车架总成及摩托车的制作方法

本技术涉及两轮机动车辆的，尤其是涉及一种车架总成及摩托车。

背景技术：

1、现有拉力车型的高位保险杠，其左右保险杠前部(前照灯前部位置)连接方式大体分为两种：

2、一、左右保险杠直接相连，不与车身其他部分发生关系，其存在的问题：保险杠前端相对于后安装点悬臂较长，其安装精度不易有效控制，且发生摔车时由于前端悬空，缺少足够的支撑，保险杠易发生较大位移，对内部零部件造成损害，保护效果有限；

3、二、左右保险杠前部相连位置还连接到前照灯支架前端，其存在的问题：前照灯支架主要起支撑前照灯及整车头部的作用，其前端与保险杠连接点本身离前照灯支架在车架上的安装点较远，若发生摔车保险杠收到较大冲击，力量直接传递到前照灯支架前端，易大范围损坏整车头部零部件，维修成本较大。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种车架总成，解决了保险杠前端无安装点的问题，增大保险杠结构强度及对内部零部件的保护能力；解决了保险杠前端连接到前照灯支架前端带来的摔车后连带大范围损坏头部零部件的问题；本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述车架总成的摩托车。

2、本实用新型提供的一种车架总成采用如下的技术方案：

3、一种车架总成，包括：

4、车架本体，所述车架本体具有安装部一和安装部二，所述安装部一位于车架本体的前端，所述安装部二包括沿车架本体左右两侧对应设置的左安装部和右安装部；

5、大灯支架，所述大灯支架通过安装件设置于安装部一；

6、保险杠总成，所述保险杠总成具有中连接部以及位于中连接部左右两侧的左连接部和右连接部，所述中连接部通过连接件一设置于大灯支架，所述左连接部和右连接部通过相应的连接件二对应设置于左安装部和右安装部。

7、可选的，所述保险杠总成包括保险杠和保险杠连接件，所述安装部二还包括沿车架本体同一侧上下分布的上安装部和下安装部，所述保险杠总成位于车架本体同一侧设置有第一连接管和第二连接管，所述连接件二包括上连接件和下连接件，所述第一连接管通过上连接件设置于上安装部，所述第二连接管通过下连接件设置于下安装部。

8、可选的，所述第一连接管和第二连接管之间设置有加强管。

9、可选的，所述车架本体包括位于车架本体前端的车架立管和位于车架本体同一侧的发动机上方主梁和发动机前悬挂斜撑梁，所述安装部一位于车架立管，所述上安装部位于发动机上方主梁，所述下安装部位于发动机前悬挂斜撑梁。

10、可选的，所述安装部一具有至少两个安装位，一个所述安装位通过安装件与大灯支架连接，另一个所述安装位通过连接件三与大灯支架和保险杠总成连接。

11、可选的，所述安装部一与位于车架本体同一侧的上安装部和下安装部之间的形状近似三角形。

12、可选的，所述保险杠包括设置于保险杠连接件左侧的左保险杠和设置于保险杠连接件右侧的右保险杠，所述保险杠连接件的左右两侧均具有用于容纳保险杠的容纳部，所述左保险杠和右保险杠通过相应的连接件四与对应的容纳部连接。

13、为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述任一种车架总成，由于上述的车架总成具有上述技术效果，具有该车架总成的摩托车也应具有相应的技术效果。

14、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：有效解决了保险杠前端无安装点的问题，并且增大保险杠结构强度及对内部零部件的保护能力，有效解决了保险杠前端连接到前照灯支架前端带来的摔车后连带大范围损坏头部零部件的问题。

技术特征：

1.一种车架总成，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的车架总成，其特征在于：所述保险杠总成包括保险杠和保险杠连接件(8)，所述安装部二还包括沿车架本体同一侧上下分布的上安装部(6)和下安装部(7)，所述保险杠总成位于车架本体同一侧设置有第一连接管(12)和第二连接管(13)，所述连接件二包括上连接件(14)和下连接件(15)，所述第一连接管(12)通过上连接件(14)设置于上安装部(6)，所述第二连接管(13)通过下连接件(15)设置于下安装部(7)。

3.根据权利要求2所述的车架总成，其特征在于：所述第一连接管(12)和第二连接管(13)之间设置有加强管(11)。

4.根据权利要求3所述的车架总成，其特征在于：所述车架本体包括位于车架本体前端的车架立管(1)和位于车架本体同一侧的发动机上方主梁(3)和发动机前悬挂斜撑梁(4)，所述安装部一位于车架立管(1)，所述上安装部(6)位于发动机上方主梁(3)，所述下安装部(7)位于发动机前悬挂斜撑梁(4)。

5.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于：所述安装部一具有至少两个安装位，一个所述安装位通过安装件(16)与大灯支架(2)连接，另一个所述安装位通过连接件三(17)与大灯支架(2)和保险杠总成连接。

6.根据权利要求4所述的车架总成，其特征在于：所述安装部一与位于车架本体同一侧的上安装部(6)和下安装部(7)之间的形状近似三角形。

7.根据权利要求2所述的车架总成，其特征在于：所述保险杠包括设置于保险杠连接件(8)左侧的左保险杠(9)和设置于保险杠连接件(8)右侧的右保险杠(10)，所述保险杠连接件(8)的左右两侧均具有用于容纳保险杠的容纳部，所述左保险杠(9)和右保险杠(10)通过相应的连接件四(18)与对应的容纳部连接。

8.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车架总成。

技术总结本技术涉及一种车架总成，包括车架本体、大灯支架和保险杠总成，车架本体具有安装部一和安装部二，安装部一位于车架本体的前端，所述安装部二包括沿车架本体左右两侧对应设置的左安装部和右安装部；大灯支架通过安装件设置于安装部一；保险杠总成具有中连接部以及位于中连接部左右两侧的左连接部和右连接部，中连接部通过连接件一设置于大灯支架，左连接部和右连接部通过相应的连接件二对应设置于左安装部和右安装部。有效解决了保险杠前端无安装点的问题，并且增大保险杠结构强度及对内部零部件的保护能力，有效解决了保险杠前端连接到前照灯支架前端带来的摔车后连带大范围损坏头部零部件的问题。技术研发人员：李俊渔,牛庆禹,刘余受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/4