一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架的制作方法

本发明涉及副车架和新能源汽车部件，特别涉及一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架。

背景技术：

1、新能源汽车的电子化智能化在越来越加速中目前市场上主流的新能源汽车加入了越来越的科技公司，比如小米、蔚来等，车体的中控会控制和收集来自车辆各个位置的传感器数据，用于自动驾驶、维修维护、道路行使、交通事故处理等，现有技术虽然已经在车架上使用了传感器，但是设置的位置和结构却很难统一，特别是在侧梁和主梁相交互的结构点位置上，还是采用的传统震动感类传感器，这种设置结构一般需要设置多个传感器，才能采集，而且还一般只能针对单一车架管体，所以需要一种方便的设置能采集感应数据的前副车架。

技术实现思路

1、本发明要解决是创造一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，弧形一体的主梁结构，一次性成型，设置有收集声波和气动或震动数据的感应板装置。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，包括主梁，其中：所述主梁为弧形或半圆形状或ω字符形状，其左侧斜上和右侧斜上设置有半侧梁本体，半侧梁本体由上板和下板组合而成，内部空心形成内腔，其中：所述下板设置摆臂槽，且摆臂槽的两侧分别设置各一个板膜状感应装置，摆臂槽对向位置开孔槽设置梁体安装孔，梁体安装孔横向设置上横梁；所述上板的头端设置车头装置连接件，尾端设置羊角件，车头装置连接件和羊角件之间设置牵引座。

3、作为优选，所述板膜状感应装置固定设置有感应装置支撑管，感应装置支撑管插入牵引座中。感应装置支撑管既可以作为感应装置的支撑，也可以从内腔中向上插入牵引座，在牵引座安装牵引臂等连接装置时作为收集牵引座上方安装相关器物的声波数据。

4、作为优选，所述牵引座下方还设置有转向机安装座。用于设置转向机连接结构。

5、插入结构，能进入半侧梁本体内的内腔中，有利于各种传感器收集内腔中的和牵引座底部或牵引座内部的数据。

6、作为优选，所述羊角件设置在转向机安装座的斜下方。羊角件直接用于连接车身，和转向机相互相邻设置，有利于连接提升模态。

7、作为优选，所述板膜状感应装置在摆臂槽和梁体安装孔之间横向平行设置，在摆臂槽和梁体安装孔之间形成通频信道。通频信道能形成风道或声道效果，内面能非常良好的收集来自摆臂和横梁或分横梁等梁体传递来的相关声波、空气流动、震动数据，向外的外壁能设置来自车身和纵梁的相关声波、空气流动、震动数据。

8、作为优选，所述感应装置支撑管内插入设置声波传感器、气动传感器、震动感应器。

9、作为优选，所述板膜状感应装置相互设置的形状呈八字形状，开口角度大的方向朝向梁体安装孔。八字形状能起到一定集中作用，能集中横向梁体的声波、气体传递到感应装置支撑管。

10、作为优选，所述车头装置连接件设置有前点接装管，前点接装管插入内腔中，并在内腔中设置外套感应管。外套感应管中设置对应的声波和震动感应器，用于支撑和收集数据。

11、作为优选，所述摆臂槽内设置摆臂架或摆臂盖。用于连接摆臂件或在摆臂件不安装连接的时，作为遮蔽屏蔽。

12、作为优选，所述主梁的中央横向设置支撑板，以支撑板为轴线，在主梁外侧设置摆臂架，摆臂架的上方设置牵引机座,主梁顶部竖向设置主衬套。对轴设置非常简单容易。

13、采用上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本一体横梁前副车架拥有容易制作和节省材料的主梁和半侧梁结构作为连接车头结构、摆臂、横梁件、纵梁件的中间物件，集中设置了多层设置多个连接结构的安装座，这些安装座，前后左右位置设置准确紧凑，而且正好包围板膜状感应装置，有利于声波、空气流动、震动数据的同步采集，并维护和管理相关感应器，有利于新能源智能汽车的电子化智能化；板膜状感应装置在摆臂槽和梁体安装孔之间横向平行设置，在摆臂槽和梁体安装孔之间形成通频信道。通频信道内面能非常良好的收集来自摆臂和横梁或分横梁等梁体传递来的相关声波、空气流动、震动数据，向外的外壁能设置来自车身和纵梁的相关声波、空气流动、震动数据，并带有一定的区分性能。

技术特征：

1.一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，包括主梁（1a），其中：所述主梁（1a）为弧形或半圆形状或ω字符形状，其左侧斜上和右侧斜上设置有半侧梁本体（1b），半侧梁本体（1b）由上板（2b）和下板（3b）组合而成，内部空心形成内腔（4b），其中：所述下板（3b）设置摆臂槽（5b），且摆臂槽（5b）的两侧分别设置各一个板膜状感应装置（6b），摆臂槽（5b）对向位置开孔槽设置梁体安装孔（7b），梁体安装孔（7b）横向设置上横梁（2a）；所述上板（2b）的头端设置车头装置连接件（8b），尾端设置羊角件（9b），车头装置连接件（8b）和羊角件（9b）之间设置牵引座（10b）。

2.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述板膜状感应装置（6b）固定设置有感应装置支撑管（11b），感应装置支撑管（11b）插入牵引座（10b）中。

3.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述牵引座（10b）下方还设置有转向机安装座（12b）。

4.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述羊角件（9b）设置在转向机安装座（12b）的斜下方。

5.根据权利要求1或2所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述板膜状感应装置（6b）在摆臂槽（5b）和梁体安装孔（7b）之间横向平行设置，在摆臂槽（5b）和梁体安装孔（7b）之间形成通频信道（13b）。

6.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述感应装置支撑管（11b）内插入设置声波传感器（14b）、气动传感器（15b）、震动感应器（16b）。

7.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述板膜状感应装置（6b）相互设置的形状呈八字形状，开口角度大的方向朝向梁体安装孔（7b）。

8.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述车头装置连接件（8b）设置有前点接装管（17b），前点接装管（17b）插入内腔（4b）中，并在内腔（4b）中设置外套感应管（18b）。

9.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述摆臂槽（5b）内设置摆臂架或摆臂盖（19b）。

10.根据权利要求1所述一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，其特征是：所述主梁（1a）的中央横向设置支撑板（3a），以支撑板（3a）为轴线，在主梁（1a）外侧设置摆臂架（4a），摆臂架（4a）的上方设置牵引机座（5a）,主梁（1a）顶部竖向设置主衬套（6a）。

技术总结本发明涉及副车架和新能源汽车部件技术领域，特别涉及一种新能源车的曲式架构一体横梁前副车架，包括主梁，其中：所述主梁为弧形或半圆形状或Ω字符形状，其左侧斜上和右侧斜上设置有半侧梁本体，半侧梁本体由上板和下板组合而成，内部空心形成内腔，其中：所述下板设置摆臂槽，且摆臂槽的两侧分别设置各一个板膜状感应装置，摆臂槽对向位置开孔槽设置梁体安装孔，梁体安装孔横向设置上横梁；所述上板的头端设置车头装置连接件，尾端设置羊角件，车头装置连接件和羊角件之间设置牵引座。所述板膜状感应装置固定设置有感应装置支撑管，感应装置支撑管插入牵引座中。感应装置支撑管既可以作为感应装置的支撑，收集牵引座上方安装相关器物声波数据。技术研发人员：刘黎明,杨天洪,金城杰,陈其羽,陈杰,洪道琦,张羽,冯博受保护的技术使用者：浙江拓为汽车部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4