的后侧上固定连接有车把，所述车架在车斗的后方下侧位置上焊接有支腿，所述支腿远离车架的一端上设有支撑板，所述支撑板上方活动设置有压板，所述压板在朝向支撑板的一面上固定连接有若干插杆，所述支撑板上开设有用于供插杆通过的穿孔。

3、优选的，所述支撑板上设有压板状态定位机构，所述压板状态定位机构用于对插杆的下端位于穿孔内时压板的位置以及插杆的下端穿出穿孔时压板的位置进行定位。

4、优选的，所述压板状态定位机构包括有定位座、定位杆、以及复位件，所述定位座设有两个并分别位于支撑板的左右两侧上，所述定位杆设有两个并分别位于压板的左右两侧上，所述定位座与支撑板固定连接，所述定位座上开设有定位槽，所述定位杆的上端转动连接在压板上，所述定位杆上设有滑动插设在定位槽内的定位柱，所述复位件位于压板与支撑板之间并用于推动压板远离支撑板。

5、优选的，所述定位槽内包括有最高点限位弧角与最低点限位弧角，所述最高点限位弧角与最低点限位弧角之间连通有压下通道与抬起通道，所述定位柱位于最高点限位弧角时，插杆的下端位于穿孔内，所述定位柱位于最低点限位弧角时，插杆的下端向下穿入穿孔。

6、优选的，所述复位件包括有弹簧，所述弹簧与插杆的数量相同，所述弹簧套设在插杆上。

7、优选的，所述插杆包括有位于下端的插地尖头。

8、优选的，所述支撑板的下端面上开设有若干条防滑槽，所述压板的上端面上设有若干条防滑凸纹。

9、综上所述，本实用新型的有益效果在于：

10、1、本实用新型在沙土石块的地面进行使用时，可以在支腿上的支撑板与地面相接触时，将压板压下，使压板上的插杆穿过支撑板的穿孔并插入至地面内，从而增强本实用新型放置的稳定性，使本实用新型不易在往车斗内填装待搬运物品时翻倒，而在平整的水泥地使用时，可以使压板向上，将插杆收回在穿孔内，仅通过支撑板与地面接触便能够保持平稳。

技术特征：

1.一种建筑施工用手推车，包括有车架、车斗以及车轮，所述车斗焊接在车架上侧，所述车架在车斗的前侧位置上焊接有呈u型的车轮固定架，所述车轮通过车轴转动设置在车轮固定架上，所述车架的后侧上固定连接有车把，其特征在于：所述车架在车斗的后方下侧位置上焊接有支腿，所述支腿远离车架的一端上设有支撑板，所述支撑板上方活动设置有压板，所述压板在朝向支撑板的一面上固定连接有若干插杆，所述支撑板上开设有用于供插杆通过的穿孔。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述支撑板上设有压板状态定位机构，所述压板状态定位机构用于对插杆的下端位于穿孔内时压板的位置以及插杆的下端穿出穿孔时压板的位置进行定位。

3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述压板状态定位机构包括有定位座、定位杆、以及复位件，所述定位座设有两个并分别位于支撑板的左右两侧上，所述定位杆设有两个并分别位于压板的左右两侧上，所述定位座与支撑板固定连接，所述定位座上开设有定位槽，所述定位杆的上端转动连接在压板上，所述定位杆上设有滑动插设在定位槽内的定位柱，所述复位件位于压板与支撑板之间并用于推动压板远离支撑板。

4.根据权利要求3所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述定位槽内包括有最高点限位弧角与最低点限位弧角，所述最高点限位弧角与最低点限位弧角之间连通有压下通道与抬起通道，所述定位柱位于最高点限位弧角时，插杆的下端位于穿孔内，所述定位柱位于最低点限位弧角时，插杆的下端向下穿入穿孔。

5.根据权利要求3所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述复位件包括有弹簧，所述弹簧与插杆的数量相同，所述弹簧套设在插杆上。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述插杆包括有位于下端的插地尖头。

7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用手推车，其特征在于：所述支撑板的下端面上开设有若干条防滑槽，所述压板的上端面上设有若干条防滑凸纹。

技术总结本技术涉及一种建筑施工用手推车，包括有车架、车斗以及车轮，车斗焊接在车架上侧，车架在车斗的前侧位置上焊接有呈U型的车轮固定架，车轮通过车轴转动设置在车轮固定架上，车架的后侧上固定连接有车把，车架在车斗的后方下侧位置上焊接有支腿，支腿远离车架的一端上设有支撑板，支撑板上方活动设置有压板，压板在朝向支撑板的一面上固定连接有若干插杆，支撑板上开设有用于供插杆通过的穿孔，本技术在沙土石块的地面进行使用时，可以在支腿上的支撑板与地面相接触时，将压板压下，使压板上的插杆穿过支撑板的穿孔并插入至地面内，从而增强本技术放置的稳定性，使本技术不易在往车斗内填装待搬运物品时翻倒。技术研发人员：黄小云,林希搏,余伦硕受保护的技术使用者：浙江光耀建筑工程有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/7/4