一种缓冲保险杠梁的制作方法

本发明涉及保险杠，具体涉及一种缓冲保险杠梁。

背景技术：

1、一般在电动三轮车的车前、车身和车后都会安装保险杠，以便在冲撞受力时能起到缓冲作用，从而对电动三轮车和车内的人员起到一定的保护作用。但是现有的一些电动三轮车上的保险杠梁和前后保险杠都是整体焊接结构，虽然制作成本低，但是不便于根据实际使用的需求进行调节对电动三轮车的防护位置，因此起到的保护效果较差，当发生冲撞时，还是容易导致电动三轮车受损、车内人员受伤的现象。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种具有提高了使用多样性，以及提高了对车辆和人员保护效果的缓冲保险杠梁。

2、为解决上述技术问题，本发明提供一种缓冲保险杠梁，包括前横梁安装套，前横梁安装套上设置有前杠体，前横梁安装套内活动设置有前横梁管组件，前横梁管组件上设置有主梁管，主梁管远离前横梁安装套的一端通过多个侧杠体连接有后保险杠体，侧杠体上设置有座椅保险杠组件，座椅保险杠组件包括活动设置在侧杠体上的外管体，外管体上活动设置有防撞杆，防撞杆远离外管体的一端与外管体之间通过连接螺栓活动连接。

3、优选地，所述前横梁安装套的外部活动设置有灯罩组件，灯罩组件包括转动设置在前横梁安装套外部的转环，转环的外周壁上设置有圆环形保护杆，圆环形保护杆远离转环端的外周壁上开设有弧形缺口，可根据使用需要，在前横梁安装套的外部转动调节转环的位置，即可通过转环对电动三轮车的前大灯或前轮起到保护作用。

4、优选地，所述前横梁安装套内水平设置有多边形通槽，前横梁管组件设置有两个，前横梁管组件包括分别活动设置在多边形通槽两端开口内的多边形中间管，多边形中间管远离多边形通槽的一端设置有边管一，边管一远离多边形中间管的一端设置有边管二，主梁管与边管二之间活动连接，前横梁安装套、多边形中间管、边管一和边管二的轴心线在同一个水平面上，多边形中间管的轴心线与边管二的轴心线相平行，两个边管一之间呈八字形分布，且两个边管一所形成的八字形的大端开口朝向后保险杠体的方向，可根据电动三轮车的车型大小不同，通过在多边形通槽内转动调节多边形中间管的位置，从而可调节座椅保险杠组件、侧杠体和后保险杠体的安装位置。

5、优选地，所述前杠体包括对称设置在圆环形保护杆两侧的多个弯管杠，弯管杠上通过多个固定螺栓一连接有多个挡板，便于对电动三轮车的车头起到一定的缓冲防护作用；同时也便于在不需要使用挡板时方便拆下。

6、优选地，所述后保险杠体为倒u形状结构，且后保险杠体的u形开口两端均设置有半圆形管，侧杠体设置有两个，半圆形管远离后保险杠体的一端分别与对应位置的侧杠体相连接，后保险杠体和半圆形管可在发生撞击时分别对电动三轮车的车尾和后轮起到一定的保护作用。

7、优选地，所述外管体的外部滑动设置有防撞杆座，防撞杆座的顶部自上而下依次设置有相连通的开口槽和杆孔，防撞杆靠近外管体的一端转动设置有插杆，且插杆与杆孔相适配，插杆上设置有腰形通槽，腰形通槽内活动贯穿设置有转轴，转轴长度方向的两端分别转动设置在开口槽其中相对立的两内壁上，连接螺栓活动贯穿设置在防撞杆远离插杆的一端，外管体上沿长度方向间隔设置有多个与连接螺栓相适配的连接孔，连接螺栓螺纹连接在对应位置的连接孔内，可通过将插杆插入至杆孔内，通过防撞杆对电动三轮车的座椅侧部起到防护作用；或将连接螺栓连接在外管体上的连接孔内，加强对电动三轮车的侧部防护。

8、优选地，所述半圆形管远离后保险杠体的一端与侧杠体之间通过缓冲管相连接，半圆形管远离后保险杠体的一端活动插设在缓冲管内，便于根据使用需要，选择是否安装半圆形管和后保险杠体。

9、优选地，所述半圆形管远离后保险杠体的一端与缓冲管之间通过多个固定螺栓二连接，且固定螺栓二依次活动贯穿缓冲管和半圆形管远离后保险杠体的一端，便于根据使用需要，选择是否安装半圆形管和后保险杠体。

10、本发明的有益效果在于：1、可根据电动三轮车的车型大小不同，通过将两个多边形中间管转动后安装至多边形通槽两端开口内，从而可达到调节座椅保险杠组件、侧杠体和后保险杠体的安装后位置的效果，便于根据电动三轮车的车型大小不同更适配地安装侧杠体和后保险杠体，使侧杠和后保险杠体可更好的与电动三轮车的外形相匹配，从而提高防护效果。

11、2、座椅保险杠组件的设置，可根据需要通过转动调节防撞杆的位置，将防撞杆通过连接螺栓与电动三轮车的座椅连接，从而可对座椅起到防护作用；或将防撞杆与外管体相连接，此时可在外管体和防撞杆的双重作用下加强对电动三轮车的侧部防护。

12、3、侧杠体与后保险杠体和半圆形管之间为可拆卸连接，便于根据使用需要选择安装；也便于后期发生冲撞后单独更换，节省了成本。

技术特征：

1.一种缓冲保险杠梁，其特征在于，包括前横梁安装套（1），前横梁安装套（1）上设置有前杠体（11），前横梁安装套（1）内活动设置有前横梁管组件（2），前横梁管组件（2）上设置有主梁管（3），主梁管（3）远离前横梁安装套（1）的一端通过多个侧杠体（6）连接有后保险杠体（4），侧杠体（6）上设置有座椅保险杠组件（5），座椅保险杠组件（5）包括活动设置在侧杠体（6）上的外管体（51），外管体（51）上活动设置有防撞杆（52），防撞杆（52）远离外管体（51）的一端与外管体（51）之间通过连接螺栓（53）活动连接。

2.如权利要求1所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，前横梁安装套（1）的外部活动设置有灯罩组件（7），灯罩组件（7）包括转动设置在前横梁安装套（1）外部的转环（71），转环（71）的外周壁上设置有圆环形保护杆（72），圆环形保护杆（72）远离转环（71）端的外周壁上开设有弧形缺口（73）。

3.如权利要求1所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，前横梁安装套（1）内水平设置有多边形通槽（12），前横梁管组件（2）设置有两个，前横梁管组件（2）包括分别活动设置在多边形通槽（12）两端开口内的多边形中间管（21），多边形中间管（21）远离多边形通槽（12）的一端设置有边管一（22），边管一（22）远离多边形中间管（21）的一端设置有边管二（23），主梁管（3）与边管二（23）之间活动连接，前横梁安装套（1）、多边形中间管（21）、边管一（22）和边管二（23）的轴心线在同一个水平面上，多边形中间管（21）的轴心线与边管二（23）的轴心线相平行，两个边管一（22）之间呈八字形分布，且两个边管一（22）所形成的八字形的大端开口朝向后保险杠体（4）的方向。

4.如权利要求2所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，前杠体（11）包括对称设置在圆环形保护杆（72）两侧的多个弯管杠（111），弯管杠（111）上通过多个固定螺栓一连接有多个挡板（112）。

5.如权利要求1所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，后保险杠体（4）为倒u形状结构，且后保险杠体（4）的u形开口两端均设置有半圆形管（41），侧杠体（6）设置有两个，半圆形管（41）远离后保险杠体（4）的一端分别与对应位置的侧杠体（6）相连接。

6.如权利要求1所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，外管体（51）的外部滑动设置有防撞杆座（54），防撞杆座（54）的顶部自上而下依次设置有相连通的开口槽（511）和杆孔（512），防撞杆（52）靠近外管体（51）的一端转动设置有插杆（513），且插杆（513）与杆孔（512）相适配，插杆（513）上设置有腰形通槽（514），腰形通槽（514）内活动贯穿设置有转轴（515），转轴（515）长度方向的两端分别转动设置在开口槽（511）其中相对立的两内壁上，连接螺栓（53）活动贯穿设置在防撞杆（52）远离插杆（513）的一端，外管体（51）上沿长度方向间隔设置有多个与连接螺栓（53）相适配的连接孔（55），连接螺栓（53）螺纹连接在对应位置的连接孔（55）内。

7.如权利要求5所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，半圆形管（41）远离后保险杠体（4）的一端与侧杠体（6）之间通过缓冲管（8）相连接，半圆形管（41）远离后保险杠体（4）的一端活动插设在缓冲管（8）内。

8.如权利要求7所述的一种缓冲保险杠梁，其特征在于，半圆形管（41）远离后保险杠体（4）的一端与缓冲管（8）之间通过多个固定螺栓二连接，且固定螺栓二依次活动贯穿半圆形管（41）远离后保险杠体（4）的一端和缓冲管（8）。

技术总结本发明公开了一种缓冲保险杠梁，涉及保险杠技术领域，包括前横梁安装套，前横梁安装套上设置有前杠体，前横梁安装套内活动设置有前横梁管组件，前横梁管组件上设置有主梁管，主梁管远离前横梁安装套的一端通过多个侧杠体连接有后保险杠体，侧杠体上设置有座椅保险杠组件，座椅保险杠组件包括活动设置在侧杠体上的外管体，外管体上活动设置有防撞杆，防撞杆远离外管体的一端与外管体之间通过连接螺栓活动连接。本发明具有提高了使用多样性，及其提高了对车辆和人员保护效果等优点。技术研发人员：刘劲松,王凤军受保护的技术使用者：江苏欧皇电动科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4