电动三轮车新型四弯梁车架结构的制作方法

本技术涉及电动三轮车，具体为电动三轮车新型四弯梁车架结构。

背景技术：

1、电动三轮车作为一种常规的车型结构，一种具有普遍的运用范围，是一种较为成熟的结构形式，并且以其简单的操作、经济的合理性以及节能环保等特性深受广大用户喜爱。

2、但是在现实中电动三轮车的研发设计都不是过于规范，导致在安全方面尤其在重载车架结构方面，普遍存在一定的问题，并导致存在一定的安全隐患。

3、现拟一种以电动三轮车为主要方向的重载性车架结构，从根本上解决受车辆本身结构、经济效益、安全效能等多个方面存在的问题。

4、为此，提出电动三轮车新型四弯梁车架结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供电动三轮车新型四弯梁车架结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动三轮车新型四弯梁车架结构，包括两个主弯梁，两个所述主弯梁之间分别安装有前横梁和中横梁，所述前横梁和中横梁之间安装有主梁，所述主梁上安装有前立梁，所述前立梁的顶端安装有前立管；

3、两个所述主弯梁上均安装有上层架弯梁，两个所述上层架弯梁之间分别安装有上层架前横梁、上层架中横梁、上层架圆横梁和上层架后横梁；

4、所述中横梁和上层架中横梁之间对称安装有两个副弯梁，两个副弯梁之间安装有短横梁和电池承载框。

5、优选的：两个所述主弯梁的前端安装有前保险杠，所述前保险杠与前立梁之间安装有内置保险杠。

6、优选的：所述前立梁的底端安装有前立梁前加强筋和前立梁后加强筋。

7、优选的：所述主弯梁与副弯梁之间安装有连接横管。

8、优选的：所述主弯梁与副弯梁之间用于固定电池承载框的电池框连接管。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车架主弯梁变窄的设计方案，在保证了电池框承载电池的稳定牢固性，也提升了车架强度的核心稳定性，并使用外置悬挂结构的设计保证了轮距的合理宽度，提升了车辆行驶过程中的整车稳定性，而且该车架焊接成型，强度大大增加，成型后表面光滑流畅，很好的增加了承载能力。

技术特征：

1.电动三轮车新型四弯梁车架结构，包括两个主弯梁（4），其特征在于：两个所述主弯梁（4）之间分别安装有前横梁（3）和中横梁（6），所述前横梁（3）和中横梁（6）之间安装有主梁（5），所述主梁（5）上安装有前立梁（19），所述前立梁（19）的顶端安装有前立管（17）；

2.根据权利要求1所述的电动三轮车新型四弯梁车架结构，其特征在于：两个所述主弯梁（4）的前端安装有前保险杠（1），所述前保险杠（1）与前立梁（19）之间安装有内置保险杠（2）。

3.根据权利要求1所述的电动三轮车新型四弯梁车架结构，其特征在于：所述前立梁（19）的底端安装有前立梁前加强筋（18）和前立梁后加强筋（20）。

4.根据权利要求1所述的电动三轮车新型四弯梁车架结构，其特征在于：所述主弯梁（4）与副弯梁（7）之间安装有连接横管（9）。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车新型四弯梁车架结构，其特征在于：所述主弯梁（4）与副弯梁（7）之间用于固定电池承载框（13）的电池框连接管（12）。

技术总结本技术公开了电动三轮车新型四弯梁车架结构，包括两个主弯梁，两个所述主弯梁之间分别安装有前横梁和中横梁，所述前横梁和中横梁之间安装有主梁，所述主梁上安装有前立梁，所述前立梁的顶端安装有前立管；两个所述主弯梁上均安装有上层架弯梁，两个所述上层架弯梁之间分别安装有上层架前横梁、上层架中横梁、上层架圆横梁和上层架后横梁；车架主弯梁变窄的设计方案，在保证了电池框承载电池的稳定牢固性，也提升了车架强度的核心稳定性，并使用外置悬挂结构的设计保证了轮距的合理宽度，提升了车辆行驶过程中的整车稳定性，而且该车架焊接成型，强度大大增加，成型后表面光滑流畅，很好的增加了承载能力。技术研发人员：郑庆,王超,姚永受保护的技术使用者：江苏金彭集团有限公司技术研发日：20240112技术公布日：2024/7/4